??????? 1）斜坡上、下部車場摘掛鉤的位置，以及當(dāng)絞車位置距離摘掛鉤車場大于20米時的絞車處，必須懸掛絞車管理牌板。
??????? 2）施工隊組技術(shù)員負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場實際斜坡長度、坡度、上下車場長度、提升貨載載重及運輸量等對絞車選型及掛車數(shù)等進(jìn)行計算，并經(jīng)礦有關(guān)業(yè)務(wù)部門審核后，報安監(jiān)部門、運輸部門存檔備案。
??????? 3）絞車管理牌板由礦統(tǒng)一制作，內(nèi)容包括絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、坡度、掛車數(shù)量以及允許牽引的最大載荷、責(zé)任人、驗收人等基本內(nèi)容，絞車管理牌板內(nèi)容必須和檔案及現(xiàn)場實際相符。
??????? 4）絞車運輸嚴(yán)格按絞車管理牌板牽引車數(shù)（允許牽引最大載荷）掛車，嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁超過最大允許牽引載荷掛車。
??????? 5）無絞車管理牌板者，嚴(yán)禁使用該絞車。
??????? 6）絞車牌板管理必須吊掛整潔、內(nèi)容詳實清晰。
??????? 7）在采區(qū)軌道巷各車場懸掛車場標(biāo)志牌，標(biāo)明車場名稱、車場線路示意圖、車場長度和設(shè)計、施工、驗收負(fù)責(zé)人等。
??????? 7、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、行車放警戒”的規(guī)定
??????? 1）絞車運輸前，必須在能進(jìn)入絞車牽引區(qū)的所有巷道口內(nèi)設(shè)置專人警戒，絞車運行期間（包括斜坡停車期間）嚴(yán)禁人員進(jìn)入絞車牽引區(qū)。正向提升絞車警戒點位置：在絞車后不小于5m外并有掩體的安全位置，斜坡下部車場阻車器往外（背離斜坡的方向）不小于20m并有掩體的位置，以及兩處警戒點中部有其它橫貫、巷道、交岔口時，在交岔巷道口5m以里的位置設(shè)置警戒點； 絞車牽引通過風(fēng)門區(qū)域時，必須在另一道風(fēng)門外設(shè)專人警戒；警戒點均必須設(shè)置在牽引區(qū)外躲避硐內(nèi)（或掩體內(nèi)）的安全位置，同時車場作業(yè)人員必須預(yù)先在車輛停車位置使用道木打好十字掩。具體每部絞車運輸警戒點的設(shè)置執(zhí)行運輸專項措施中規(guī)定。
??????? 2）在上述各警戒點位置懸掛“行人不行車，行車不行人”的斜巷行人警示標(biāo)志牌。
??????? （1）牌板使用反光材料制作而成，牌板內(nèi)容必須醒目、清晰，懸掛于警戒點處巷中部并與巷道相垂直。
??????? （2）“行人不行車、行車不行人”牌板懸掛地點即為小巷絞車運輸警戒線，提示人員前方為絞車牽引區(qū)，注意行走安全，嚴(yán)格執(zhí)行”行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。
??????? （3）采區(qū)軌道巷和材料運輸斜巷各部絞車，在運輸線路兩端警戒區(qū)域外端（阻車器外３?５m以上）和沿途各巷道口，要安裝與絞車聯(lián)鎖的語音字幕報警裝置，并以此作為警戒界線。絞車準(zhǔn)備運行時，同時發(fā)出語音、字幕顯示：“絞車正在運行，嚴(yán)禁人員進(jìn)入”警示。其它運輸范圍摘掛鉤工、信號員不能同時擔(dān)任專職警戒任務(wù)的，在運輸安全專項措施中要明確另外設(shè)置警戒人員。
??????? 8、采區(qū)上、下山軌道巷內(nèi)，必須有充足的照明。
??????? 采區(qū)各車場、絞車安裝處以及兼作行人的絞車道必須足夠的亮度。燈具的安裝應(yīng)整齊、統(tǒng)一，應(yīng)成“一條線”。當(dāng)在巷道安裝一排燈具時，燈具應(yīng)安裝在巷道頂部中心，日光燈軸線應(yīng)與巷道軸線垂直，當(dāng)在巷道內(nèi)安裝兩排燈具時，燈具應(yīng)以巷道軸線為對稱軸，對稱地安裝在巷道頂部兩邊。
??????? 9、小絞車運輸
??????? 1）小絞車司機(jī)必須技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給小絞車司機(jī)操作證，待實踐操作熟練并經(jīng)過等級考試后，方可單獨開車，小絞車司機(jī)為專職崗位工，不得隨意更換。
??????? 2）斜坡負(fù)責(zé)人及絞車司機(jī)接班時必須認(rèn)真檢查：絞車附近5m內(nèi)的支架是否完整牢固，絞車各部件是否完好，信號裝置、制動裝置，絞車與變向輪的固定裝置（地錨、壓車柱、戧柱、托鉤等），車尾巴，擋車器、保險繩等，行車線路軌道及連接裝置等，發(fā)現(xiàn)有問題必須及時聯(lián)系處理。斜坡負(fù)責(zé)人及上下車場信號工等人員接班時必須認(rèn)真檢查：車場、斜坡軌道質(zhì)量、安全設(shè)施、車場存放車場情況、車輛裝載情況、信號設(shè)施、大鉤端鋼絲繩及保險繩、車尾巴等情況，發(fā)現(xiàn)有問題必須及時聯(lián)系處理。
??????? 3）絞車司機(jī)接班后必須檢查絞車制動閘和工作閘及絞車鋼絲繩。閘帶完整無斷裂，磨損余厚不小于4 mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不大于2mm，各部螺栓完整齊全，無彎曲、變形。使用JD-25（40）絞車，剎緊閘后，閘把位置不得超過行程的2/3；使用JD-11.4絞車，剎緊閘后，閘把位置應(yīng)在水平線往上30°~40°即應(yīng)閘死，嚴(yán)禁低于水平線。檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷，無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限（即：1個捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面積之比不超10%），直徑減少量不超過10%。在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不少于3圈，主繩和保險繩直徑應(yīng)相同。主繩鉤頭繩卡（保險繩鉤頭繩卡）數(shù)量及繩卡間距符合規(guī)定，繩卡和繩徑要配套。絞車要有可靠的護(hù)繩板。嚴(yán)禁絞車使用下出繩方式運輸。保險繩長度根據(jù)拉車數(shù)確定，必須滿足規(guī)定牽引車數(shù)的長度并能滿足重大型材料運輸時的要求。絞車鋼絲繩的使用、檢查、更換必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定規(guī)定。發(fā)現(xiàn)問題必須先處理后開車，嚴(yán)禁絞車帶病運行。
??????? 4）司機(jī)操作時必須在護(hù)身板后面，操作時必須穿好衣服，扎好袖口，集中精力，聽不清楚信號不開車。跑車防護(hù)裝置及防跑車裝置不可靠不開車。上下車必須聽從信號指揮，信號失靈嚴(yán)禁開車。
??????? 5）司機(jī)要熟悉工作地點的巷道情況，按坡度掌握行車速度，開車時手不離把，目視前方，如發(fā)現(xiàn)異常情況，如負(fù)荷變化要立即切閘停車，及時查找和處理問題。
??????? 6）絞車司機(jī)開車時不準(zhǔn)急開急停，速度要均勻，嚴(yán)禁放飛車，在開車時要注意鋼絲繩纏繞情況，繩纏繞紊亂時，要采取妥善措施進(jìn)行處理，不準(zhǔn)用手或其它工具進(jìn)行撥繩，不準(zhǔn)將牽引手把壓在最底位置 ，開車時，任何人嚴(yán)禁用腳蹬繩、變向輪或撥繩輪。
??????? 7）絞車運行前，上、下部車場摘掛鉤工（兼信號工）與絞車司機(jī)必須用語音對講裝置相互核實，確認(rèn)礦車裝載、捆綁、連接、斜坡跑車防護(hù)裝置、防跑車裝置等無問題，確認(rèn)牽引區(qū)無人，警戒設(shè)置到位后，方可發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁絞車司機(jī)代替摘掛鉤工發(fā)送信號。
??????? 8）嚴(yán)禁小絞車帶電自身牽引，嚴(yán)禁不送電放車。
??????? 9）傾斜巷道牽引中途停車，司機(jī)必須切住停止閘手把，不能離開崗位，以防滑車。
??????? 10）車輛落道時嚴(yán)禁使用小絞車牽引上道。
??????? 11）小絞車牽引通過彎道運輸時，拐彎處必須采取措施，使鋼絲繩不得磨巷幫及棚腿等。嚴(yán)禁小絞車牽引車輛連續(xù)通過兩個及以上的彎道運輸。
??????? 12）鋼絲繩不得有硬彎、打結(jié)、纏絞斷股，繩頭必須用特備的卡繩裝置固定在滾筒上，不得系在滾筒軸上。
??????? 13）絞車滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留三圈繩用以減輕固定處的張力，鋼絲繩不得因繩孔有銳利的邊緣變形，曲折處彎曲不得形成銳角。
??????? 14）嚴(yán)禁絞車使用對拉車方式作業(yè)。
??????? 15）各類有極繩運輸絞車（專為升降物料）鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6.5，具體鋼絲繩安全系數(shù)選取執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第400條及第401條規(guī)定。
??????? 16）傾斜線路有極繩運輸，上坡行車必須掛好車尾巴和保險繩，下坡行車掛好保險繩，否則不準(zhǔn)開車。保險繩必須固定牢靠，防止絞車運行中途滑落。
??????? 17）小絞車運輸嚴(yán)格執(zhí)行五聯(lián)鎖簽字制度
??????? 絞車運行前，斜坡負(fù)責(zé)人、上下部車場崗位人員、絞車司機(jī)、警戒人員等必須詳細(xì)對絞車情況、軌道線路、信號系統(tǒng)、安全設(shè)施、車輛連接裝置等五聯(lián)鎖中有關(guān)事項進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后，共同填寫五聯(lián)鎖簽字卡，方可運行，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任聯(lián)鎖制度。
??????? 18）小巷運輸車輛連接裝置
??????? （1）斜坡運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置（即本車型插銷和配套的專用車輛連接環(huán)），并采取可靠的插銷防脫措施。
??????? （2）連接器有下列情況之一時，嚴(yán)禁使用：
??????? A、連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴(yán)重銹蝕等；
??????? B、連接鏈和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的15%；人車連接鏈和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的10%。
??????? C、連接鏈和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10%。
??????? D、鋼絲繩套的斷絲、磨損、銹蝕、變形等超過《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定；
??????? E、連接器的表面質(zhì)量、幾何尺寸，拉力試驗超過MT244-91標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；
??????? F、連接器的無損探傷發(fā)現(xiàn)裂紋和缺陷超限。
??????? (3）鋼絲繩繩環(huán)等自制礦車連接裝置，以及特殊條件下使用錨鏈做車輛連接裝置時必須嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司和礦有關(guān)規(guī)定。
??????? (4）嚴(yán)禁使用其它一切材料、構(gòu)件做車輛連接裝置。
??????? (5）斜坡運輸車輛連接裝置必須與車型相配套并采取插銷防脫措施，使用專用防脫插銷或在插銷下穿定位橫銷，保證可靠鎖住插銷。
??????? 19)斜坡正向提升操作流程
??????? (1）上部車場摘掛鉤工（兼信號工）
??????? A、上下車之前，絞車司機(jī)、上下部車場摘掛鉤工（兼信號工）必須相互核實牽引區(qū)無人員，警戒設(shè)置到位，車輛裝載、連接、捆綁、掛車數(shù)等符合規(guī)定，無問題后方可發(fā)出信號開車。
??????? B、上提車：上部車場摘掛鉤工（兼信號工）收到下部車場提車信號后，檢查確認(rèn)牽引區(qū)無人、警戒設(shè)置到位，絞車司機(jī)到位后，向下部車場回點，打開上部車場變坡點阻車器，人員撤回到躲避硐內(nèi)，向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號，同時上部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護(hù)車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車，待絞車啟動將車輛提升至上部車場全部過變坡點阻車器后，上部車場摘掛鉤工（兼信號工）先向絞車司機(jī)發(fā)出停車信號，并及時關(guān)閉變坡點阻車器后，再向下部車場發(fā)出停車信號，待礦車停穩(wěn)后，摘下大鉤、三環(huán)、車尾巴、保險繩，將車推出摘掛鉤車場區(qū)段。
??????? C、下放車：上部車場摘掛鉤工（兼信號工）將礦車推到變坡點阻車器處停車，掛好大鉤、三環(huán)、保險繩，將車尾巴放到礦車上并固定穩(wěn)妥，檢查確認(rèn)礦車連接裝置連接無誤，防脫插銷閉鎖可靠，牽引區(qū)無人、警戒設(shè)置到位，絞車司機(jī)到位后，向下部車場發(fā)出開車信號并收到回點后，再向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)收到上部車場的開車信號后，先給上部車場回點，再啟動絞車運轉(zhuǎn)。待絞車司機(jī)回點后，上部車場摘掛鉤工（兼信號工）及時打開變坡點阻車器，推車過變坡點后及時關(guān)閉阻車器并撤回到躲避硐內(nèi)，同時上部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護(hù)車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車，收到下部車場停車信號后，及時向絞車司機(jī)發(fā)出停車信號。
??????? (2）下部車場摘掛鉤工（兼信號工）
??????? A、上下車之前，絞車司機(jī)、上下部車場摘掛鉤工（兼信號工）必須相互核實牽引區(qū)無人員，警戒設(shè)置到位，車輛裝載、連接、捆綁、掛車數(shù)等符合規(guī)定，無問題后方可發(fā)出信號開車。