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安全管理網(wǎng)

做好公交安全管理工作要點

  
評論: 更新日期:2018年11月04日

隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展,公交企業(yè)交通安全問題始終是我們面前的一項首要任務(wù),從企業(yè)這個角度,我們?nèi)绾蝸碜鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針,車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑,預(yù)防預(yù)控工作的好壞,直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量,它是安全行車的保障,只有做好此項工作,防患于未然,才能避免行車事故的發(fā)生,達到安全行車的目的。因此,預(yù)防預(yù)控工作,已越來越引起人們的重視,如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作,是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作,必須首先找出影響行車安全的主要因素,認(rèn)真進行分析研究,有的放矢,對癥下藥,只有這樣,預(yù)防預(yù)控工作才有針對性,結(jié)合公交企業(yè)在當(dāng)前的實際情況下,淺談一下我的看法。????
  一、影響車輛行駛安全的主要因素
  一提起行車安全,人們自然會將它與交通事故聯(lián)系在一起,對于某一起交通事故來說,乍看起來似乎是偶然的。然而,必然性寓于偶然性之中。因此,某一起具體的交通事故必有它的必然性,必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業(yè)來說,道路是客觀因素,我們這里不做探討,僅對人 (駕駛員)、車兩個因素進行分析。
  (一)人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人,人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表明,有 80%—85%的事故是由人造成的,包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等;還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等,但從總體來看,關(guān)鍵還是在于駕駛員,因為相對于騎自行車人和行人來說,機動車駕駛員是交通強者,騎自行車和行人是交通弱者。因此,在交通安全中,人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析,因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%,因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié),是預(yù)防預(yù)控工作的主體。
 ?。ǘ┸嚨囊蛩?。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料表明,由于車輛本身因素所造成的交通事故,在工業(yè)發(fā)達國家占 5%左右,在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中;由于車輛造成的事故,主要是由車輛的機械故障造成的,包括制動失靈或不合格,轉(zhuǎn)向失靈或不合格,輪胎脫出或爆裂,燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升,因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對象。
  二、抓住安全管理工作重點,有針對性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作
  通過對影響行車安全因素的分析,可以看出,預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面抓好。
 ?。ㄒ唬┳龊脤θ耍{駛員)的預(yù)防預(yù)控工作
  1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個駕駛員,必須真正意識到自己肩負的社會重任,頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念,牢固樹立“安全第一”的思想,把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中,并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因,主動消除各種事故隱患,爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外,駕駛員要克服“常在河邊走,哪能不濕鞋”的錯誤認(rèn)識,因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認(rèn)識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性,但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認(rèn)識這個觀點很重要,不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責(zé)任心強,技術(shù)過硬,及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài),那么即使“常在河邊走,也能做到不“濕鞋”。???????????
  2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),并嚴(yán)格遵守,力爭做到以下幾點:一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),掌握基本精神,熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法,不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機動車駕駛員安全行車的行為規(guī)則,必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求,遵章守紀(jì),遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機動車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己,事事處處、時時刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī),一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下,也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況,要主動糾正,即使沒有造成惡果,也不能原諒自己,這樣久而久之;遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。安全行車不怕一萬,就怕萬一,往往就是在萬分之一時出了事,有的老駕駛員開了一輩子安全車,臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理,嚴(yán)禁違章駕車。
  3、搞好技術(shù)培訓(xùn)工作,進一步提高駕駛員的專業(yè)技能,是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能,既是提高經(jīng)濟效益的有效措施,更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù),才能隨時處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應(yīng)變對策。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力,要始終保持清醒的頭腦,掌握好“快”與“慢”的關(guān)系,安全駕駛,限速行車,看起來似乎太慢,但從全局來說,由于行車安全,各方面放心,也就名慢實快了。反之,如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故,出現(xiàn)了事故必然要耽誤時間,也就會名快實慢了。
  4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度,加大教育力度,按時召開駕駛員安全例會,堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度,利用有關(guān)宣傳材料、報刊等,對駕駛員進行安全教育,特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。
  5、要根據(jù)駕駛員年齡,駕車年限分別進行教育培訓(xùn),提高駕駛員的操作水平,對駕駛員進行分類排隊,認(rèn)真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓(xùn)。
  6、嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級考核,杜絕無上崗證駕車對象。
  7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則,對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。
  8、加大安全檢查力度,對優(yōu)秀者重獎,對違章者重罰。
  9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,落實安全責(zé)任制。
 ?。ǘ┘訌娷囕v技術(shù)管理,做好預(yù)防預(yù)控工作。
  1、加強機務(wù)管理,提高維護保養(yǎng)質(zhì)量,確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因,汽車在行駛過程中往往會出現(xiàn)故障,影響車輛正常運行,造成行車晚點,有的甚至造成機械事故。因而駕駛員要加強車輛維護。以確保車輛能正常運行。駕駛員必須加強車輛日常維護,增強責(zé)任心,做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率,同時,發(fā)現(xiàn)故障,及時排除。
  2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作,對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動,消防器材等技術(shù)性能進行檢查,嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即處理,及時修復(fù),確保運行車輛完好率達到100%,堅持杜絕機械事故的發(fā)生。
  總之,只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作,加強駕駛員管理,提高駕駛員安全素質(zhì),加強機務(wù)管理,保證維護保養(yǎng)質(zhì)量,加大車輛安全檢查力度,確保車輛技術(shù)狀況完好,做到人人抓安全,人人管安全,這樣才能將交通安全管理工作做的更好,提前預(yù)防交通事故的發(fā)生,確保交通安全。

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