航空安全諸要素(有關(guān)部門的協(xié)作配合)
1. 地面各有關(guān)部門及工作人員之間的配合
一架飛機(jī)飛航班,許多有關(guān)部門和人員要為這架飛機(jī)的安全與正常飛行而工作。由于航空首要特點(diǎn)是速度,所以時(shí)間緊,工作集中,因此各部門都爭取在短時(shí)內(nèi)把工作做好。但由于互相有牽連有影響和場地集中等問題,不協(xié)調(diào)又會(huì)造成紛亂,影響飛行的準(zhǔn)備工作和善后工作,或者造成車輛沖撞飛機(jī)、地面車輛及人員的交通事故。
一架飛機(jī)進(jìn)出港,僅圍繞其工作的車輛就有近十來輛(電源車、氣源車、空調(diào)車、油車、水車、食品車、清潔車、貨車等)。大家都要按規(guī)定時(shí)限做好工作,而工作場地就是圍繞飛機(jī)幾百平方米,出入口只有前后機(jī)門,在這種條件下,各有關(guān)部門相互配合,協(xié)調(diào)地工作是很重要的。
2. 地空之間的協(xié)作配合
地面指揮調(diào)度要及時(shí)地把航站、航路的天氣變化通知飛機(jī),以使飛行人員做好對壞天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備和選擇備降站,對于沿途其他飛機(jī)活動(dòng)情況告知航班飛機(jī)以使其避讓。飛行人員要把飛機(jī)上出現(xiàn)不正常情況及時(shí)通知地面,以便采取措施。在整個(gè)飛行中,地面與空中要密切聯(lián)系,進(jìn)行相應(yīng)的配合,方能保證安全。
3. 飛行中空勤組的協(xié)作配合
空勤組是一個(gè)整體,在飛行中應(yīng)全力做好個(gè)人分工的工作。由于飛行比較緊張,為了避免疏漏,相互提醒也很重要,特別在緊急情況下更顯得突出,如強(qiáng)迫著陸、機(jī)內(nèi)失火、遭劫持等,只有通力協(xié)作才能保證安全。