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第二節(jié)：生產(chǎn)防火
1.工藝生產(chǎn)裝置內(nèi)的設備、儲罐、建筑物、構(gòu)筑物宜按生產(chǎn)流程集中合理布置。
2.工藝生產(chǎn)裝置區(qū)域內(nèi)的設備宜布置在露天敞開或半敞開式的建筑物內(nèi)，明火設備應集中布置在區(qū)域內(nèi)的邊緣部位，放在散發(fā)可燃氣體設備建筑物的上風向或側(cè)風向。
3.有火災爆炸危險的甲乙類生產(chǎn)設備、建筑物宜布置在裝置區(qū)邊緣。
4.在同一座廠房內(nèi)有不同生產(chǎn)類別，應用不開孔洞的防火墻隔開。
5.有害物質(zhì)的工藝設備，應布置在操作地點的下風側(cè)。
6.全廠性火炬應布置在全年最小頻率風向的上風側(cè)。距火炬筒30m范圍內(nèi)嚴禁可燃物放空。
7.放空管一般設在設備或容器頂部，高于有人操作的最高設備2m以上。

第三節(jié)：儲運防火
1.儲罐按設計內(nèi)壓分類：常壓儲罐（原油、柴油、汽油、潤滑油6kpa）、低壓儲罐（103.4kpa）、壓力儲罐（>103.4kpa） 必考69
2.甲乙丙類液體儲罐區(qū)應設置在城市邊緣或相對獨立的安全地帶，并設在全年最小頻率風向的上風側(cè)。四周應設置高度不小于1m的不燃燒體實體防護墻。必考70
3.儲罐安裝的所有電氣設備和儀器儀表必須符合相應的防爆等級和類別。鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應少于兩處。間距不大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。
4.輸送原油或成品油宜采用鋼制管道，管道設計流速不應大于4.5m/s，液化石油氣液態(tài)安全流速不應大于3.0m/s。
5.液體輸送時，應防止靜電危險，加強對輸送系統(tǒng)的管道閥門、法蘭連接處的安全管理。輸送有爆炸性或燃燒性物料時，要采用氮氣、二氧化碳惰性氣體代替空氣；輸送固體的機械傳動或轉(zhuǎn)動部位，要保持正常潤滑，防止摩擦過熱；輸送可燃氣體管道應保持正壓狀態(tài)。

第三章：地鐵防火
第二節(jié)：地鐵建筑防火設計要求
1.地下車站的車站站臺和站廳乘客疏散區(qū)劃分為一個防火分區(qū)。地上車站設備管理區(qū)和公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)最大允許建筑面積不大于5000m2.
2.地上車站的設備管理區(qū)與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)最大允許建筑面積不應大于5000m2，設備管理區(qū)建筑高度大于24m的防火分區(qū)最大允許建筑面積不大于1500m2，建筑高度小于24m的，不大于2500m2. 必考71
3.重要設備用房應采用耐火極限不低于3h隔墻和耐火極限不低于2h樓板與其他部位隔開。
4.室內(nèi)地面至頂棚的高度小于等于6m的場所應劃分防煙分區(qū)。每個防煙分區(qū)的建筑面積不超過750m2.站臺至站廳的樓梯等開口四周的臨空部位應設置擋煙垂壁。
5.擋煙垂壁下緣至樓面、踏步面的垂直距離不應小于2.3m。
6.車站每個站廳公共區(qū)應設置不少于2個直通室外的安全出口，且相互間凈距不小于10m。
7.疏散距離不超過50m。長度大于60m的主變電所設置3個安全出口；必考
7.自動扶梯起終點側(cè)面及人行樓梯踏步立面宜加設蓄光型疏散指示標志；疏散通道出口處的疏散指示標志應采用光電源型。
8.地下車站及區(qū)間隧道按火災報警一級保護對象設計。
9.區(qū)間隧道排煙系統(tǒng)宜采用縱向通風控制系統(tǒng)，通風氣流流速大于2m/s，不大于11m/s。

第四章：城市交通隧道防火
1.隧道按長度分類：特長隧道（>3000m）、長隧道（1000—3000）、中長隧道（500—1000）、短隧道（≤500）。
2.隧道的常用施工方法：盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法。
3.隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物應采用耐火極限不低于2h的隔墻和1.5h的樓板與隧道分開。
4.火災時通過疏散樓梯至另一層通道的間距一般取100m。
5.隧道內(nèi)滅火器設置按中危險級考慮，應選擇水基型、磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器。
6、隧道入口100-150m處應設置報警信號裝置。隧道封閉長度超過1000m時，應設置消防控制中心。車行隧道一般每隔50m設置手動報警按鈕。
7.隧道內(nèi)應設置消防緊急電話，一般每隔100m設置1臺。
8.隧道內(nèi)排煙模式：縱向排煙、橫向排煙、重點排煙。
9.長度大于1000m的交通隧道應設置應急照明系統(tǒng)，應急照明系統(tǒng)采用雙電源供電方式，并保證照明中斷時間不超過0.3S。

第五章：加油加氣站防火
1.汽車加油站按站中汽油、柴油存儲量罐的容積規(guī)模劃分為三個等級。一級（150<V≤210. 單罐V≤50）；二級（90<V≤150，單罐V≤50）；三級（V≤90）
2.加油加氣站平面布局：車輛入口和出口應分開設置；站內(nèi)停車位應為平坡，道路坡度不大于8%，且坡向站外；停車位和道路路面不應采用瀝青路面。單車道4m；雙車道6m
3.在城市建成區(qū)本不應設置一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站；
3.加油站加氣站的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不低于二級。頂棚承重構(gòu)件0.25h；
4.罩棚應采用非燃燒材料制作，其有效高度不小于4.5m，罩棚邊緣水平距離不小于2m。
5.加油站地上罐應集中單排布置，地上罐四周應設置高度不小于1m的防火堤，防火堤至罐壁的凈距不小于2m。
6.總?cè)莘e超過50m3或單罐容積超過20m3的地上儲罐應設置固定式消防冷卻水系統(tǒng)。
7.油罐、儲罐必須進行防雷接地，接地點不少于2處。儲罐的接地電阻不大于10Ω,電氣系統(tǒng)不大于4Ω，管道的接地電阻不大于30Ω。防靜電接地裝置的接地電阻不大于100Ω。

第六章：發(fā)電廠防火
1.發(fā)電廠分類：火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、核能發(fā)電廠、風力發(fā)電廠。
2.主廠房是火力發(fā)電廠的核心；主廠房、室外配電裝置、點火油罐、乙炔站、制氫站、儲煤場、消防水泵房、材料庫為重點防火區(qū)域。
3.火力發(fā)電廠火災危險性為丁類，廠房建筑構(gòu)件的耐火等級為二級，耐火極限不低于0.75h。
4.點火油罐區(qū)為一個火災報警區(qū)域，且探測器及相關(guān)連接件應為防爆型。
5.集中控制樓內(nèi)單元控制室、電子設備間、電氣繼電器室宜采用組合分配氣體滅火系統(tǒng)，滅火劑宜設100%的備用。
6.單罐容量大于200m3的油罐應采用固定式泡沫滅火系統(tǒng)；單罐小于200m3采用移動式泡沫滅火系統(tǒng)。必考72
7.單機容量為25MW以上的火力發(fā)電廠應按一級負荷供電。

第七章：飛機庫防火
1.I類飛機庫防火分區(qū)面積5001—30000m2；II類飛機庫3001—5000m2；III類飛機庫小于等于3000m2；必考73
2.危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應設置在飛機庫內(nèi)與飛機庫貼鄰建造；
3.兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于13m。相鄰較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限。
4.飛機庫周圍應設環(huán)形消防車道，消防車道的凈寬不應小于6m，消防車道外邊緣距飛機庫外墻不小于5m。消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應有障礙物。
5.I類飛機庫、飛機庫地下室的耐火等級為一級。II類和III類飛機庫的耐火等級不低于二級。
6.飛機停放和維修區(qū)的每個防火分區(qū)至少應設有兩個直通室外的安全出口，其最遠點到安全出口的距離不大于75m。
7.I類、II類飛機庫的消防電源負荷等級應為一級；III類飛機庫的消防電源負荷等級為二級。
8.飛機停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度不應大于1m。
9.飛機停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應急照明的地面照度不應低于1.0lx。當應急照明采用蓄電池做電源時，其連續(xù)供電時間不小于30min。
10.I類飛機庫停放區(qū)和維修區(qū)內(nèi)滅火系統(tǒng)設置：在飛機庫內(nèi)設閉式自動滅火系統(tǒng)用于滅火降溫保護屋架，飛機庫內(nèi)較低位置設置遠程消防泡沫炮等低倍數(shù)泡沫自動滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅飛機庫地面油火。
11.III類飛機庫停放區(qū)和維修區(qū)設置泡沫槍為主要滅火設施。
12.I類、II類、III類飛機庫均應設置火災自動報警系統(tǒng)。屋面承重構(gòu)件區(qū)宜選用感溫探測器，在地上空間宜選用火焰探測器和感煙探測器。

第八章：汽車庫、修車庫防火
1.汽車庫停車數(shù)量和總面積分類：必考74
I類汽車庫 停車數(shù)量>300 建筑面積>10000m2
II類汽車庫 300≥停車數(shù)量>150 10000m2≥建筑面積>5000m2
III類汽車庫 150≥停車數(shù)量>50 5000m2≥建筑面積>2000m2
IV類汽車庫 停車數(shù)量≤50 建筑面積≤2000m2
2.停車庫按車位數(shù)和建筑面積分類：
I類修車庫 停車數(shù)量>15 建筑面積>3000m2
II類修車庫 15≥停車數(shù)量>5 3000m2≥建筑面積>1000m2
III類修車庫 5≥停車數(shù)量>2 1000m2≥建筑面積>500m2
IV類修車庫 停車數(shù)量≤2 建筑面積≤500m2
3.汽車庫、修車庫不應布置在易燃、可燃液體或可燃氣體生產(chǎn)裝置區(qū)和儲存區(qū)內(nèi)。汽車庫不應與甲乙類廠房倉庫貼鄰或組合建筑。
4.I類修車庫應單獨建造，II類、III類、IV類修車庫可設置在一二級耐火等級建筑的首層或與其貼鄰，但不得與甲乙類廠房倉庫，明火作業(yè)車間，幼兒園、老年人建筑合建或貼鄰。
5.汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積：必考75
耐火等級 單層汽車庫 多層汽車庫 地下汽車庫或高層汽車庫
一、二級 3000m2 2500m2 2000m2
三、四級 1000m2 不允許 不允許
6.修車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2000m2.
7.IV類汽車庫和III類、IV類修車庫可設置一個安全出口，其余的至少2個安全出口。
8.汽車庫室內(nèi)任一點至最近安全出口的疏散距離不應大于45m，設置自動滅火系統(tǒng)時，其間距不應大于60m。
9.耐火等級一、二級的IV類修車庫和停放車輛不大于5輛的場所不用設置消防給水系統(tǒng)；
10.需要設置自動噴水滅火系統(tǒng)的情況：I、II、III類地上汽車庫，停車數(shù)量大于10輛的地下汽車庫，機械式汽車庫，采用汽車專業(yè)升降機作汽車疏散出口的汽車庫。必考76
11.需要設置火災自動報警系統(tǒng)：I類汽車庫、修車庫。II類地下、半地下汽車庫、修車庫，II類高層汽車庫、修車庫，機械汽車庫，采用汽車專業(yè)升降機作汽車疏散出口的汽車庫。
12.除敞開式汽車庫，建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外，都要設置排煙系統(tǒng)。每個排煙分區(qū)的建筑面積不大于2000m2.
13.除機械式汽車庫（室內(nèi)無車道且無人員停留的），汽車庫和修車庫均應配置滅火器。
14.汽車疏散出口可設置為1個的情況：A IV類汽車庫庫；B II、III、 IV類修車庫；C設置雙車道汽車疏散出口的III類地上汽車庫；D設置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于等于100輛且面積小于4000m2的地下、半地下汽車庫；

第九章：潔凈廠房防火
1.潔凈廠房按潔凈室的氣流流型分類：單向流潔凈室、非單向流潔凈室、混合流潔凈室。
2.潔凈廠房的耐火等級不低于二級；頂棚和壁板不得采用有機復合材料；頂棚的耐火極限不低于0.4h，疏散走道頂棚的耐火時間不低于1h。
3.單層廠房防火分區(qū)不大于3000m2，多層廠房不大于 2500m2.
4.在一個防火分區(qū)內(nèi)，潔凈生產(chǎn)與非潔凈生產(chǎn)區(qū)域之間應設置耐火極限不低于1h的隔墻，當在隔墻上設置觀察窗時，耐火極限不低于0.9h。
5.潔凈廠房每一生產(chǎn)層、每一防火分區(qū)或每一潔凈區(qū)安全出口數(shù)量均不少于2個。
6.專用消防口寬度不小于750mm，高度不小于1800mm。在專用消防撲救口應設置紅色應急照明燈。必考77
7.潔凈室生產(chǎn)區(qū)及上下技術(shù)夾層應設置室內(nèi)消火栓；潔凈廠房室外消火栓用水量≮15L/S。
8.潔凈廠房內(nèi)首選自動噴水滅火系統(tǒng)，宜采用預作用自動噴水滅火系統(tǒng)。
9.硅烷儲間、分配間應設置紅外線—紫外線火焰探測器；潔凈生產(chǎn)區(qū)、走道、技術(shù)夾層應設置手動報警按鈕和聲光報警器。
10.丙類廠房中建筑面積大于300m2的地上潔凈室和建筑面積大于200m2的地下潔凈室要設置排煙設施。潔凈廠房內(nèi)一般設置二氧化碳滅火器，不宜選用干粉、泡沫滅火劑。

第十章：信息廠房防火
1.電子信息廠房分為A（國家級、重大損失）、B（較大損失）、C三級。必考
2.信息機房與其他性質(zhì)用房設置在同一幢建筑內(nèi)時，宜設在多層或高層建筑內(nèi)的第二、三層。
3.電子信息系統(tǒng)的機房耐火等級不低于二級。當A、B級電子信息機房位于其他建筑物內(nèi)時，其主機房應用耐火極限不低于2h的隔墻與其他部位分開，隔墻上門應為甲級防火門。
4.面積大于100m2的主機房，安全出口不應少于2個。通道凈寬度不應小于1.5m。
5.計算機房的室內(nèi)裝修材料均應為不燃或難燃材料；地板應采用抗靜電鋁合金活動地板。
6.新建機房如采用下送風方式，機房活動地板距離地面凈高不小于400mm。
7.計算機系統(tǒng)的接地應采用單點接地并宜采用等電位措施。
8.A級電子信息系統(tǒng)機房的主機房應設置潔凈氣體滅火系統(tǒng)。必考78
9.控制系統(tǒng)應具有三路供電：消防電源主、備用供電和蓄電池供電，當切斷消防電源時，控制蓄電池可保證24h供電。

第十一章：古建筑防火
1.全國重點文物保護單位的古建筑群的管理單位應建立單位專職消防隊，承擔本單位的火災撲救工作。
2.建在森林、郊野的古建筑周圍應開辟寬度30—50m的防火隔離帶。
3.重要的磚木結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)的古建筑內(nèi)，宜設置濕式自動噴水滅火系統(tǒng)；寒冷地區(qū)需防凍或需防止誤噴的古建筑宜選用預作用自動噴水滅火系統(tǒng)。
4.古建筑內(nèi)嚴禁使用鹵鎢燈等高溫照明燈具，不準使用熒光燈或大于60W的白熾燈。

第十二章：人民防空工程防火
1.人防工程不得使用和儲存液化石油氣、相對密度大于0.75可燃氣體和閃點＜60液體燃料；
2.水泵房、污水泵房、水池、廁所、盥洗間等無可燃物房間，其面積可不計入防護分區(qū)面積。
3.人防工程每個防火分區(qū)允許最大建筑面積不大于500m2。設備間面積不大于1000m2；
4. 歌舞娛樂放映游藝場所，且一個廳室的面積不大于200m2，采用耐火等級不低于2h的隔墻和1.5h的樓板與其他場所隔開，隔墻上設置門應采用乙級防火門。
5.人防工程中允許使用的可燃氣體和丙類液體管道嚴禁穿越防火分區(qū)之間的防火墻。
6.人防工程中設置防或分隔部位寬度不大于30m時，防火卷簾寬度不應大于10m；寬度大于30m時，寬度不大于防火分隔部位寬度1/3，且不大于20m。防火卷簾耐火極限不低于3h。
7.防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應少于2個。房間內(nèi)最遠點至該房間門的距離不大于15m。醫(yī)院24m，旅館30m，其他工程40m，袋形走道距離減半。
8.建筑面積大于300m2的人防工程、電影院、禮堂、消防電梯前室和避難走道應設置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。
9.設置自動噴水滅火系統(tǒng)場所：A建筑面積大于500m2的丙類庫房和其他建筑面積大于1000m2的人防工程；B歌舞娛樂放映游藝場所；C建筑面積大于500m2的地下商店或展覽廳；D燃油或燃氣鍋爐房和裝機總?cè)萘看笥?00KW柴油發(fā)電機房。
10.消防疏散應急照明和消防備用照明可用蓄電池作為備用電源，連續(xù)供電時間不少于30min。地面的最低照度不低于5lx。沿地面設置的燈光型疏散方向標志間距不宜大于3m，蓄光型間距不予大于2m.
11.設置防排煙系統(tǒng)的場所：A總建筑面積大于200m2的人防工程；B建筑面積大于50m2，且經(jīng)常有人停留或可燃物較多的房間；C長度大于20m的疏散走道；D歌舞娛樂放映游藝場所；E中庭。必考79

第五篇 消防安全評估
第一章：概述
1.風險管理過程包括：明確環(huán)境信息、風險評估（風險識別、風險分析、風險評價）、風險應對、監(jiān)督和檢查、溝通和記錄（貫穿于風險管理全過程）。必考80
2.風險火災評估概念：對目標對象可能面臨的火災危險、被保護對象的脆弱性、控制風險措施的有效性、風險后果嚴重程度及上述個因素綜合作用下的消防安全性能進行評估的過程。
3.風險評估按指標處理方式分為：定性評估（安全檢查表）、半定量評估、定量評估。
4.火災風險評估的流程：前期準備——火災危險源識別——定性定量評估——消防安全管理水平評估——確定對策、措施及建議——確定評論結(jié)論——編制火災風險評估報告
5.消防安全管理水平評估三個方面：消防管理制度、火災應急救援預案、消防演練計劃評估。
6.風險管理的原則：控制損失創(chuàng)造價值；融入組織管理過程；支持決策過程；應用系統(tǒng)的、結(jié)構(gòu)化方法；以信息為基礎；環(huán)境依賴；廣泛參與充分溝通；持續(xù)改進；

第二章：火災風險識別
1.火災中第一類危險源：可燃物、火災煙氣及燃燒產(chǎn)生的有毒有害氣體成分。
2.火災中的第二危險源：火災自動報警、自動滅火系統(tǒng)、應急廣播及疏散設施。必考81
3.火災發(fā)生發(fā)展的四個過程：火災發(fā)生、火災發(fā)生初期、火災發(fā)生中期、火災發(fā)生后期。
建筑防滅火四個主要環(huán)節(jié)：火災預防（首要）、火災報警、人員疏散、滅火救援；
4.消防工作的主要對象圍繞的五個要素進行控制：可燃物、助燃劑、火源、時間、空間。對于存在生產(chǎn)生活用燃燒的場所，將燃燒控制在一定范圍內(nèi)，控制的對象時時間和空間。
5.影響防火間距的主要因素：熱輻射；熱對流；建筑物外墻開口面積；建筑物內(nèi)可燃物的性質(zhì)、數(shù)量和種類；風速；相鄰建筑物的高度；建筑內(nèi)消防設施水平；滅火時間的影響。
6.安全疏散人員狀況表現(xiàn)為：人員荷載、人員素質(zhì)、人員熟知度和人員體質(zhì)。
7.消防工作基本制度：防火安全責任制；需要定期對消防中介服務組織進行抽查測試考核；
8.消防力量包括：消防站、消防隊員、消防裝備、到場時間、預案完善、后勤保障。

第三章：火災風險評估方法概述
1.安全檢查表是最基礎、最簡單的一種系統(tǒng)安全分析方法。以表格為形式，提出問題清單。
2.安全檢查表的形式：提問式和對照式。安全檢查表的編制方法：經(jīng)驗法和系統(tǒng)安全分析法。
3.安全檢查表的實施：確定系統(tǒng)——找出危險點——確定項目與內(nèi)容，編制成表——檢查應用——整改——反饋。
4.預先危險性分析法：在評估對象運營之前，特別時在設計開始階段，對系統(tǒng)存在火災風險類別、出現(xiàn)條件后果進行概略分析，盡可能評價出潛在的火災危險性。
5.危險等級分級：I級（安全的）；II級（臨界的）；III級（危險的）；IV級（破壞性的）。
6.危險性控制的四種措施：A能量限制（火藥和爆炸物的生產(chǎn)應遠離居民區(qū)）；B防止能量散逸（增設防護罩、排塵裝置）；C減低損害和程度的措施；D防止人為失誤；
7.事件樹分析法：按事故發(fā)展的時間順序，有初始事件開始推論可能的后果，從而進行危險源辨識的方法。在事件發(fā)生的順序上，存在著因果的邏輯關(guān)系。
8.事件樹的編制程序：確定初始事件——判定安全功能——繪制事件樹——簡化事件樹。
9.事故樹采用的符號分類：事件符號、邏輯門符號和轉(zhuǎn)移符號。
10.最小割集：引起頂事件發(fā)生必要充分條件；最小徑集：引起頂事件不發(fā)生充分必要條件。
11.火災風險評估與性能化防火設計的區(qū)別：A火災風險評估從宏觀上獲得建筑防火安全水平，性能化防火設計是從微觀上為建筑防火設計提供解決方案；B火災風險評估時對建筑消防現(xiàn)狀的評價，性能化設計時在建筑設計階段完善消防設計方案；C火災風險評估的對象時消防安全的狀態(tài)，性能化設計既可以提供消防設計方案，也可以完成對方案防火性能的評估。
12.火災風險評估的試驗方法：實體試驗、熱煙試驗、相似試驗。必考82

第四章：建筑性能化防火設計評估
第一節(jié)：概述
1.性能化防火設計：根據(jù)建設工程的使用功能和消防安全要求，運用消防安全工程學原理，采用先進適用的計算分析工具和方法，為建設工程消防設計提供設計參數(shù)、方案，或?qū)ㄔO工程消防設計方案進行綜合分析評價，完成相關(guān)技術(shù)文件的過程。
2.建筑物性能化防火設計的一般程序：A確定建筑物的使用功能、建筑設計的適用標準；B確定需要采用性能化設計方法進行設計的問題；C進行性能化試設計或評估驗證；D修改完善設計并進一步評估消防安全目標；E提交審查與批準。
3.描述火災增長模型：溫度描述和熱釋放速率描述；進行性能化防火設計與評估時，主要依據(jù)火災的熱釋放速率模型。

第二節(jié)：火災場景設計
1.火災場景要定義引燃、火災增長階段、完全發(fā)展階段、衰退階段以及影響火災發(fā)展過程的各種消防措施和環(huán)境條件?；馂膱鼍暗拇_定應根據(jù)最不利原則確定。必考83
2.計算煙氣溫度、濃度、煙氣毒性、能見度時，宜選用熱釋放速率描述火災模型；進行構(gòu)件耐火分析時，宜采用溫度描述的火災模型。
3.確定建筑物初期火災增長模型：試驗火災模型、t2火災模型、MRFC火災模型、按疊加原理確定火災增長模型。
4.火災荷載密度用室內(nèi)單位地板面積的燃燒值表示。
5.t2模型根據(jù)火災發(fā)展系數(shù)，火災發(fā)展階段分為極快、快速、中速、慢速四種類型。
6.MRFC模型是火災與煙氣在建筑內(nèi)蔓延的多室區(qū)域的模擬軟件。
第三節(jié)：煙氣流動與控制
1.煙氣流動的驅(qū)動作用：煙囪效應、浮力作用、氣體熱膨脹作用、外部風力作用、供暖、通風和空調(diào)系統(tǒng)。必考84
2.火羽流：火源上方的火焰及燃燒生成的煙氣；火羽流中心線上的速度在平均火焰高度以下趨于最大值，然后隨高度的增加而下降。
3.頂棚射流是一種半無限的重力分層流。頂棚射流內(nèi)的最大溫度和速度在頂棚以下頂棚高度的1%處。
4.窗口羽流：從墻壁上的開口流出而進入其他開放空間中的煙流。
5.建筑火災計算機模型分類：隨機性模型和確定性模型；確定性模型分為：經(jīng)驗模型、區(qū)域模型、場模型和場區(qū)混合模型。
6.經(jīng)驗模型以試驗測定的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗為基礎；區(qū)域模型把研究的受限空間劃分不同區(qū)域，并假設每個區(qū)域內(nèi)的狀態(tài)參數(shù)時均勻一致的；場模型利用計算機求解火災過程中各參數(shù)的空間分布及隨時間變化的物理模擬，形式可為三維。

第四節(jié)：
1.影響人員疏散的人員內(nèi)在因素：人員心理素質(zhì)、生理素質(zhì)、現(xiàn)場狀態(tài)因素、人員社會關(guān)系。
2.人員疏散分析的性能判定標準：可用疏散時間大于必需疏散時間。
3.人員疏散時間=火災探測時間+疏散預動作時間+安全系數(shù)（1.5—2）*疏散行動時間。
4.疏散行動時間包括行走時間和通過時間。兩者取大值。人員疏散行動時間按數(shù)學模擬計算有：水利疏散模型和人員行為模型。

第五節(jié)：建筑結(jié)構(gòu)耐火性能分析 必考85
1.影響建筑結(jié)構(gòu)耐火性能的因素：結(jié)構(gòu)類型、荷載比、火災規(guī)模、結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場。
2.荷載比時結(jié)構(gòu)所承擔的荷載與其極限荷載的比值，荷載比越大，構(gòu)件的耐火極限越小。
3.構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)包括：A軸心受力構(gòu)件截面屈服；B受彎構(gòu)件產(chǎn)生足夠的塑性鉸而成為可變機構(gòu)；C構(gòu)件整體喪失穩(wěn)定；D構(gòu)件達到不適于繼續(xù)承載的變形。

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