?船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，只有迅速有效地組織全體船員，采取正確有效的滅火戰(zhàn)術(shù)，才能將火災(zāi)撲滅。雖然船舶按照應(yīng)變部署的要求建立了一個完整的消防組織，對撲滅火災(zāi)起了重要的作用。但由于船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間狹小，滅火指揮者與滅火人員之間的信息溝通難度較大，因此，船舶滅火過程中的通信與協(xié)調(diào)就顯得非常重要。筆者曾對多起船舶火災(zāi)的案例進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)許多船舶在滅火過程中由于通信不暢通，造成了滅火指揮不協(xié)調(diào)，甚至指揮中斷，延誤了撲滅火災(zāi)的最佳時機，導(dǎo)致火災(zāi)蔓延并最終釀成嚴(yán)重事故。因此，如何做好滅火過程中的通信與協(xié)調(diào)工作，是撲滅火災(zāi)的關(guān)鍵。
??? 船舶消防通信與協(xié)調(diào)的重要性
??? 船舶滅火過程中的通信是指總指揮(即船長)與現(xiàn)場指揮(大副或輪機長)之間、現(xiàn)場指揮與滅火人員之間利用通信設(shè)備進(jìn)行的有效聯(lián)絡(luò)。這種有效的聯(lián)絡(luò)是滅火指揮員進(jìn)行組織滅火人員和下達(dá)滅火指令的重要手段，也是收集火場信息尋找最佳滅火時機并最終撲滅火災(zāi)的關(guān)鍵。在船舶滅火過程中的通信方式通常有內(nèi)部電話通話、手提式電子擴音器通話、直接通話、無線電話通信、對講機通話等。每個船員都應(yīng)該熟悉并能正確使用各種通信設(shè)備，只有這樣，才能做好滅火過程中的通信與協(xié)調(diào)工作，才能保證整個滅火計劃的正確性、有效性、及時性和安全性。
??? 船舶消防通信方式的局限性
??? 內(nèi)部電話的局限性
??? 船舶為了船員之間聯(lián)絡(luò)方便，在各艙室均安裝有內(nèi)部電話，在乎時的相互聯(lián)絡(luò)起到了積極的作用。但在船舶火災(zāi)發(fā)生后，在駕駛臺指揮滅火的船長與現(xiàn)場指揮之間使用內(nèi)部電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，或現(xiàn)場指揮與滅火人員之間使用內(nèi)部電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，很顯然是不方便也不科學(xué)的，存在著較多的局限性。(1)內(nèi)部電話受到電線長度的限制，使用范圍較小。(2)內(nèi)部電話安裝在艙室內(nèi)，若艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，則無法正常通信。(3)火災(zāi)艙室外沒有安裝內(nèi)部電話，也無法進(jìn)行通信。
??? 手提式電子擴音器的局限性
??? 手提式電子擴音器在于擴大說話的聲音，在一定的空間內(nèi)效果較好。但船舶火災(zāi)并非都距駕駛臺較近，這時手提式電子擴音器的使用就受到一定的限制，同時，還受到不良天氣狀況的影響，如刮大風(fēng)、下大雨，處于上風(fēng)的就難以聽到下風(fēng)的通話。還有，被艙壁隔開就無法相互通信。顯然，這種情況不利于消防人員之間的通暢聯(lián)系，勢必影響船舶滅火的進(jìn)程。
??? 直接通話的局限性
??? 直接通話運用的場所具有很大的局限性，一般只用于駕駛臺與機艙等之間通過話管的通話和人與人之間近距離的通話。話管通話一般是在船舶滅火過程中需要將保障各種應(yīng)急設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況告知機艙，如消防泵的啟動、主機是否停機等。直接通話不能用于總指揮與現(xiàn)場指揮間的通話。
??? 無線電通話的局限性
??? 無線電通話主要用于船舶與外界的通信聯(lián)絡(luò)。一般用于本船與他船、本船與公司、本船與沿海當(dāng)局以及本船與當(dāng)?shù)毓蚕啦块T之間的聯(lián)系。由于其通信設(shè)施基本固定在駕駛臺和報房，因此，無法用于總指揮與現(xiàn)場指揮、現(xiàn)場指揮與滅火人員之間的通信。