軌道坡運(yùn)輸是我井運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，運(yùn)輸線長、偏口多、管理難度大，為避免運(yùn)輸事故發(fā)生、強(qiáng)化運(yùn)輸管理，加強(qiáng)軌道坡運(yùn)輸安全，特制定如下安全規(guī)定：
??????? 一、罐車運(yùn)輸安全技術(shù)措施
??????? （一）必須建立健全崗位責(zé)任制和設(shè)備設(shè)施（絞車、軌道、鋼絲繩、一坡三擋等）定人定期檢查維修制度，保持設(shè)施完好狀態(tài)。運(yùn)輸前絞車司機(jī)必須確保絞車基礎(chǔ)牢固、制動(dòng)可靠、鋼絲繩符合規(guī)程要求、信號(hào)及保護(hù)靈敏可靠，并有記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。絞車司機(jī)上崗必須做到“七不開”。1、絞車固定不牢不開；2、絞車不完好不開；3、鋼絲繩不合格不開；4、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開；5、（上拉三個(gè)重罐、下回三個(gè)空罐）超掛車不開；6、電話不聯(lián)系，信號(hào)不清不開；7、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。
??????? （二）把鉤工上崗必須做到“七不掛”。 即1、安全設(shè)施不齊全、不可靠不掛；2、信號(hào)聯(lián)系不通不掛；3、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不掛；4、物料裝的不穩(wěn)固不掛；5、聯(lián)接裝置不合格不掛；6、巷道內(nèi)有行人不掛，七、超拉罐車不掛（上拉四個(gè)重罐、下回四個(gè)空罐）。
??????? （三）司機(jī)、信號(hào)工和把鉤工等必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
??????? （四）、運(yùn)輸過程中
??????? 1、必須有一坡三擋，安全設(shè)施、信號(hào)必須齊全靈敏可靠。
??????? 2、，除“一坡三擋”外，其上部車場必須裝設(shè)自動(dòng)復(fù)位擋。
??????? 3、各聯(lián)絡(luò)口變坡點(diǎn)處，必須裝設(shè)閉鎖擋，擋距略大于一列車的長度，正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。車過時(shí)打開，車過后立即關(guān)閉。
??????? 4、必須裝設(shè)普通地滾，數(shù)量以鋼絲繩不拖底板為原則，間距一般20-30米左右，其裝設(shè)要平正、穩(wěn)固、靈活。
??????? 5、高低起伏斜巷要裝天滾，甩道側(cè)幫要裝立滾。
??????? 6、語音信號(hào)、按扭、照明燈、電纜線等，安裝牢固、整齊，布置合理。
??????? 7、各班司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗作業(yè)，要求司機(jī)必須精神集中，取得電話聯(lián)系后聽清信號(hào)方可開車，信號(hào)規(guī)定為“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，堅(jiān)決杜絕野蠻開車。
??????? 8、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
??????? 9、運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車的連接情況和裝載情況，不符合要求不得發(fā)信號(hào)開車。
??????? 10、罐車運(yùn)輸時(shí)，重罐不能超過罐沿，不得超重，否側(cè)制定專項(xiàng)運(yùn)輸措施。
??????? 11、各運(yùn)輸場所有運(yùn)輸措施。
??????? 12、用棚子車運(yùn)輸時(shí)，不能超過棚子車上口，不能超重，用棚子車運(yùn)送所有物料不論長短（如：鋼梁、單體支柱、千斤頂、鉆桿、錨桿、圓木）等均執(zhí)行本措施裝運(yùn)要求。
??????? 13、用棚子車運(yùn)輸時(shí)只準(zhǔn)拉回一輛車。
??????? （五）、關(guān)于鋼絲繩及連接裝置
??????? 1、使用中的鋼絲繩要根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行檢查和更換。
??????? 2、礦車之間的連接：使用三環(huán)鏈連接。
??????? 3、連罐時(shí)，必須使用三環(huán)鏈，把罐銷插好，保險(xiǎn)繩捆在罐車上，預(yù)防保險(xiǎn)繩掉落掛壞扳道器、道岔。
??????? 4、使用保險(xiǎn)繩，其長度要與串車長度相匹配。
??????? 5、三環(huán)鏈有下列情況之一的必須報(bào)廢：
??????? (1). 出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴(yán)重銹蝕等；
??????? (2). 連接銷、連接鏈、直徑磨損量超過原尺寸的15%。
??????? (3). 銷、鏈彎曲變形量超過其直徑的10%時(shí)；
??????? 6、鋼絲繩卡、繩頭的規(guī)定：繩卡數(shù)目一般不少于3-5個(gè)，繩卡的間距應(yīng)≥鋼絲繩徑的6倍，最后一個(gè)卡子距繩頭距離≥140mm，卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，21-26mm設(shè)5個(gè)。繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應(yīng)將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。鋼絲繩夾頭在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
??????? a)卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子，容易發(fā)生事故。
???????? b)上夾頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。
???????? c）夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸。
???????? d)為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在最后一個(gè)夾頭后面大約500mm處再安一個(gè)夾頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”，這樣，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，“安全彎”首先被拉直，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理。
??????? 7、鋼絲繩套的斷絲、磨損、變形、銹蝕等情況，參照《規(guī)程》鋼絲繩部分條款執(zhí)行。