“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法是北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)高壓管網(wǎng)分公司運(yùn)行三所運(yùn)行一班創(chuàng)新總結(jié)出的班組安全管理法，從物質(zhì)、行為、制度、精神4個(gè)層面各提出3項(xiàng)達(dá)標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)班組自成1立以來(lái)安全“零事故 ”的目標(biāo)。
　　北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)高壓管網(wǎng)分公司運(yùn)行三所運(yùn)行一班(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)行一班”)是北京燃?xì)夤芫€安全運(yùn)行管理的一支專業(yè)隊(duì)伍，是服務(wù)保障首都安全穩(wěn)定供氣的一個(gè)前沿陣地。運(yùn)行一班主要負(fù)責(zé)北京京通路以南、中軸路以東、四環(huán)路以內(nèi)區(qū)域及小紅門(mén)博大路沿線燃?xì)庠O(shè)施的安全運(yùn)行保障工作。
　　運(yùn)行一班班組雖然只有10人，卻圍繞安全穩(wěn)定供氣的中心任務(wù)，堅(jiān)持“精細(xì)、嚴(yán)格、求實(shí)、創(chuàng)新”的工作方針，以設(shè)備安全管理為基礎(chǔ)，以安全技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以安全制度建設(shè)為保障，以安全文化建設(shè)為引領(lǐng)，在長(zhǎng)期的燃?xì)獍踩\(yùn)行管理實(shí)踐中，逐步摸索總結(jié)出一套“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法，實(shí)現(xiàn)班組自成立以來(lái)安全“零事故 ”的目標(biāo)，并連續(xù)多年獲得北京燃?xì)饧瘓F(tuán)“十佳安全班組”榮譽(yù)稱號(hào)和中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)頒發(fā)的全國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)“安全班組”榮譽(yù)稱號(hào)。
　　
　　“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法
　　
　　“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法中的“4”是運(yùn)行一班對(duì)復(fù)雜的燃?xì)夤芫€安全運(yùn)行管理工作梳理、總結(jié)后，分為物質(zhì)、行為、制度和精神4個(gè)管理層面，從低級(jí)到高級(jí)、從客觀到主觀、從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、從有形到無(wú)形，每一個(gè)管理層面就像一個(gè)階梯，每上升一個(gè)“階梯”，安全管理水平就提高到一個(gè)更高層次。“3”是指每個(gè)安全管理層面最核心的3個(gè)要素，是檢驗(yàn)安全工作的主要指標(biāo)。
　　具體來(lái)說(shuō)，“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法就是：
　　物質(zhì)層——設(shè)備安全達(dá)標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)、環(huán)境安全達(dá)標(biāo)；
　　行為層——安全知識(shí)達(dá)標(biāo)、安全技能達(dá)標(biāo)、安全操作達(dá)標(biāo)；
　　制度層——安全責(zé)任達(dá)標(biāo)、安全監(jiān)督達(dá)標(biāo)、安全激勵(lì)達(dá)標(biāo)；
　　精神層——安全意識(shí)達(dá)標(biāo)、安全理念達(dá)標(biāo)、安全文化達(dá)標(biāo)。
　　“4×3”安全達(dá)標(biāo)管理法結(jié)合燃?xì)獍踩\(yùn)行管理的實(shí)際工作內(nèi)容，既突出層次性，也確保覆蓋面廣，不僅是一種班組安全管理方法，更蘊(yùn)涵著運(yùn)行一班在長(zhǎng)期安全運(yùn)行工作中總結(jié)出的安全理念、管理目標(biāo)和精神追求。
　　
　　細(xì)化“物”的安全管理
　　促進(jìn)本質(zhì)安全
　　
　　物質(zhì)層的安全管理通過(guò)對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境3方面的治理達(dá)到本質(zhì)安全的水平。
　　設(shè)備安全達(dá)標(biāo)是堅(jiān)持查找設(shè)備隱患“三不放過(guò)”原則（安全隱患不排除不放過(guò)，故障處理不徹底不放過(guò)，原因分析不清楚不放過(guò)），實(shí)行“設(shè)備隱患逆向排查法”和“無(wú)責(zé)任匯報(bào)制度”。“設(shè)備隱患逆向排查法”是指自下而上排查隱患，隨時(shí)匯報(bào)隱患；“無(wú)責(zé)任匯報(bào)制度”是指班組成員找出隱患并及時(shí)主動(dòng)匯報(bào)，不追究責(zé)任，避免定時(shí)、定點(diǎn)、定人的常規(guī)隱患排查可能存在的時(shí)間差漏洞、習(xí)慣性盲點(diǎn)、死點(diǎn)等各種情況。運(yùn)行一班還在班組內(nèi)開(kāi)展“設(shè)備達(dá)標(biāo)評(píng)級(jí)”活動(dòng)，以設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)情況、維檢修計(jì)劃執(zhí)行情況、設(shè)備臺(tái)賬填寫(xiě)情況、特種設(shè)備管理情況等作為細(xì)化指標(biāo)，開(kāi)展達(dá)標(biāo)考核和競(jìng)賽評(píng)級(jí)。
　　現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)是要求生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到“五化”(整潔化、清晰化、條理化、定置化、標(biāo)準(zhǔn)化)。按照安全管理要求，規(guī)范各類(lèi)臺(tái)賬格式，統(tǒng)一制作目錄標(biāo)簽，分類(lèi)擺放。對(duì)辦公環(huán)境、硬件設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一定制，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并落實(shí)責(zé)任到人。如建立統(tǒng)一規(guī)范的安全目視系統(tǒng)，在調(diào)壓站箱門(mén)口、管道、滅火器等顯著部位設(shè)置安全提示牌、使用方法標(biāo)牌等。
　　環(huán)境安全達(dá)標(biāo)是針對(duì)野蠻施工造成管道破壞、燃?xì)饩w丟失、違章建筑占?jí)汗芫€等威脅燃?xì)獍踩闹饕獠凯h(huán)境而言，對(duì)此運(yùn)行一班要求巡線員做到“三勤、一及時(shí)”，即：“勤說(shuō)”，要能說(shuō)出管網(wǎng)準(zhǔn)確位置，預(yù)防外力破壞；“勤看”，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度快，要經(jīng)?？矗_保監(jiān)護(hù)不缺失；“勤問(wèn)”，施工現(xiàn)場(chǎng)局面復(fù)雜，要問(wèn)清施工走向，做到提前交底；“一及時(shí)”，有問(wèn)題要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，把隱患消滅在萌芽中，把工作關(guān)口前移。
　　
　　固化“行為”管理
　　促進(jìn)過(guò)程安全
　　
　　“物”的本質(zhì)安全水平達(dá)到要求后，運(yùn)行一班要求“人”在生產(chǎn)過(guò)程中的安全也需達(dá)標(biāo)。工作前首先要了解本崗位的安全知識(shí)，掌握安全技能和安全操作知識(shí)。