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掘進(jìn)機(jī)使用維修守則

  
評(píng)論: 更新日期:2015年04月16日
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附:掘進(jìn)機(jī)常見(jiàn)故障處理
一)掘進(jìn)機(jī)故障判斷的過(guò)程和分析
判斷故障需集中精力、采取聽(tīng)、看、摸、量的科學(xué)方式來(lái)綜合分析。
1、聽(tīng)…聽(tīng)取當(dāng)班司機(jī)介紹故障前后運(yùn)行狀態(tài)和故障出現(xiàn)時(shí)的癥狀,必要時(shí)可開(kāi)動(dòng)機(jī)器聽(tīng)掘進(jìn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響來(lái)判斷故障的部位和原因,但要特別注意,只有在確認(rèn)機(jī)械和電氣部份沒(méi)有明顯的故障時(shí),才可開(kāi)動(dòng)機(jī)器聽(tīng)其聲音,決不可盲目開(kāi)機(jī),否則會(huì)擴(kuò)大故障;
2、看…看各油標(biāo)是否缺油,高、低壓表批示情況,密封和過(guò)濾系統(tǒng)情況;
3、摸…用手摸可能發(fā)生故障疑點(diǎn)的外殼、發(fā)熱部位,根據(jù)溫度變化情況和運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)性來(lái)判斷損壞程度;
4、量…主要是通過(guò)儀表測(cè)量電氣部分絕緣電阻值、電壓、電流及短路現(xiàn)象,在液壓系統(tǒng)中、測(cè)量壓力、溫度。在工作場(chǎng)合能測(cè)量主泵和馬達(dá)的漏損回油情況,量它們泄漏有無(wú)超量。
根據(jù)以上聽(tīng)、看、摸、量、取得的材料進(jìn)行綜合分析,確定發(fā)生故障的原因,提出可行的處理辦法。
(二)判斷故障的順序
為快速查找到故障點(diǎn),除必須了解故障現(xiàn)象的發(fā)生過(guò)程,還應(yīng)掌握合理的判斷順序。即:應(yīng)采取先部件、后元件,先外部、后內(nèi)部的原則,縮小查找范圍。確定部件后,再根據(jù)故障的現(xiàn)象和前面所述的科學(xué)判斷程序查找到具體元件及故障點(diǎn)。
(三)處理掘進(jìn)機(jī)故障的一般步驟
1、了解故障的現(xiàn)象和發(fā)生過(guò)程;
2、分析引起故障的原因;
3、做好排除故障的準(zhǔn)備工作;
在排除故障之前要把工具、備件和材料特別是專用工具準(zhǔn)備齊全,同時(shí)把機(jī)器周圍衛(wèi)生清理干凈,在井下打開(kāi)液壓箱蓋板時(shí),必須先在液壓箱上方用專制的蓬布或塑料布擋好,以防雜物煤矸石掉入油池中。污染油質(zhì)和影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
4、判斷故障要準(zhǔn)確
在查找故障原因時(shí),正確判斷是一項(xiàng)十分重要而復(fù)雜的工作。每個(gè)人的思維能力不同,有些故障很直觀,但在沒(méi)有十分的把握時(shí),可按照以上聽(tīng)、看、摸、量及先簡(jiǎn)單后復(fù)雜,先外部后內(nèi)部的原則來(lái)分析處理。
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(四)常見(jiàn)故障處理
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序號(hào)
?障
?因
?理
1
截齒損耗量大
鉆入深度過(guò)大,截割頭移動(dòng)速度太快
減少鉆入深度,降低移動(dòng)速度
截割頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)
1、截割電機(jī)過(guò)負(fù)荷
2、截割頭軸損壞
3、減速機(jī)內(nèi)部損壞
1、減輕負(fù)荷
2、更換
3、更換
2
伸縮筒不動(dòng)作
1、伸縮油缸動(dòng)作不良
2、截割頭軸彎曲
1、檢查內(nèi)部,更換或修復(fù)
2、檢查內(nèi)部,更換或修復(fù)
?
3
裝運(yùn)機(jī)構(gòu)電驅(qū)動(dòng):
星輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢或不轉(zhuǎn)動(dòng)
?
刮板卡死或不能動(dòng)作
1、電機(jī)故障
2、耙爪減速器內(nèi)部損壞
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1、鏈條太松,兩鏈條拉伸后長(zhǎng)短不一
2、運(yùn)輸機(jī)減速器損壞
3、星輪卡死或裝載減速器損壞
1、檢查電機(jī)
2、更換新品
3、檢查內(nèi)部,更換或修復(fù)
?
1、緊鏈至適當(dāng)程度
2、檢查運(yùn)輸機(jī)減速器
3、檢查星輪或裝載減速器
裝運(yùn)機(jī)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng):
星輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢或不動(dòng)作
?
運(yùn)輸機(jī)鏈條速度低或動(dòng)作不良
?
1、油壓不夠
2、油馬達(dá)內(nèi)部損壞
?
1、油壓不夠
2、油壓馬達(dá)內(nèi)部損壞
3、運(yùn)輸機(jī)過(guò)負(fù)荷
4、鏈條過(guò)緊或過(guò)松
5、鏈輪處卡有巖石或異物
?
1、調(diào)整溢流閥
2、更換新品
?
1、調(diào)整溢流閥
2、更換新品
3、減輕負(fù)荷
4、重新調(diào)整漲緊程度
5、清除異物
?
?
?
?
?
?
序號(hào)
?障
?因
?理
4
?
履帶不行走或行走不良
1、油壓不夠
2、油馬達(dá)內(nèi)部損壞
3、履帶內(nèi)充滿煤、巖石并硬化
4、系統(tǒng)泄漏
5、履帶過(guò)緊
6、驅(qū)動(dòng)軸損壞
7、行走減速器內(nèi)部損壞
1、調(diào)整溢流閥
2、更換新品
3、清除煤、巖石
4、檢查系統(tǒng)
5、調(diào)整漲緊程度
6、檢查內(nèi)部,更換或修復(fù)
7、檢查內(nèi)部,更換或修復(fù)
履帶跳鏈
1、履帶過(guò)松
2、漲緊油缸損壞
1、調(diào)整漲緊度
2、檢查內(nèi)部
履帶斷鏈
履帶板或銷軸損壞
更換履帶板或銷軸
減速箱有異常聲響或溫升高
1、減速機(jī)內(nèi)部損壞(齒輪或軸承)
2、缺油或多油
3、油質(zhì)不合格
1、拆開(kāi)檢查,更換或修復(fù)
2、加油或放油
3、換油
5
配管漏油
1、配管接頭松動(dòng)
2、O型圈損壞
3、軟管或接頭破損
1、緊固或更換
2、更換O型圈
3、更換新品
6
油箱油溫過(guò)高
1、液壓油量不夠
2、液壓油質(zhì)不良
3、溢流閥壓力過(guò)高
4、油冷卻器冷卻水量不足
5、油冷卻器內(nèi)部堵塞
6、溢流閥損壞
1、補(bǔ)加油量
2、換油
3、調(diào)整溢流閥
4、調(diào)整水量
5、清理內(nèi)部
6、修理或更換
7
油泵有異常聲音
1、油箱的油量不足
2、吸油過(guò)濾器堵塞
3、油泵內(nèi)部損壞
1、加油
2、清洗
3、修復(fù)或更換
8
油壓達(dá)不到規(guī)定壓力
1、油泵內(nèi)部損壞
2、溢流閥動(dòng)作不良
3、分配齒輪箱損壞
1、更換
2、檢查內(nèi)部
3、拆卸檢修
?
?
序號(hào)
?障
?因
?理
9
多路換向閥滑閥不能復(fù)位及在定位裝置不能定位
1、復(fù)位彈簧變形或脫落
2、定位彈簧變形
3、定位套磨損
4、閥體與閥桿間隙內(nèi)有污物擠塞、閥桿生銹
5、聯(lián)接螺栓擰的太緊,使閥體產(chǎn)生變形。
1、更換或裝好復(fù)位彈簧
2、更換定位彈簧
3、更換定位套
4、清洗
?
5、重新擰緊聯(lián)接螺栓
多路換向閥外泄漏
閥體兩端“O”型密封圈損壞
更換O型密封圈
多路換向閥內(nèi)泄漏
滑閥間隙大
更換
多路換向閥滑閥在中間位置工作機(jī)構(gòu)明顯下降
1、閥體和滑閥間磨損間隙增大
2、滑閥位置沒(méi)有對(duì)中
3、錐形閥處磨損或被污物堵住
1、修復(fù)或更換
2、使滑閥位置保持中立
3、更換錐形閥或清除污物
?
多路換向閥工作機(jī)構(gòu)速度低或壓力上不去
1、片閥泄漏大
2、滑閥行程不對(duì)
3、滑閥和閥體間隙大
4、閥泄漏大
1、擰緊聯(lián)接螺栓
2、拆下端蓋檢查
3、更換
4、檢查安全閥
10
油缸不動(dòng)作
1、油壓不足
2、換向閥動(dòng)作不良
3、密封損壞
4、溢流閥動(dòng)作不良
1、調(diào)整溢流閥
2、更換或修復(fù)
3、更換
4、更換或修復(fù)
?
11
油缸回縮
1、內(nèi)部密封損壞
2、換向閥泄漏增大
3、過(guò)載溢流閥動(dòng)作不良
1、更換
2、更換
3、更換或修復(fù)
?
12
沒(méi)有外噴霧或壓力低
1、噴嘴堵塞
2、供水入口過(guò)濾器堵塞
3、供水量不足
1、清理
2、清理
3、調(diào)整水量
13
內(nèi)噴霧噴不出水或不成霧狀
1、噴嘴堵塞
2、供水量不足
3、溢流閥動(dòng)作不良
1、清理
2、調(diào)整水量
3、調(diào)整或檢修
?
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