? ? ? ? 4.山區(qū)道路駕駛易疲勞的問題,有道路狀況決定的顛簸、操縱困難對駕駛?cè)藛T身體的基本影響,也有由于山區(qū)道路行車彎急坡陡,換檔多、制動多、轉(zhuǎn)向多,操動動作多、操控動作頻率高的肌體疲勞因素,山區(qū)道路行車危險的心理影響也是重要的一方面。針對哦這些問題,一是應避免疲勞駕駛,行車前有充足的休息、保持一個良好的身體狀況;二是應采取適當措施,自我舒緩精神和心理的壓力,樹立只要謹慎駕駛,不管什么路面安全都會陪伴我們的信念,行車中盡量少將視線集中在路邊的懸崖峭壁等,減少易造成心理壓力的視覺刺激;三是仍然要強調(diào)要控制車速,車速低下來,導致疲勞壓力加大的各種因素都會得到緩減。
? ? ? ? 三、山區(qū)鄉(xiāng)村道路安全駕駛一般規(guī)律與注意
? ? ? ? 基于山區(qū)道路的特點以及山區(qū)道路駕駛的各種不良影響因素分析,我們不難可總結(jié)出山區(qū)鄉(xiāng)村道路駕駛應注意的一些基本問題。
? ? ? ? 1.保障車況
? ? ? ? 無論在什么路面行駛,要實現(xiàn)安全駕駛,首先要保證車輛有一個好的技術(shù)狀態(tài)。對在山區(qū)鄉(xiāng)村道路行駛將接受更多更大沖擊與頻繁操作考驗的車輛來說,這一點尤其重要。出車前對車輛操縱性、穩(wěn)定性的技術(shù)狀況做全面檢查和維護。特別應重點檢查維護以下方面:
? ? ? ? 一是嚴格檢查制動系統(tǒng)、方向系統(tǒng)是否可靠有效,發(fā)動機運轉(zhuǎn)工作情況是否正常。
? ? ? ? ? ? ?二是做好機件的各部分的仔細檢查、調(diào)整、堅固工作。
? ? ? ? ? ? ?三是應檢查風扇皮帶、空調(diào)皮帶的松緊度;冷卻水、機油量、電瓶液、制動液、燃料、燈亮、雨刮器、輪胎與氣壓等是否符合規(guī)定和齊全,工作可靠。同時還備帶三角木、必要的配件和應用隨車工具。
? ? ? ? 2.控制車速
? ? ? ? 嚴格控制車速,是山區(qū)道路預防性駕駛的基礎(chǔ)。車速過快,會使車輛的操縱性、穩(wěn)定性變差,甚至會失控,安全系數(shù)就小,容易發(fā)生行車事故。一般在平坦的路況下行駛的車速比在平原地區(qū)要降低30%左右,遇到路況特別差、彎道較多的特殊路段,還應進一步降低車速,一般在彈石路或土路面上行車時速不超過30kM/h為宜。
? ? ? ? 3.保持注意
? ? ? ? 保持行車中的高度注意是確保駕駛安全必不可少的因素。山區(qū)道路路面狹窄、彎多坡陡,行車中需要隨時根據(jù)路線和路面情況對車輛進行操縱,操縱動作的及時性非常重要,因此必須在行車駕駛中集中精力,保持高度的注意。
? ? ? ? 4.謹慎操作
? ? ? ? 山區(qū)道路的特點決定了行車不會像城鎮(zhèn)道路和高速公路那樣,路面寬闊平整、彎少路直,車輛運行中的安全活動空間小,遇到情況操縱運行的空間也小。因此無論在彎道轉(zhuǎn)向,還是避讓路面凹坑或障礙物中,操縱動作要及時,但更要注意不可過頭,應盡量避免緊急制動和猛打方向等操做。應準確估計車體尺寸和操縱動作后的運動距離,必須注意到操縱目的達到后及時調(diào)整的操縱動作,以及時改變車輛的運動方向和位置,使符合車輛安全行駛的合理路線。
? ? ? ? 5.遵守規(guī)章
? ? ? ? 山區(qū)鄉(xiāng)村道路一般不會有其它道路所共有的交警執(zhí)勤,以及交通標示和警示標志提示,信號燈光警示等。但遵守交規(guī),遵章守紀這根弦卻切記不可松。其中很重要的幾點是:一是切不可酒后駕車,酒后人對外界感知和反應的敏感性及敏捷性均會大幅下降,完全無法適應山區(qū)道路行駛需要面對處理的行車調(diào)整狀況多,操縱動作頻繁的情況;二是切忌超載,道路狀況的不佳已使車輛操縱性以及由于顛簸等產(chǎn)生的過載和沖擊十分嚴重,如再有超載情況,這些狀況會進一步惡化,必然導致很多不可預計的安全狀況的發(fā)生;三是應注意禮讓行車,山區(qū)道路坡陡路窄,甚至回車、超車都常只有在特定的路段上進行,強超強會容易直接導致安全事故發(fā)生。
? ? ? ? 四、山區(qū)道路安全駕駛的操作技巧
? ? ? ? 在山區(qū)道路駕車行駛,做好前述一般注意事項外,在做好前述幾項一般注意或措施基礎(chǔ)上,在特定路段和路況下注意好一些針對性的問題,采取正確適當?shù)鸟{駛操作也很重要。
? ? ? ? 1.彎道駕駛
? ? ? ? 彎多彎急是山區(qū)鄉(xiāng)村道路的顯著特點,加上路面狹窄,以及山區(qū)道路普遍植被較好,樹蔭、路側(cè)山坡遮擋視線的情況也較為突出,彎道駕駛較易出現(xiàn)安全事故。
? ? ? ? 在彎道駕駛中,首先應減速慢行,減少車輛通過彎道時由于離心力增大,一邊負荷增加,使操縱性、穩(wěn)定性變差可能引起汽車側(cè)滑、橫翻的可能;同時做好行車路線選擇也可以下減少離心力增大及影響,具體做法是當進入彎道時車輛靠彎道外側(cè)行駛,到彎道中段時靠彎道內(nèi)側(cè)行駛,出彎道時車輛又靠彎道外側(cè)行駛。按這種方法駕駛,車輛實際駛過的軌跡比彎道平緩,可以減少離心力,防止側(cè)翻事故,提高車輛的穩(wěn)定性。
? ? ? ? 山區(qū)彎道視線較差的情況,還應在車輛進入彎道前的路段,觀察前方遠處路段的彎道情況及對面來車,以提前做出會車準備,選擇在適當路段避讓會車,選擇正確行車路線,或針對彎道路線做好駕駛操作準備和預防性操作。同時還應注意提前鳴笛以警示前方來車來人。
? ? ? ? 2.坡路駕駛
? ? ? ? 山區(qū)道路坡陡坡長較為普遍,在坡路行駛時,進入坡道行駛前特別是下坡前應檢查制動系統(tǒng)是否完好和操控正常。下坡行駛中利用發(fā)動機制動效應來減速。下陡坡或長坡時切忌空檔滑行或熄火滑行,應通過減檔來利用發(fā)動機進行制動,未遇見特殊情況盡量不要踩剎車,以防止由于路面情況不良而引起側(cè)滑和跳車,避免長時間使用制動器導致其過熱而不能正常工作。
? ? ? ? 上坡時應換到低檔,低檔有利發(fā)動機和變速器的冷卻,增強爬坡性能。發(fā)現(xiàn)要上大〈陡〉坡時,路況許可情況下,應該加足油門沖坡。當感覺動力減弱時,要及時減檔,不能拖檔犟行,減檔動作力爭快而不猛。
? ? ? ? 3.雨雪天氣駕駛
? ? ? ? 山區(qū)道路由于路況原本較差,遇到雨雪天氣路況惡化往往更是十分嚴重。確保雨雪天氣行車安全,首先應采取適當準備措施,出車前應備好防滑設(shè)備,以及特殊路段需要進行支墊用的鋤頭、砍刀等工具。行車中,可按避開障礙、凹坑方式選擇安全行駛路線,確保通過;同時要注意,遇到泥濘道路和較大凹坑時,應結(jié)合車輛底盤高度等通過性能條件選擇路線,盡量壓槽行駛,以防側(cè)溜。必要時應使用工具,就地取材用石塊、木頭等進行適當支墊,避免強行和僥幸心理通過。同時要避免選路走與障礙避讓過度靠邊行駛, 因道路邊坡遇到雨雪后會更加濕滑和疏松。行駛中盡量不要緊急制動,以避免制動中側(cè)滑。制動必須輕踩,并應充分應用換擋制動。
? ? ? ? 通過凹坑、橫向溝槽時,如果不深于最小離地間隙時,在路寬允許的情況下,應采取斜向使四個車輪都單獨越過最好。如果路窄必須兩輪同時越過時,慢行至前輪正要下溝瞬間加油,當前輪已上溝時松油門,再當后輪下溝的瞬間又加油通過。
? ? ? ? 4.超車與讓車
? ? ? ? 山區(qū)道路會車超車最大的影響因素主要是路面狹窄,一些路段上甚至無法安全錯車,因此首先應提前觀察來車和前車,提前鳴笛提醒,合理選擇錯車地點,盡量避免在急彎道、狹道上交會,視野不好的非直線路段盡量避免或減少超車次數(shù),最好采用原擋位超車,情況容許方可采用增擋超車,必要時應提前在適宜錯車地點停車錯讓。避讓時,不要太靠近道邊行駛,以免壓塌路面,滑下山溝。
? ? ? ? 5.村鎮(zhèn)通過
? ? ? ? 山區(qū)道路交通參與對象多樣復雜,人員交通安全意識有一定差距,因此通過村鎮(zhèn)是也需要提高注意力,要減速行駛,要注意觀察牲畜、野物等不可控的道路進入對象,遇到狀況一是要避免驚慌,同時要及時制動剎車。五、結(jié)語
? ? ? ? 山區(qū)鄉(xiāng)村道路由于道路建設(shè)水平及管護的差距,車輛通行條件差,但只要對由于山區(qū)鄉(xiāng)村道路特點可能對安全駕駛的影響有清楚科學的認識,并在行車中做好遵守交規(guī)、控制車速、謹慎操作,靈活應用適合路段和路面狀況的駕駛操作技巧,就一定可以確保安全駕駛,使鄉(xiāng)村道路變通途。
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? ? ? ? 注:
? ? ? ? 1.甘娜 王林 《云南公路總里程達到十六點七萬公里 居中國第一》 http://news.tom.com/1988/20051222-2767007.html
? ? ? ? 2.潘曉東等 《山區(qū)公路小半徑曲線事故黑點案例分析》 同濟大學學報(自然科學版) 2007年12月
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? ? ? ? 參考文獻
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