現(xiàn)場控制中間站的主業(yè)務(wù)是接發(fā)列車.接發(fā)列車是安全工作的重中之重..中站作為生產(chǎn)一線班組,點多分散,工作條什和生活條件比較艱苫,交通條什多為不便,而且遠離車務(wù)段,安全監(jiān)控難度較大,聯(lián)防互控能力相對較弱中間站的行車安全又是全局運輸生產(chǎn)安全的重點,反思兒年來的教訓(xùn),1問站發(fā)生行事故頻率人等級高因此,加強對中間站的安全管理,增強中『白站安全產(chǎn)的控制能力,足確保運輸十線暢通的關(guān)鍵所存,足實現(xiàn)全局運輸牛產(chǎn)安全有序可控,摹本穩(wěn)定的目標(biāo)的重要保證.1選好站長中間站大多遠離城鎮(zhèn),人員較少,獨立作戰(zhàn),自我管理.這些岡素決定中問站的人員管理,生產(chǎn)組織,業(yè)務(wù)學(xué),職工?；钌踔良覍賲^(qū)管干¨對外聯(lián)系協(xié)凋等渚多工作,在很大程度上都依賴中間站長的管理和組織完成.中閘站長的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)高與低,責(zé)任意漢和作用發(fā)揮好與籌,管理能力和聯(lián)勞能力強與弱,決定了中間站安全管理工作成效.因此,選好中問站站長,足搞好1間站安全管理工作的第位要素.根批中問站工作的特殊性,在選用卜川站站長的條什面要注意把握好幾個方面:?是有較好的思想素質(zhì).思想方而積極向,工作方主動進取,貫徹工作要求雷』萬風(fēng)行,不仃折扣,確保政令10暢通二足具仃較好的業(yè)務(wù)素質(zhì)..應(yīng)具備本站范圍的各行車一種所需要的基本,務(wù)知識和實作技能,尤其獸備非正常情況下處理各種心急問題的,務(wù)能力.=二足有較強的管理能力.要敢于管理,蕾于管,能夠一持各項管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不做老好人,不怕得罪人,公甲對待人和事,善于與職工溝通思想.四足具仃艱苦奮斗的精神能夠扎根小站,安心二作,吃苦耐勞,率先垂范,甘于平凡,默默奉獻,以人格的力量和求實的作風(fēng)影響和帶領(lǐng)職工.ⅱ是具有一定的協(xié)淵能力對內(nèi)能夠較好地協(xié)淵好與兄弟單位之的關(guān)系,對外能協(xié)凋好地方以及周邊鄉(xiāng)村的關(guān)系,創(chuàng)造和諧的安全工作環(huán)境.2提高職工素質(zhì)日前,中站的職¨隊伍思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體上足好的,思想基本穩(wěn)定,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化基本落實到位但是,隨著彤勢的發(fā)展,管理的進步,改革的深化,設(shè)備的虹新等情況的變化,部分職工的思想意識和業(yè)務(wù)水平不能適應(yīng)新形勢和新仟務(wù)發(fā)展的要求,塒變化的形勢知之多,缺乏×』新知識,新技術(shù)的求知欲.對職工競爭上崗,搞活【人部分配仃在肴懼怕心理和逆反情緒.產(chǎn)生述『題豐要是于信息塞,宣傳,解釋不透,兌理不深等原造成的心想是動的先導(dǎo),只有把職上隊伍的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)提高,才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)前加強中間站安全管理工作之我移,從源頭上實施對安全生產(chǎn)的治理.為此,一是加強對職隊伍的形于卉,任務(wù),法制和各項管理制度的學(xué)習(xí)干¨教育要經(jīng)常組織職工學(xué)黨的路線,廳針和政策,使職解黨和麗家的大政方針,跟上叫'代求;組織學(xué)形勢和任務(wù),尤其是鐵路面臨的新形于卉和新任務(wù),使職工解鐵路發(fā)展的有利條件手面臨的困難,明確自己所肩負的使命和工作職責(zé),增強.作巾的積極性和主動性;組織學(xué)法律知識,使職丁了解法律,遵守法律;組織學(xué)習(xí)企業(yè)的各項管理制度,使職了解管理制度的具體要求,增強執(zhí)行和落實各項管理制度的自覺性,二是強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和實踐.中問站組織職學(xué)習(xí),務(wù)難度較大,主要是師資力量不足,同時由于生產(chǎn)人員偏緊,難以組織學(xué)和培訓(xùn).在這種情況下,一方面車務(wù)段要組織系統(tǒng)培訓(xùn),尤其是新沒備的投入使用以及非正常情況下的處理能力培訓(xùn),要由車務(wù)段組織培訓(xùn),以保證培訓(xùn)質(zhì)量,同時還要派專業(yè)人員駐站指導(dǎo)學(xué)習(xí)和操作,從源頭卜保證人人學(xué)會過關(guān).另一方面,巾間站要組織好常的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)并鼓勵職工自學(xué),重點抓好4三站組織學(xué)習(xí)的次數(shù)和質(zhì)量,保證職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的時問,提高學(xué)習(xí)質(zhì)量.二是切實抓好業(yè)務(wù)考試.號試是檢驗職]:是否真正掌握業(yè)務(wù)知識和實作技能的重要手段,也是促進職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的仃效方法.要定期組織職工進行業(yè)務(wù)考試,嚴(yán)格考試紀(jì)律,防止走過場.使考試真反映職工真實的,務(wù)水平,體現(xiàn)公平性和公性,并形成制度化.要強化職工學(xué)業(yè)務(wù)的激勵和約束機制,促進職工自覺地學(xué)業(yè)務(wù)的積極性和主動性..3發(fā)揮分配杠桿作用搞好內(nèi)部分配足調(diào)動職工積極性的重要手段,目前,由于車務(wù)段管內(nèi)各工種比較多,而且各站,昕及各工種之間的勞動強度,業(yè)務(wù)性質(zhì),安拿責(zé)任,工作條件等都不一樣,車務(wù)段只能在考慮安全,任務(wù)和效率的前提下,努力做到各站之間分配的合理和公平,這樣中問站就需要進一步搞好二次分配,根據(jù)崗位責(zé)任大小,勞動強度以及違章違紀(jì)等方而的情況,合理拉開分配檔次,以體現(xiàn)多勞多得,績效優(yōu)先.從目前情況來看,大多數(shù)中『自】站沒有很好地細化二次分配方案,還存在吃大鍋飯或拉不開檔次的問題,這將會挫傷人多數(shù)職上的積極性.而一些違章違紀(jì)的職上,沒彳丁真地受到重獎重制機制的約束,使違章違紀(jì)難以抑制此,問站必須完善二次分配辦法,拉丁分配檔次,向安全責(zé)任大,作貢獻多的職或崗位傾斜而對違章違紀(jì)的行為要加大處罰力度,能真達到激勵先進,鞭策后進,形成有效的_乏效管刪機制此外,在強淵中間站長扎根小站,職盡貴,于奉獻的問時,要切實號慮提高中間站站長的待遇,增強崗位吸引力,提高他們的工作積極性,真正把中間站建設(shè)成為安全生產(chǎn)的強堡壘.4加強現(xiàn)場作業(yè)控制力度人的惰性和管理制度的剛性要通過監(jiān)控,考核來推動和落實.沒有督促檢奩千¨號核,冉好的管理制度也是一紙文,沒有效力..作為中間站的安全管理,必須加強對現(xiàn)場作,的控制,以促進現(xiàn)場作業(yè)人員落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化一是車務(wù)段嚶組織定期綜合檢查,對車站的現(xiàn)場作業(yè)務(wù)素質(zhì),安全分析,職工思想動態(tài),學(xué)習(xí)情況,臺帳報表以及隊伍建設(shè)等進行傘面檢查,發(fā)現(xiàn)『幾題.督促整改,促進標(biāo)準(zhǔn)化中問站的建沒.二是加強對現(xiàn)場作業(yè)的檢查力度.一力而』口強添乘工作,從段領(lǐng)導(dǎo)到管理人員都要自覺地落實添乘制度,劉中問站的輛防溜,接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),車機聯(lián)控,蒯車作業(yè),貨物裝卸堆碼等方面進行