一、貨運事故發(fā)生的原因

    造成貨運事故的因素很多，大體可分為主觀因素和客觀因素兩大類。

    1、主觀因素

    （1）管理上沒有形成完善的貨物運輸安全保障體系，規(guī)章制度不健全，職責不清，管理不嚴；

    （2）職工業(yè)務素質低，規(guī)章不熟悉，責任心不強，違章作業(yè)；

    （3）設備維修養(yǎng)護不善（如倉庫漏雨，篷布及裝卸機具維修、保養(yǎng)質量不良等）。

    2、客觀因素

    （1）不可抗力的自然災害（如洪水、地震、海嘯、特大風暴等）；

    （2）科技知識水平和認識上的局限；

    （3）貨運設備不足（如冷藏車、棚車不足，以敞車代用，影響怕濕、易腐貨物運輸質量；雨棚、倉庫不夠，怕濕貨物露天堆放等）；

    （4）托運人、收貨人、押運人的責任（如匿報、錯報貨物品名、少報重量，包裝不良，押運人措施不當，運單填記錯誤等）；

    （5）路內(nèi)外盜竅、詐騙分子蓄意犯罪；

    （6）貨物本身性質所造成（如貨物自然減量，自燃，放射性物品衰變等）。

    事故的發(fā)生雖然有其偶然性，但偶然性中蘊含著必然性。如果有關技術設備不正常，人員操作技能低下，不懂或不接受規(guī)章制度的約束，以及由于認識上的局限，規(guī)章制度有錯漏不能有效保障貨物運輸安全等，其中任何一項都可以成為事故的必然條件，導致事故的發(fā)生。而對這些必然條件起主導作用的是人，只要通過嚴格管理，加強培訓，遵章守紀，正確維護和運用運輸設備，絕大多數(shù)事故是可以避免的。

    二、貨運事故防范的主要措施

    1、加強貨運設備的管理和養(yǎng)護維修工作，清除設備隱患，使設備經(jīng)常保持完好。

    2、重視對職工的教育，有計劃地開展崗位技能培訓，組織學標、對標、達標和崗位練兵、安全生產(chǎn)競賽等活動。進一步提高貨裝人員的業(yè)務素質，增強實際操作能力。

    3、嚴格貨裝各項規(guī)章制度和管理，建立廢、修、補、建的正常制度。認真落實各項工作制度和標準，實行定量與定性相結合的安全工作考核辦法，促使全體貨裝職工按崗位作業(yè)標準進行作業(yè)。

    4、加強專用線管理，落實專用線裝卸車質量監(jiān)控措施，嚴格執(zhí)行路企檢查交接制度，杜絕事故隱患。

    5、加強貨場、站場治安、消防管理和貨物運輸途中的防范工作，嚴防犯罪分子盜竊、哄搶運輸物資和破壞運輸設備。公安和運輸部門要加大對貨盜的打擊力度，對貨盜嚴重地區(qū)，實行集中整治，對內(nèi)外勾結、監(jiān)守自盜的要從嚴懲處。

    6、努力減少貨損。認真落實裝卸作業(yè)標準和貨物堆碼標準，機械作業(yè)要運行平穩(wěn)，不刮不碰。裝卸作業(yè)要輕拿輕放，保證貨物完好無損。各檢查單位必須真正負起責任，對配件殘缺的車輛和破損篷布及時進行整修，減少因車輛和篷布狀態(tài)不良引發(fā)貨損事故。認真做好車輛清掃、洗刷和消毒工作，為貨主提供狀態(tài)良好的設備。各技術站要嚴格執(zhí)行規(guī)定的車輛連掛速度，減少由此引發(fā)的貨損事故。

    7、強化貨運安全。裝車站應嚴格按方案裝車，嚴防超重、偏重、集重、超限和墜落。嚴格執(zhí)行裝車質量簽認交接制度，確保裝一輛重保一路平安。技術作業(yè)站要加強貨檢工作，杜絕裝載不良引發(fā)事故。在六大干線配置超偏載檢測儀，盡快建成貨運安全監(jiān)控網(wǎng)絡。

    8、認真分析貨運事故，及時總結經(jīng)驗教訓，掌握事故發(fā)生規(guī)律，針對性地制定和落實防范措施。