人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是工傷事故最根本的原因,其中人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主因。有資料表明,70%至80%的事故是由操作者的不安全行為引起;據(jù)原長(zhǎng)城鋼廠的統(tǒng)計(jì)顯示:人為原因∶管理原因∶物的原因=5∶4∶1,在該廠歷史上的42起死亡事故中,由于操作者的違章和失誤而導(dǎo)致的占57.1%。有人在對(duì)100名肇事者進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在發(fā)生事故的當(dāng)天,有33%的人感到心情不愉快;司機(jī)開車時(shí)因情緒波動(dòng)致注意力分散而引起的交通事故占55%。
上述資料表明,要遠(yuǎn)離事故,就必須探索操作者的心理活動(dòng)規(guī)律,找到控制人的不安全行為的方法,這應(yīng)是我們今后關(guān)注的焦點(diǎn)之一。這一看法,恰與當(dāng)代某種哲學(xué)觀合流:我們所遇到的問(wèn)題,“不能單純憑科學(xué)技術(shù)的技巧予以解決,需要社會(huì)技巧。我們遇到許多極其嚴(yán)重的問(wèn)題,并不在于物,而在于人?!薄 ?/p>
影響人的行為的主要心理因素
人的行為受心理因素和環(huán)境因素影響,其中心理因素是主要的,而且是復(fù)雜的。在心理因素中,除了需求、知覺(jué)、動(dòng)機(jī)及情緒、情感等心理活動(dòng)對(duì)人們的行為產(chǎn)生影響外,人在能力、性格、素質(zhì)、態(tài)度、價(jià)值觀等方面的個(gè)體差異也能強(qiáng)烈地影響人的行為。人的行為受這些心理因素的支配,是其內(nèi)在心理活動(dòng)的外在表現(xiàn)。因此,有人提出,人的行為(B)是人的心理因素(D)與環(huán)境因素(E)的函數(shù),即B=f{D、E}。這一公式反映了人們行為的一般規(guī)律。
需求的錯(cuò)位與不安全行為? 在人身安全與人的各種需求平衡中,有些人發(fā)生了錯(cuò)位,因而在行動(dòng)中就導(dǎo)致了“三違”行為的發(fā)生。有的人就以眼前的經(jīng)濟(jì)利益代替了“安全第一”的位置,拋棄了“以人為本”和“安全發(fā)展”的理念,于是在行動(dòng)中搶速度、搶產(chǎn)量,圖省時(shí)、圖省力而肆意違章指揮、違章操作,最終引發(fā)一起起事故,既害人又害己。
心理學(xué)認(rèn)為,需要產(chǎn)生動(dòng)機(jī),動(dòng)機(jī)支配行動(dòng);有了動(dòng)機(jī),就要選擇或?qū)ふ夷繕?biāo),然后進(jìn)行實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)。需要得到滿足,緊張、不安和不滿消除,再有新的需要發(fā)生,再造成第二個(gè)行動(dòng)。這樣,周而復(fù)始,直到人的生命的終止。其行為模式為:“需要——心理緊張或興奮——?jiǎng)訖C(jī)——目標(biāo)行動(dòng)——安全行為——需要得到滿足,緊張消除——新的需要”。
需要是一切行為的動(dòng)因。一個(gè)珍惜生命與健康的人,或一個(gè)需要生產(chǎn)安全來(lái)確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的領(lǐng)導(dǎo),他一定會(huì)重視安全工作。因?yàn)?,人有了安全的需要就?huì)產(chǎn)生安全的動(dòng)機(jī),從而就會(huì)引發(fā)出有效的安全行為。因此,需要是推動(dòng)人們進(jìn)行安全活動(dòng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。動(dòng)機(jī)是指為滿足某種需要而進(jìn)行活動(dòng)的念頭和想法。在分析和判斷事故責(zé)任時(shí),需要研究人的“需求-動(dòng)機(jī)-行為之間的關(guān)系,透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),實(shí)事求是地處理問(wèn)題。
動(dòng)機(jī)與行為之間存在著復(fù)雜的聯(lián)系:一是,同一動(dòng)機(jī)可引起種種不同的行為;二是,同一行為可出自不同的動(dòng)機(jī):如,人們之所以重視安全,有的是出于強(qiáng)烈的安全意識(shí);有的則是迫于監(jiān)察部門監(jiān)督;有的是經(jīng)受過(guò)事故的教訓(xùn)。三是,合理的動(dòng)機(jī)也可能引發(fā)不合理的甚至錯(cuò)誤的行為。
綜上所述,筆者以為安全管理的途徑,就是從人們心理因素的一般規(guī)律出發(fā),采取科學(xué)有效的措施來(lái)保證人的需求與行為的一致性。
知覺(jué)上的錯(cuò)誤與不安全行為?? 知覺(jué)是直接作用于人們感官的客觀事物的整體在頭腦中的反應(yīng)和解釋。但是,知覺(jué)與客觀存在之間由于人的認(rèn)知能力的差別,往往是不完全一致的。實(shí)踐中,對(duì)同樣的事物,不同的人會(huì)產(chǎn)生不同的知覺(jué);不同的事物,對(duì)同一個(gè)人來(lái)說(shuō),也可能產(chǎn)生同樣的知覺(jué)。然而,人們的行為是依賴于個(gè)體對(duì)客觀事物的感知程度,而不是客觀事物的本身,這就是人們?nèi)菀追稿e(cuò)誤的根源,也是導(dǎo)致人們不安全行為的根源。影響知覺(jué)的因素有主觀和客觀兩個(gè)方面:個(gè)人的需要、興趣、經(jīng)驗(yàn)、思想方法等是影響人們知覺(jué)的主觀因素;社會(huì)環(huán)境(政治、經(jīng)濟(jì)、文化、傳統(tǒng)等)、物理環(huán)境(濕度、溫度、噪聲、粉塵等)、行為環(huán)境(人與人之間的行為影響)和知覺(jué)對(duì)象的顏色、形狀、結(jié)構(gòu)等是影響知覺(jué)的客觀因素。
由于上述兩種因素,勢(shì)必造成主觀上的知覺(jué)與客觀存在之間產(chǎn)生一定的差異,這就是人們常說(shuō)的錯(cuò)覺(jué),而錯(cuò)覺(jué)是人的不安全行為的根源。比如,駕駛員對(duì)車速、車距、迎面來(lái)車、超車、路況和突發(fā)事件的感知發(fā)生錯(cuò)覺(jué)和誤判,就必然引發(fā)違章操作,最終導(dǎo)致交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于這種原因而釀成的事故,占事故總數(shù)的53.1%。
性格不同與不安全行為? 性格是表現(xiàn)在人的態(tài)度和行為方面比較穩(wěn)定的個(gè)性心理特征。不同的人有不同的性格。一個(gè)人對(duì)客觀事物的態(tài)度是性格的表現(xiàn)。一個(gè)成熟的人在不同的時(shí)期內(nèi),碰到同樣的事物,他的反映是類似的。這說(shuō)明,在性格形成之后,人們?cè)谛袨樯系姆€(wěn)定性。這一規(guī)律告訴我們,對(duì)于一個(gè)成熟的人,不僅可以解釋他現(xiàn)在的行為,而且可以預(yù)測(cè)其未來(lái)的行為。這對(duì)于控制人的不安全行為有著重要的指導(dǎo)意義。