??????? B、上提車：下部車場摘掛鉤工（兼信號工）將礦車推到下部車場摘掛鉤區(qū)段，關(guān)閉好車場阻車器后，掛好大鉤、三環(huán)、車尾巴、保險繩，檢查確認礦車連接裝置連接無誤，防脫插銷閉鎖可靠，車場摘掛鉤工全部撤回到躲避硐內(nèi)，牽引區(qū)無人、警戒設(shè)置到位后，向上部車場發(fā)出開車信號，同時下部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車。
??????? C、下放車：下部車場摘掛鉤工（兼信號工）收到上部車場下放車信號后，檢查確認車場摘掛鉤工全部撤回到躲避硐內(nèi)，牽引區(qū)無人、警戒設(shè)置到位后，向上部車場回點，同時下部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車。待車輛下放到坡底車場后，摘掛鉤工（兼信號工）及時發(fā)出停車信號，待礦車停穩(wěn)后，下部車場摘掛鉤工摘下大鉤、三環(huán)、保險繩，打開坡下阻車器，將車輛推出摘掛鉤車場，關(guān)閉好坡下阻車器。
??????? (3）現(xiàn)場負責(zé)人
??????? A、絞車運輸線路全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改處理，有安全隱患不得開車。
??????? B、作業(yè)現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)指揮，落實絞車運行前檢查、警戒設(shè)置、車輛連接、物料捆綁等的檢查職責(zé)，嚴格執(zhí)行小巷運輸五聯(lián)鎖卡制度，嚴禁違章指揮。
??????? (4）絞車司機
??????? A、上下車之前，絞車司機、上下部車場摘掛鉤工（兼信號工）必須相互核實牽引區(qū)無人員，警戒設(shè)置到位，車輛裝載、連接、捆綁、掛車數(shù)等符合規(guī)定，無問題后方可發(fā)出信號開車。
??????? B、試車：應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。
??????? C、啟動：司機收到清晰的信號指令，向上部車場回相應(yīng)點后，按信號指令方向啟動絞車運轉(zhuǎn)。
??????? D、運行：
??????? 上提車輛時正常啟動絞車運行；下放車輛時先與上部車場摘掛鉤工配合好隨推車隨放繩，確保上部車場不留余繩，待車輛全部過變坡點后再正常下放。
??????? 絞車司機嚴格掌握好車速，通過變坡點時必須降低車速，確保車輛安全通過；操作雙速絞車時開車前必須確認檔位是否符合要求，嚴禁在斜坡運行及停車期間換擋。
??????? 運行中必須集中精力，注意觀察，手不離閘（回柱絞車使用中人員手不得離開操作壓扣），發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車進行檢查，待處理好后再運行：有異常響聲、異味、異狀；絞車地錨（或壓戧柱）有松動、移位現(xiàn)象；鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛等現(xiàn)象；滾筒有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙；突然斷電或有其它險情時。
??????? E、停車：收到停車信號后，立即切緊車閘，滾筒停止運轉(zhuǎn)后按下停止按扭（回柱絞車停車時停止按扭），停車停電。正常停車后，司機不得離開崗位，需離開崗位時，必須和上下部車場摘掛鉤工聯(lián)系好，并切斷絞車開關(guān)電源。
??????? (5）警戒人員
??????? A、絞車運輸前，必須在能進入絞車牽引區(qū)的所有巷道口處設(shè)置好警戒，絞車運行期間嚴禁人員進入牽引區(qū)。
??????? B、絞車運行期間，嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人、行車放警戒”的規(guī)定。
??????? (6）多部絞車接力運輸時，當上一部絞車上提（或下放）車輛進入車場，下一部絞車接續(xù)牽引運輸時，必須現(xiàn)將車場阻車器關(guān)閉好后再摘鉤，再按照下一部絞車上提（下放）車作業(yè)流程操作。
??????? 20）絞車運輸不同時作業(yè)原則：牽引區(qū)（或警戒區(qū)內(nèi)）有交叉的絞車運輸不得同時作業(yè)，連續(xù)同一方向（上坡方向或下坡方向）斜巷內(nèi)運輸?shù)慕g車不得同時作業(yè)。
??????? 21）斜巷運輸，嚴禁隨車跟料；嚴禁任何人扒、蹬、踩礦車；嚴禁任何人用身體各部位碰觸運行中的鋼絲繩、繩輪及鉤。嚴禁蹬踩、手扶、跨越繃緊的鋼絲繩，開車信號發(fā)出后嚴禁任何人員靠近鋼絲繩。
??????? 22）絞車司機必須專人專職，嚴禁一人同時操作兩部絞車或兼任其它工作，絞車司機必須嚴格服從規(guī)定信號指揮，不得隨意開停車。斜坡中途停車時，絞車司機必須切緊閘把，監(jiān)守崗位，注意觀察車輛、鋼絲繩的情況等。
??????? 23）絞車運行中遇跑偏等情況時，必須立即停車，將車輛緩慢下放到坡下，采取調(diào)撥絞車方向或加撥繩輪等措施，負責(zé)人試車檢查確認無誤后，方可運行，嚴禁一邊運行，一邊處理跑偏鋼絲繩。
??????? 四、人力推車運輸及車場存放車輛
??????? 1、大巷推兌車作業(yè)警戒設(shè)置
??????? 1）在架線運輸大巷推車作業(yè)時，必須提前同運輸調(diào)度及所屬區(qū)段信號工聯(lián)系好，經(jīng)同意并按規(guī)定在推兌車輛運行范圍前后50米處設(shè)好專人及紅燈警戒后方可作業(yè)（彎道處施工時設(shè)置位置必須在彎道外的直道上，能隨時讓后邊來車看到的地方），嚴禁機車車輛等進入封閉區(qū)間。嚴禁人員隨意在機車運輸巷道中推行車輛。
??????? 2）機車通過推車區(qū)域時，司機必須服從警戒人員指揮，停至紅燈警戒外，待現(xiàn)場負責(zé)人將車輛兌回車場、恢復(fù)道岔、關(guān)閉車場阻車器，將車輛打好掩木，并將所有人員撤至安全地點，檢查無問題后現(xiàn)場負責(zé)人方可指揮警戒人員放行機車通過。
??????? 2、小巷車場人工推車作業(yè)警戒設(shè)置
??????? 1）小巷車場人工推車前，首先在預(yù)定停車位置打好十字掩（關(guān)閉好車場阻車器），然后在人推車范圍前后5m外安全位置放專人警戒，嚴禁人員通行。
??????? 2）上下部車場內(nèi)推車時，必須和絞車司機、車場摘掛鉤人員、信號工等聯(lián)系好，車場阻車器必須關(guān)閉好，斜坡嚴禁提升運行。
??????? 3、人力推車注意事項
??????? 1）必須有專人指揮，并再次檢查貨載的捆綁牢靠情況，發(fā)現(xiàn)問題處理后方準推運。
??????? 2）必須有專人跟道，跟道人員必須認真檢查軌道、巷道情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知指揮人員進行處理。
??????? 3）推車人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一指揮，且一次只準推一輛車，同時必須在車后兩側(cè)安全位置進行，嚴禁在礦車（裝載物料）兩側(cè)范圍內(nèi)推車及在礦車前方拉車，同時彎道段推車時人員必須站在大彎一側(cè)，并且推車側(cè)必須有500mm以上的安全距離。軌道坡度大于7‰時，不準人力運輸；巷道坡度大于5‰時，不準推運重、大型材料車。前一輛車推到位，停穩(wěn)車打好掩后方準再推下一輛，嚴禁同向推車。
??????? 4）推車時必須隨時準備打掩停車。推車中人員必須精力集中，注意推車范圍內(nèi)車輛、人員動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時打掩停車，人員及時躲避到安全地點。
??????? 5）推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警號，嚴禁礦車自溜滑行。
??????? 6）大小巷推車時嚴防身體、工具等觸及架線以防發(fā)生觸電事故，嚴防觸碰巷道支護。
??????? 7）重大型材料車輛人工推車運輸，必須至少2人以上人員共同推車運輸，嚴禁單人作業(yè)。
??????? 8）運送高度在1.8米以上的物料，大巷運輸前必須在物料上覆蓋皮帶，防止與架線碰觸。
??????? 9）車輛打掩使用的掩木規(guī)格：掩木規(guī)格不小于1200mm（長）×200mm（下寬）×140mm（高）,且靠輪踏面斜度為45?55°的正規(guī)掩木。打掩方法：橫向雙軌雙輪阻車，緊靠車輪。
??????? 10）嚴禁作業(yè)人員使用礦車撞風(fēng)門，嚴禁同時打開兩道風(fēng)門推兌車。
??????? 4、車場存放車輛注意事項
??????? 1）車輛存放入車場后必須及時打好掩。車輛打掩時必須使用正規(guī)掩木，打掩或拿掩木時，要面向礦車前進的方向，身體各部分不得伸入車輪運行的前后范圍內(nèi)。作業(yè)人員必須等車輛停穩(wěn)后再進行打掩工作，嚴禁車輛一邊運行一邊打掩，防止車輛落道。不得使用腳取掩木。大、重型貨載車輛存放時，每輛車都必須打好掩。打掩必須牢靠，防止車輛滑動。
??????? 2）坡度超過7‰的巷道運輸線路上，嚴禁存放車輛。
??????? 3）同一車場內(nèi)的兩連鎖風(fēng)門之間，不得存放車輛。
??????? 4）大巷口以及大巷車場內(nèi)存放的車輛，不得占壓道岔，不得超過阻車器位置，保證車輛正常通行。
??????? 五、處理落道事故必須遵守下列規(guī)定
??????? 1、發(fā)生落道事故時，立即停車，待車輛停穩(wěn)后，及時匯報當班工長、跟班隊干等到現(xiàn)場組織上道。處理落道車必須明確專人（隊干、班長）現(xiàn)場指揮，并設(shè)專人監(jiān)護，人員全部站在安全位置作業(yè)。
??????? 2、運輸大巷車輛發(fā)生落道停止車輛運行后，司機（信號工）立即到列車尾部50m以外截尾，若落道的列車影響雙軌運輸時，應(yīng)根據(jù)具體情況分別截住雙方來車，再及時通知有關(guān)人員組織上道。有載波漏泄等通訊裝置時可第一時間使用通訊裝置進行匯報，及時聯(lián)系后方（及有礙安全運行的線路上）的機車停止運行，防止事故擴大。
??????? 3、現(xiàn)場負責(zé)人到達事故點后首先檢查落道事故情況，明確處理方案措施后，方可組織人員作業(yè)，同時要嚴格控制處理事故人員數(shù)量。
??????? 4、平巷車場處理落道時，設(shè)專人在落道地點巷道兩頭10米外放好警戒，事故發(fā)生地段禁止其它人員通行，特殊情況通行時，必須停止處理事故，并將落道車輛支墊穩(wěn)固后方可指揮人員自安全一側(cè)通過。落道車輛前后有其他車輛時，要先將未落道的車輛推出距離落道車輛10米以外的地方并打好掩木后，再組織上道。
??????? 5、斜坡發(fā)生時：第一時間在坡上、下安全位置設(shè)專人負責(zé)警戒，警戒位置同絞車運行期間的警戒位置，嚴禁人員通行；司機必須切緊閘把，不得離崗，有松繩情況時，必須先將鋼絲繩撐緊，再組織上道；檢查落道事故情況人員必須自坡上到落道地點進行檢查，檢查內(nèi)容包括車輛裝載、固定、車輛連接、鋼絲繩、大鉤、車尾巴、保險繩等，確認無問題后方可組織人員上道；若車輛連接、鋼絲繩、大鉤等有異常情況時必須先采取可靠地輔助固定措施，將車輛與巷道支護進行可靠連接后再組織處理事故及車輛連接等隱患；處理落道時，要提前掛好車尾巴，并在車下方打好老漢柱。嚴禁摘鉤上道。
??????? 6、上道時人員必須在車前或車后上道，兩側(cè)嚴禁有人，平巷上道時先上一頭再上另一頭（斜坡段多車落道上道時要自上而下進行處理，對同一輛車，先上坡下方一頭，后上坡上方一頭），嚴禁兩頭同時上道。
??????? 7、車輛上道作業(yè)時，對有傾倒危險可能的車輛，必須提前在其有傾倒危險的一側(cè)打兩根防護柱（Φ20cm以上優(yōu)質(zhì)圓木），防止車輛傾倒。
??????? 8、上道時必須采用杠桿、千斤等專用工具上道，上道工具必須完好，其噸位應(yīng)與落道礦車噸位相適應(yīng)。嚴禁使用機車、絞車牽引落道車輛上道。
??????? 9、使用工具上道時，每次抬起高度不得超過150mm,每次抬夠高度后，及時將車輛用長度不小于1.2m的道木垂直軌道進行支墊，支墊必須穩(wěn)固可靠，并要防止滑倒。
??????? 10、使用杠桿上道時，根據(jù)車輛落道情況，采用杠桿原理，直接用杠桿將車輛抬起上道，上道人員要清除腳底雜物，用力均勻，身體不得伸入杠桿以下范圍，防止拌倒或用力過猛碰傷。杠桿必須完好可靠，嚴禁用鐵質(zhì)材料器具當杠桿使用。
??????? 11、使用千斤頂起重時，應(yīng)將底座墊平找正，底座及頂部必須用木板或枕木墊好。重物升起的高度不準超過千斤頂?shù)念~定高度，無額定高度的千斤頂，螺桿或活塞的伸出長度不得超過全長的2/3，同時使用兩臺及以上千斤頂起重同一重物時，必須使負荷均衡，保持同起同落。
??????? 12、架線運輸大巷處理事故時，嚴防身體及使用工具接觸架線，有觸碰架線可能時必須聯(lián)系架線停電后再處理。
??????? 13、車場處理落道事故時，必須在大巷設(shè)好事故信號，關(guān)閉好車場阻車器，并設(shè)專人警戒，車場內(nèi)嚴禁進行推兌車等其它任何工作。
??????? 六、常用安全設(shè)施操作
??????? 1、常閉式雷達捕車器操作說明
??????? 1）雷達捕車器捕車網(wǎng)正常處于常閉狀態(tài)（雷達捕車網(wǎng)升起狀態(tài)，信號燈顯示紅燈）。
??????? 2）上下車前，絞車司機轉(zhuǎn)換雷達捕車器捕車網(wǎng)升降壓扣，降下雷達捕車器捕車網(wǎng)（顯示器由“禁行”狀態(tài)變?yōu)椤巴ㄐ小睜顟B(tài)），斜坡正常行車。
??????? 3）上下車作業(yè)完畢，絞車司機轉(zhuǎn)換雷達捕車器捕車網(wǎng)升降壓扣，升起雷達捕車器捕車網(wǎng)（顯示器由“通行”狀態(tài)變?yōu)椤敖小睜顟B(tài)），禁止斜坡車輛運行。
??????? 4）當斜坡發(fā)生跑車后，雷達捕車器捕車網(wǎng)自行升起捕車，報警裝置報警。
??????? 5）斜坡跑車恢復(fù)后，操作下車場復(fù)位壓扣（或控制箱上復(fù)位按鈕）對捕車網(wǎng)進行復(fù)位，捕車網(wǎng)升降按鈕方可正常使用。
??????? 6）絞車運行期間上下車場信號工隨時監(jiān)護雷達捕車器捕車網(wǎng)運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即打點停車處理。
??????? 7）斜坡絞車電源系統(tǒng)停電或壓風(fēng)系統(tǒng)停風(fēng)時，斜坡不得進行提升作業(yè)。
??????? 8）為保證雷達捕車器捕車網(wǎng)正常處于常閉狀態(tài)，避免出現(xiàn)在停電停風(fēng)情況時捕車網(wǎng)自動落下現(xiàn)象，要求當班斜坡運輸結(jié)束，斜坡負責(zé)人必須采取措施將捕車網(wǎng)支穩(wěn)支牢靠。同時，每班在開工作業(yè)前應(yīng)進行詳細檢查和清理干凈支墊物，確保捕車器正常使用。
??????? 2、氣動阻車器操作說明
??????? 1）氣動阻車器正常處于常閉狀態(tài)，車輛通過后必須及時關(guān)閉。
??????? 2）操作時，轉(zhuǎn)換氣動控制柜箱體上的手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)阻車器打開和關(guān)閉。
??????? 3）打開和關(guān)閉阻車器時，阻車器動作范圍不得有人，必須和車場作業(yè)人員聯(lián)系好后方可操作。
??????? 4）非運輸崗位操作人員嚴禁操作氣動阻車器。同時人員操作結(jié)束必須將阻車器關(guān)閉（并將轉(zhuǎn)換閥手柄恢復(fù)到原位），確保意外停壓風(fēng)又突然送壓風(fēng)時阻車器發(fā)生誤動作。
??????? 3、常閉式氣動擋車欄操作說明
??????? 1）常閉式氣動擋車欄正常處于常閉狀態(tài)，車輛通過后必須及時恢復(fù)。
??????? 2）斜坡上車時，下車場信號工檢查車輛連接、捆綁等無問題后，升起氣動擋車欄，向上車場信號工發(fā)出開車聯(lián)系信號，待車輛通過氣動擋車欄后及時恢復(fù)其為關(guān)閉狀態(tài)。
??????? 3）斜坡下車時，下車場信號工接到上車場信號工下車信號，檢查無問題給上車場信號工回點后，注意觀察斜坡車輛運行狀態(tài)，并做好氣動升起擋車欄準備，當下放車輛正常通過上車場變坡點后，升起氣動擋車欄，待下放車輛通過氣動擋車欄后及時恢復(fù)其為關(guān)閉狀態(tài)。
??????? 4）上下車場信號工要注意觀察斜坡車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即打點停車，不得開啟擋車欄。
??????? 5）斜坡車輛運行期間絞車司機必須放慢車速，與下車場信號工操作（升起或關(guān)閉擋車欄）相互配合好。當?shù)V車正常運行到達距擋車欄約5米位置時擋車欄未開啟到通行高度時，信號工及時打點停車，防止操作失誤造成擋車欄損壞。
??????? 6）嚴禁閉鎖氣動擋車欄為常開狀態(tài)。
??????? 七、梭車運輸規(guī)定
??????? 1、運輸線路信號、通訊
??????? 1）所有無極繩連續(xù)牽引車運輸線路車場、巷道交叉口和中途躲避硐室，必須設(shè)置固定的信號通訊裝置，且具備打點、通話、報警和緊急停車功能。
??????? 2）使用專用跟料乘人梭車必須同時配備移動信號通訊裝置。
??????? 2、無極繩連續(xù)牽引車運輸線路要設(shè)置跑車防護裝置，跑車防護裝置使用經(jīng)集團公司認可的無極繩用底升式雷達捕車器，并必須與絞車操作控制系統(tǒng)聯(lián)鎖，擋車欄正常情況為常開式，當發(fā)生跑車時防護裝置動作攔截，同時能立即停止絞車運行，反之，擋車欄未復(fù)位絞車不能啟動運行。其設(shè)置數(shù)量如下：
??????? （1）巷道坡度在8°及以下、長度小于200m，且不為單一傾斜坡道的可不安設(shè)跑車防護裝置；
??????? （2）巷道坡度在3°以上--8°以下，為單一傾斜坡道且坡長大于500m時，應(yīng)在坡段下部（或中下部）適當位置安設(shè)一道跑車防護裝置；
??????? （3）坡度在8°以上，坡長大于200m時，必須安設(shè)跑車防護裝置，各跑車防護裝置之間的距離不得大于300m。
??????? 3、無極繩連續(xù)牽引車運行管理
??????? 1）無極繩連續(xù)牽引車司機、信號工(跟車工)、摘掛鉤工，必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后持證上崗。初次培訓(xùn)應(yīng)邀請設(shè)備廠家工程技術(shù)人員授課，講清楚所使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、工作原理、操作程序、檢查注意事項、維修保養(yǎng)內(nèi)容、故障排查處理方法等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容。
??????? 2）必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定，絞車運行期間嚴禁在巷道內(nèi)行人，嚴禁違章乘車、扒車、蹬車、蹬繩。
??????? 3）安排對不準乘人的梭車進行跟料時，巷道內(nèi)必須設(shè)置躲避信號硐室，硐室間距以相鄰硐室能夠觀察到車輛運行情況為宜。絞車運行時跟料工(信號員)必須躲避在硐室內(nèi)，交替硐室時必須在停止絞車運行的情況下行走，并用語音通訊與絞車司機取得聯(lián)系。
??????? 4）嚴格執(zhí)行誰停車誰解除停車信號的原則，嚴禁在未弄清停車原因和解除停車信號的情況下發(fā)送開車信號，嚴禁借點處理故障和事故。
??????? 5）梭車牽引列車組不能實現(xiàn)前、后端與牽引鋼絲繩固定的，要使用保險繩對列車組車輛進行脫鉤防護。凡運送液壓支架等大重型設(shè)備、物料的列車組，嚴禁有人員乘車。
??????? 八、其它未提之處嚴格執(zhí)行集團公司《礦井小巷運輸管理規(guī)定》、《無極繩連續(xù)牽引車暫行管理規(guī)定》和礦《礦小巷軌道運輸管理規(guī)定》、《礦井下主要軌道運輸巷道實施封閉管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定。
??????? 運輸工區(qū)?
??????? 2011年6月2日
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