隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展,公交企業(yè)交通安全問題始終是我們面前的一項(xiàng)首要任務(wù),從企業(yè)這個(gè)角度,我們?nèi)绾蝸碜鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的方針,車輛安全預(yù)防預(yù)控和駕駛員的安全培訓(xùn)教育工作是安全管理的主要途徑,預(yù)防預(yù)控工作的好壞,直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量,它是安全行車的保障,只有做好此項(xiàng)工作,防患于未然,才能避免行車事故的發(fā)生,達(dá)到安全行車的目的。
對(duì)于某一起交通事故來說,乍看起來似乎是偶然的。然而,必然性寓于偶然性之中,必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來說,道路是客觀因素,我們這里不做探討,僅對(duì)人 (駕駛員)、車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。
一、影響行車安全的兩個(gè)因素
(一)人的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人,人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明,有 80%—85%的事故是由人造成的,包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等;還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等,但從總體來看,關(guān)鍵還是在于駕駛員,根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析,因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%,因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié),是預(yù)防預(yù)控工作的主體。
?。ǘ┸嚨囊蛩亍=煌ò踩牡诙厥擒?。在這里車主要是指機(jī)動(dòng)車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明,由于車輛本身因素所造成的交通事故,在工業(yè)發(fā)達(dá)國家占 5%左右,在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中,由于車輛造成的事故,主要是由車輛的機(jī)械故障造成的,包括制動(dòng)失靈或不合格,轉(zhuǎn)向失靈或不合格,輪胎脫出或爆裂,燈光損壞、燈光眩目、連接失效等,因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。
二、抓住安全管理工作重點(diǎn),有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作
通過對(duì)影響行車安全因素的分析,可以看出,預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好:
?。ㄒ唬┳龊脤?duì)人(駕駛員)的預(yù)防預(yù)控工作
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員,必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任,頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念,牢固樹立“安全第一”的思想,把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中,并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。只要責(zé)任心強(qiáng),技術(shù)過硬,及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài),那么即使“常在河邊走,也能做到不“濕鞋”。???????????
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),并嚴(yán)格遵守,力爭做到以下幾點(diǎn):一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),掌握基本精神,熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法,不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則,必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求,遵章守紀(jì),遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己,事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī),一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下,也要自覺地按交通法規(guī)辦事。
3、搞好技術(shù)培訓(xùn)工作,進(jìn)一步提高駕駛員的專業(yè)技能,是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能,既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施,更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù),才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度,加大教育力度,按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì),堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度,利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊、電子多媒體等,對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育。
5、要根據(jù)駕駛員年齡,駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn),提高駕駛員的操作水平,對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì),認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。
6、嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真做好駕駛員上崗前的考核,杜絕無上崗證駕車對(duì)象。
7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則,對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度,對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng),對(duì)違章者重罰。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,落實(shí)安全責(zé)任制。
?。ǘ┘訌?qiáng)車輛技術(shù)管理,做好預(yù)防預(yù)控工作。
1、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量,確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因,汽車在行駛過程中往往會(huì)出現(xiàn)故障,影響車輛正常運(yùn)行,造成行車晚點(diǎn),有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù),做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作,發(fā)現(xiàn)故障,及時(shí)排除。
2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作,對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng),消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查,嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即處理,及時(shí)修復(fù),確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%,堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
總之,只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作,加強(qiáng)駕駛員管理,提高駕駛員安全素質(zhì),加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理,保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量,加大車輛安全檢查力度,確保車輛技術(shù)狀況完好,做到人人抓安全,人人管安全,這樣才能將交通安全管理工作做的更好,提前預(yù)防交通事故的發(fā)生,確保交通安全。
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