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16.調(diào)車人員在作業(yè)中如何觀距?
一般以一些建筑物或電燈桿、停留的車輛等為目標(biāo),然后用對(duì)比的方法來(lái)確定走行中的車輛與停留車的距離.
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17.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠道岔時(shí),應(yīng)如何處理?
(1)機(jī)車車輛在道岔上或擠過(guò)道岔時(shí),均不準(zhǔn)后退.
(2)機(jī)車車輛未全部越過(guò)擠壞的道岔時(shí),在普通道岔上將道岔手柄提到中間位置,準(zhǔn)許以不超過(guò)5km/h的速度順道岔方向移動(dòng).
(3)必須后退時(shí),須將尖軌釘固后再退行.
(4)在交分道岔上,待工、電人員處理后,方準(zhǔn)按其指示進(jìn)行移動(dòng).
(5)在被擠的道岔沒有固定前決不準(zhǔn)機(jī)車車輛后退,防止事故擴(kuò)大.
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18.推送調(diào)車時(shí),車輛發(fā)生溜逸應(yīng)如何處理?
(1)應(yīng)迅速采取各種可行的制動(dòng)方法,使溜逸的車輛盡快停下.如：擰手制動(dòng)機(jī)、安放鐵鞋、止輪器、防溜枕木或其他所能使車輛停下(減速)的器物及對(duì)車輛放風(fēng)等措施.
(2)無(wú)法使溜逸車輛停下時(shí),應(yīng)迅速用無(wú)線電或就近的電話向信號(hào)樓和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào),將溜逸前方有關(guān)道岔開通不能進(jìn)入?yún)^(qū)間或接發(fā)列車進(jìn)路的線路.
(3)溜逸的車輛將與列車發(fā)生沖突時(shí),應(yīng)采取一切辦法使其車輛脫軌,避免更大的事故發(fā)生.
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19.遇拉風(fēng)不緩解時(shí),應(yīng)如何處理?
(1)主管內(nèi)的風(fēng)全部放完時(shí),會(huì)使三通閥失去外力作用不能動(dòng)作或三通閥作用不靈敏,不能形成制動(dòng)缸的排風(fēng)通路,此時(shí)拉風(fēng)不能放出制動(dòng)缸的余風(fēng),因此,制動(dòng)機(jī)不緩解.遇到這種情況,應(yīng)將緩解閥的拉桿拉開后卡上石子,然后關(guān)閉該車一端的折角塞門,在另一端向軟管吹氣,促使三通閥活塞運(yùn)動(dòng),形成緩解位置,使制動(dòng)缸內(nèi)余風(fēng)排出,制動(dòng)缸活塞縮回而緩解.
(2)拉風(fēng)不排風(fēng),車輛不緩解,也可能是緩解閥排風(fēng)口堵塞.遇到這種情況,可用鐵絲等物穿通緩解閥排風(fēng)口.
(3)排風(fēng)不緩解,可能是因手制動(dòng)機(jī)示松開,制動(dòng)鏈(拉桿)繃緊,造成制動(dòng)缸活塞不能縮回所致,應(yīng)設(shè)法松開手制動(dòng)機(jī).
(4)對(duì)裝有兩個(gè)副風(fēng)缸的車輛,拉風(fēng)時(shí),必須分別拉動(dòng)兩個(gè)副風(fēng)缸上的緩解閥,方能使車輛徹底緩解.如果兩個(gè)副風(fēng)缸中只有一個(gè)副風(fēng)缸上裝有緩解閥時(shí),可將空重車調(diào)整裝置扳至空車位,拉動(dòng)緩解閥,車輛即可緩解.
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20.《技規(guī)》對(duì)調(diào)車作業(yè)摘車、掛車、防溜有何規(guī)定?
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時(shí),沒有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施.
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21.選閘試閘時(shí)選標(biāo)不選雜的主要原因是什么?
主要的原因是標(biāo)準(zhǔn)型車輛上的手制動(dòng)機(jī)靈活好用,制動(dòng)力強(qiáng),使用方便.
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22.停留試閘時(shí)一看主要是看什么?
主要是看制動(dòng)鏈有無(wú)開口,手輪是否良好,手制動(dòng)機(jī)是否彎曲,拉桿是否脫節(jié),部件是否齊全.
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23.牽出試閘三感受主要是感受什么?
根據(jù)手制動(dòng)機(jī)的反彈力來(lái)判斷.擰閘時(shí)手制動(dòng)機(jī)的反彈力大的制動(dòng)力強(qiáng);反彈力小制動(dòng)力弱.
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26.電氣化鐵路對(duì)人身安全有何要求?
為保證人身安全,除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施,使用各種絕緣工具和絕緣梯車,對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行直接、間接帶電作業(yè)外,其他人員及其攜帶的非絕緣物件,在任何情況下,不但不能直接碰觸帶電體,而且還必須與其保持2m安全距離(對(duì)供電專業(yè)人員要求安全距離為0.6m)
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27.遇哪些情況應(yīng)采用“長(zhǎng)桿釣魚”?
采用“長(zhǎng)桿釣魚”作業(yè)方法存在一些不安全的因素,而且可能因增加調(diào)車作業(yè)中機(jī)車的帶車數(shù),而延長(zhǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)分.這種方法只有在電力機(jī)車必須進(jìn)入無(wú)電區(qū)摘掛車輛,或在電氣化區(qū)段擔(dān)當(dāng)事故救援、掛取遺留的事故車輛等特殊情況下方可采用.
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28.在帶電接觸網(wǎng)的線路上使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)有何規(guī)定?
(1)禁止使用棚車、家畜車、保溫車、毒品車等棚車類車輛的人力制動(dòng)機(jī).
(2)接觸網(wǎng)高度在6200mm以下的線路上并禁止使用敞車類車輛的人力制動(dòng)機(jī).
(3)新型及其他類型的車輛,當(dāng)不能保證與接觸網(wǎng)保持2000m安全距離時(shí),亦禁止使用人力制動(dòng)機(jī).
(4)嚴(yán)禁攀登、乘坐車頂及在車頂上站立、行走和站在高于閘臺(tái)的車幫、車梯及裝載的貨物上.
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29.調(diào)車作業(yè)人員作業(yè)時(shí)有哪些安全注意事項(xiàng)?
(1)接觸網(wǎng)停電、未接地情況下嚴(yán)禁站到車頂上進(jìn)行調(diào)車作業(yè).
(2)在編組站、區(qū)段站,接觸網(wǎng)未停電,未接地情況下嚴(yán)禁登上棚車等高踏板臺(tái)車輛使用人力制動(dòng)機(jī).在編組站、區(qū)段站接觸網(wǎng)高度不低于6.2m的線路上,允許使用敞車人力制動(dòng)機(jī),但不能站在高于閘的車梯或貨物上作業(yè).
(3)接觸網(wǎng)未停電、未接地情況下在區(qū)間和中間站禁止登上敞車.
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30.有接觸網(wǎng)的線路停留車輛防溜不能使用車輛人力制動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)如何辦理?
電氣化區(qū)段的車站必須配備足夠數(shù)量的車輛防溜緊閘器.有接觸網(wǎng)的線路停留車輛防溜不能使用車輛人力制動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)采用車輛防溜緊閘器防溜.