旅客乘坐飛機,都愿安全正點到達目的地;但如果缺乏必要的航空知識,也會對自身安全甚至飛行安全帶來不應(yīng)有的后果,所以必須了解一些航行安全知識。
1. 客票
客票上印有所乘飛行機號、機型、座號、航班員、起飛時間、乘機需知等;這一切都要求乘客知道,并按要求去做,否則會造成貽誤和不安全因素。
2. 攜帶物品
一定按規(guī)定要求,不帶易燃、易爆品或銳利器械和武器等。
3. 關(guān)于吸煙的規(guī)定
各國航空公司對機上吸煙要求不一樣,有的禁止在機上吸煙,有的劃定吸煙范圍;中國民航現(xiàn)時要求在起飛和降落時不準(zhǔn)吸煙,屆時由機組按下開關(guān),在乘客前上方顯示:“系好安全帶,請勿吸煙”字樣。
4. 安全帶
安全帶是在起飛和降落時,為避免飛行姿態(tài)不穩(wěn)定時,防止旅客離座沖撞致傷。同上項一樣,當(dāng)機上顯示“系好安全帶”時,乘客一定按要求系好安全帶。
5. 不適航癥
暈機:初次乘飛機和由于顛簸造成的不適應(yīng),會導(dǎo)致人有頭暈、嘔吐等。為防治此種癥狀,乘客可向乘務(wù)員要防治暈機的藥片;但且勿用藥過量,以免造成其他癥狀。
壓耳:由于空中和地面大氣壓不同,由于壓差不同,在飛機起降中,人由于壓差的變化,會造成耳鳴、耳痛,甚至耳鼓膜孔現(xiàn)象。為了防止造成癥狀,所以要求乘客在飛機起降時,咀嚼糖果、咽唾液,可減輕或避免此種癥狀發(fā)展。
6. 應(yīng)急設(shè)施(以波音707飛機為例)
(1) 供氧。當(dāng)機艙發(fā)生緊急失密(密封座艙不密封了),飛機高度達14000英尺(約3660m)以上時,氧氣系統(tǒng)會自動工作,氧氣面罩自動下垂,且會伴隨有噪音和艙內(nèi)出現(xiàn)云霧等不正?,F(xiàn)象。此時,乘客在乘務(wù)員指導(dǎo)下盡速使用氧氣。
(2) 應(yīng)急出口。為了保障在緊急情況下能夠安全迅速的撤離,機上設(shè)有緊急出口(在機翼翼根上部)和輔助救生出口(位于機身中部兩側(cè))。每個出口處都備有緊急救生滑梯或應(yīng)急繩索,以供緊急撤離使用。這些門和緊急窗口只要有半數(shù)打開,就可以在兩分鐘內(nèi)撤出全部旅客和機組人員,從而保障了撤離的安全可靠。靠近這些緊急窗口的旅客切勿搬動緊急出口的手柄,并嚴(yán)格禁止兒童靠近,以免發(fā)生危險。
7. 緊急脫離
當(dāng)飛行出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象,需迫降緊急脫離時,旅客須按機組廣播取下身上的鋒利物品,將假牙、眼鏡、胸章、領(lǐng)帶、項鏈、圓珠筆、小刀等物品,放在座椅背后的口袋里,脫下高跟鞋或帶釘子的鞋,交給乘務(wù)員統(tǒng)一保管或攜帶,做好迫降準(zhǔn)備。
(1) 系好安全帶,不要系得過松或過緊。帶小孩的旅客將安全帶系在保護者腹部。
(2) 采用安全姿態(tài),上身前傾前屈,兩腿分開相距如肩寬,頭低下放在兩膝中間,雙手抱頭。孕婦、肥胖者、身材高大者、老人及高血壓者,應(yīng)上身挺直,收緊下腭,雙手用力抓住座椅扶手,或雙手夾住頭部,兩腳用力登地。
(3) 陸地脫離,時間要求在90秒以內(nèi);旅客要按乘務(wù)員在下滑時發(fā)出的口令,“一個接一個”,“跳”,“坐”等,下滑接地迅速脫離飛機。
8. 水上脫離
在一般情況下是有足夠時間可以放下并登上救生艇的。既使在較嚴(yán)重損壞的情況下,飛機也能在水面上漂浮20分鐘。飛機上每個救生艇可乘25人。
(1) 乘艇人員要均勻分布,按要求低姿勢坐在地板上,可抓緊纜繩保護好位置。
(2) 使用救生衣時,將救生衣取出從頭部穿好,帶子從后面向前扣緊,拉動兩個充氣閥門,便可充氣,夜間使用時,把前燈的安全栓潑掉,燈在水中自動發(fā)出亮光。注意幼兒救生衣不要穿倒。
(3) 緊急呼救方法:
① 用應(yīng)急發(fā)報機緊急遇難呼救訊號。(應(yīng)急發(fā)報機在緊急遇難時,能自動發(fā)報呼救的裝置)
② 用日光反射鏡發(fā)信號。
③ 用遇難信號筒發(fā)信號。
④ 用防水手電筒發(fā)信號。
⑤ 用哨子發(fā)出信號。
(4) 救生艇及其設(shè)施:
救生艇(或稱救生筏)是飛機在水上迫降時應(yīng)急脫離飛機使用的充氣筏。每架波音707配備有七艘救生艇,每艘艇可乘坐25人。
艇中央儲存包所裝應(yīng)急救生用品:
天棚 1個 吊筒 1個
天棚支柱 12根 海棉 2塊
打氣筒 1個 修理夾鉗 若干套
刀子 2把 海錨 1只
指南針 1個 防水手電筒 1只
遇難信號筒 5個 日光反射鏡 1個
哨子 1只 急救藥品 1包
壓縮食品 5盒 海洋陸地救生書 1本