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航空安全諸要素(空勤人員)

  
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
1. 客機(jī)空勤人員

客機(jī)空勤人員包括正駕駛(機(jī)長(zhǎng))、副駕駛、領(lǐng)航員、通信員、機(jī)械員、乘務(wù)員(空中小姐)。

2. 專業(yè)運(yùn)輸空勤人員

專業(yè)運(yùn)輸空勤人員包括正駕駛(機(jī)長(zhǎng))、副駕駛、領(lǐng)航員、通信員、機(jī)械員有關(guān)執(zhí)行該機(jī)任務(wù)的專業(yè)人員(如攝影員)等。

3. 選用空勤人員的三個(gè)條件

政治思想:品德好,覺(jué)悟高。這樣才能對(duì)飛行事業(yè)有強(qiáng)烈的責(zé)任感,在復(fù)雜多變的飛行中處于良好的精神狀態(tài)。

身體素質(zhì):空勤人員必須是經(jīng)過(guò)航醫(yī)部門檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的人來(lái)承擔(dān)。由于飛行是在多變的自然環(huán)境中,溫度和氣壓變化等對(duì)身體的損耗大。這就要求空勤人員有良好的身體素質(zhì),有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

技術(shù)素質(zhì):現(xiàn)代飛行技術(shù)十分復(fù)雜,空勤人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),具有較高的科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)變能力。

4. 空勤人員的休養(yǎng)

由于飛行時(shí)空勤人員體力消耗大易疲勞。為了使空勤人員的體力、精神狀態(tài)迅速得到恢復(fù),要安排空勤人員定期療養(yǎng)。遵守有關(guān)飛行時(shí)限有規(guī)定,以使航行安全有可靠的保證,平時(shí)要定期體檢。

5. 空勤人員的營(yíng)養(yǎng)

在長(zhǎng)時(shí)間的飛行中,空勤人員在精神上高度緊張,體力上負(fù)荷較大。熱能消耗,大致在110~120kcal/h而失水量在100~250ml/h范圍內(nèi),這些消耗影響飛行員的自我感覺(jué),所以影響到飛機(jī)安全。

醫(yī)務(wù)部門對(duì)長(zhǎng)時(shí)間飛行的人員飲食要求如下:即每小時(shí)飛行后,人體應(yīng)得到130~220kcal熱能和100~250ml液體的飲食,以彌補(bǔ)這一小時(shí)飛行的消耗,同時(shí),應(yīng)隔4~5小時(shí)進(jìn)餐一次,進(jìn)餐時(shí)喝水除外,每小時(shí)應(yīng)飲水一次(不要等出現(xiàn)口渴現(xiàn)象)。

6. 空勤人員的培訓(xùn)

培養(yǎng)現(xiàn)代化高速運(yùn)輸機(jī)空勤人員,飛行員,要投入大量的資金,作較長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)。從學(xué)習(xí)飛行理論到飛初級(jí)教練機(jī),這僅是一個(gè)航校飛行學(xué)員畢業(yè)的程度,到運(yùn)輸單位由副駕駛轉(zhuǎn)到中型,直至寬體大型客機(jī)當(dāng)機(jī)長(zhǎng),這需要一個(gè)長(zhǎng)實(shí)踐過(guò)程。從學(xué)習(xí)理論到感覺(jué)飛行、熟練操縱飛機(jī)、做各種復(fù)雜課目、應(yīng)付各種情況等技能,需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。

對(duì)飛行員的訓(xùn)練項(xiàng)目有日夜航行標(biāo)準(zhǔn),左、右座加強(qiáng)復(fù)雜科目訓(xùn)練,轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練,定期熟練飛行等訓(xùn)練。有本場(chǎng)、航線檢查制度,換季檢查制度。經(jīng)過(guò)各種訓(xùn)練并經(jīng)常地、定期地嚴(yán)格考核和檢查,才能技術(shù)熟練,確保飛行安全,在以往發(fā)生的飛行事故中,由于技術(shù)不精,不能處理復(fù)雜情況而造成嚴(yán)重后果亦占有一定的比例。
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