1.目的
        本須知規(guī)定了船舶發(fā)生破損進(jìn)水情況下，應(yīng)采取的應(yīng)急措施。
        2.實(shí)施步驟
        2.1 船舶按要求配備堵漏器材，并保持這些器材處于良好技術(shù)狀態(tài)，存放位置要便于取用。
        2.2 船舶進(jìn)水后的應(yīng)急操作技術(shù)指南：
        船舶如在航行中發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故，造成船殼板破洞進(jìn)水，或在風(fēng)浪中甲板大量上浪，或波浪沖擊，殼板損壞，致使艙室進(jìn)水，應(yīng)即發(fā)出警報(bào)；將船駛離主航道/或深水水域，在確認(rèn)船舶安全的情況下組織堵漏和采取其他抗沉措施。同時(shí)報(bào)告公司和主管機(jī)關(guān)。
        2.2.1 如碰撞造成破洞，他船撞入我船體，危及我船安全時(shí)，應(yīng)馬上通知他船用慢車頂推到附近淺灘坐淺。
        2.2.2 如發(fā)現(xiàn)排水及堵漏已無(wú)法控制船舶下沉的時(shí)候，要盡可能將船駛離主航道/深水水域，選擇就近搶灘，力爭(zhēng)避免船舶全損。
        2.2.3 如果碰撞、觸礁、擱淺引起船殼破洞，判明艙室破損進(jìn)水方法是：根據(jù)船舶橫、縱傾狀況，估計(jì)破洞概略位置；艙室的空氣管，如有流水聲或水流漏出，則可判定該艙進(jìn)水；如油艙進(jìn)水，開(kāi)艙察看水流情況，判斷破洞的概位，而后進(jìn)一步探明破洞的準(zhǔn)確位置和大小。
        2.2.4 排出進(jìn)水，堵塞破洞。
        2.2.4.1 發(fā)生破洞進(jìn)水應(yīng)急情況，船長(zhǎng)即命令機(jī)艙啟用排水系統(tǒng)，待查明屬于油艙或首尾尖艙進(jìn)水，一般不會(huì)因進(jìn)水而丟失全部?jī)?chǔ)備浮力；如機(jī)艙進(jìn)水，即應(yīng)全力排水，以爭(zhēng)取時(shí)間進(jìn)行堵塞破洞工作。
        2.2.4.2 堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判斷破洞對(duì)船舶危害程度，同時(shí)采取措施堵塞破洞。
        2.2.4.3 關(guān)閉水密艙蓋，阻止進(jìn)水漫延，如破損較大，進(jìn)水是不斷增加，隔倉(cāng)壁可能變形，或有被破壞的危險(xiǎn)時(shí)，必須加強(qiáng)隔倉(cāng)壁。在進(jìn)水倉(cāng)的全部相鄰倉(cāng)采取防止倉(cāng)壁受壓彎曲變形的支撐補(bǔ)強(qiáng)措施。
        2.2.。4.4 盡可能保持船體平衡。如進(jìn)水后，發(fā)生縱傾或橫傾，要采取調(diào)整壓載或壓水等方法，盡量保持船體平正，以利于堵漏或搶險(xiǎn)。
        2.5 如就近無(wú)法搶灘，破洞無(wú)法堵塞，經(jīng)確認(rèn)已無(wú)法挽救船舶下沉?xí)r，應(yīng)即發(fā)出求救信號(hào)當(dāng)機(jī)立斷，發(fā)棄船命令(如條件許可，應(yīng)事先請(qǐng)示公司)，轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急部署。
        2.6 棄船后，船長(zhǎng)應(yīng)在難船附近守候，直到船沉沒(méi)為止。如發(fā)現(xiàn)船不再下沉?xí)r，應(yīng)馬上返船，采取搶救措施，并發(fā)出求救信號(hào)，要求公司或就近船舶，前往救助。
        3.記錄
        事故發(fā)生后，有關(guān)人員應(yīng)做好并妥為保存事故原因、經(jīng)過(guò)和處理過(guò)程的記錄，船長(zhǎng)應(yīng)寫出事故報(bào)告，為以后處理事故、找尋原因、保險(xiǎn)索賠提供依據(jù)。