筆者認(rèn)為，要堅(jiān)守紅線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須從“我知道”向“我要知道”轉(zhuǎn)變，在安全生產(chǎn)方面保持一種不自滿，不驕傲，謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁的精神。

　　眾所周知，安全生產(chǎn)的代價就是不安全。不安全因素的產(chǎn)生往往是人們事先麻痹，缺乏自省、自警和虛心。當(dāng)安全生產(chǎn)管理人員向人們千叮嚀萬囑咐注意安全，注意防范時，從業(yè)人員和現(xiàn)場管理人員的回答是“我知道，沒問題，請放心”。殊不知，就在這種“我知道”的麻痹思想掩蓋下，人們往往忽略了對現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備安全和管理制度的研究，失去了深入了解實(shí)際情況的機(jī)會，放棄了繼續(xù)做到安全生產(chǎn)防范工作最好的可能。一旦突發(fā)情況來臨，人們就會驚慌失措，束手無策，任由事故的發(fā)生和蔓延。

　　安全生產(chǎn)中的“我知道”，一種典型的經(jīng)驗(yàn)主義者。他們對安全生產(chǎn)管理和操作往往是憑經(jīng)驗(yàn)做事，自認(rèn)為過去這樣做沒有出事，現(xiàn)在這樣做也不會出事。對安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程從來不學(xué)習(xí)，不研究，自認(rèn)為“老天第一，老子第二”，在他們思想深處，把安全生產(chǎn)當(dāng)做一種靜態(tài)管理，忽視了安全生產(chǎn)是一個隨著環(huán)境、人員、設(shè)備等因素的變化而變化。一旦情況突變，由于事先缺乏應(yīng)對措施，就會驚慌失措，不知所以。

　　在交通安全方面，我們可能聽到最多的故事就是某單位某某司機(jī)開車水平最好，工作期間沒有發(fā)生過任何事故?？墒窃谕诵莺笈紶栺{車的途中發(fā)生車禍，人們百思不得其解。這說明什么問題。就是安全生產(chǎn)沒有終身制，安全工作無止境。工作期間不發(fā)生事故，很可能是單位的安全生產(chǎn)管理制度約束著你，業(yè)余期間發(fā)生事故說明你放松了警惕或者你已不適應(yīng)環(huán)境的變化，你被“我知道”的麻痹思想遮掩了你深入觀察周圍環(huán)境的眼睛。

　　“我想知道”，則是另一種精神。他對周圍環(huán)境、設(shè)備、人員時刻保持一種謹(jǐn)慎小心的態(tài)度。在自己或組織人員工作前，想的最多的問題是，有意外怎么辦?我該如何防范。所以他在單位安全生產(chǎn)管理制度面前，安全操作規(guī)程面前，時刻保持一種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，不管別人提的意見對與否，他總在進(jìn)行深入思考和鑒別。一旦自己有成熟的想法，他便雷厲風(fēng)行，果斷決策，在確保安全的前提下，高效優(yōu)質(zhì)地完成工作任務(wù)。

　　量子力學(xué)的一個基本信條是，宇宙是由概率而非固定物組成。觀察把可能性縮小成固定的某物。在一個觀察行為之前，宇宙存在更多一點(diǎn)可能性，許多可能的結(jié)果還存在。如果你僅限于一次觀察所得的結(jié)果，便以為“我知道”，那么你就把世上存在的許多可能出現(xiàn)的結(jié)果排斥在你的視野之外。如果你保持一種“我想知道”的態(tài)度，你就會時時處處留心觀察，時時刻刻做好防范準(zhǔn)備。

　　可能性的世界必然要求我們必須時刻保持“我要知道”的謹(jǐn)慎態(tài)度，時時處處留意不安全的因素，采取防范措施，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全工作沒有止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，安全沒有終身制，也就是說的這個道理。

　　愿我們對日常工作多一點(diǎn)好奇和留意，少一點(diǎn)粗心和大意，那么我們的安全生產(chǎn)結(jié)果就在眼前。