作為交通參與者的一部分，青少年每日往返于家庭與學校之間，交通方式有步行、騎自行車、乘搭摩托車、汽車等，由于年齡、判斷力、行為支配力和不抗力等諸多原因，使青少年極易成為交通事故的受害者。
案例一：2月25日，在航月路上，一輛行駛的摩托車在轉(zhuǎn)彎時，與路沿相刮后沖上了路邊的電線桿，摩托車上的2名人員當場死亡。這2名死者均是某高中附中的學生，年紀都只有15歲。
　　案例二：3月17日晚10時20分左右，在柳州市舊機場開發(fā)區(qū)的航四路與航生路交叉路口發(fā)生一起慘劇，一輛從航四路往門頭路方向行駛的大貨車，與一輛從航生路往南環(huán)路方向行駛的摩托車在路口中央相撞，造成摩托車上的兩名男子當場身亡。死者也都是學生，兩人年僅17歲，開的摩托車是一輛套牌的大排量摩托。
　　以上兩起事故的駕駛?cè)硕加腥齻€共同的特點：1、都是未滿18歲的青少年；2、都沒有取得機動車駕駛證；3、死者所開的摩托車都是親戚或朋友的。年輕的生命就這樣消逝，問題出在哪？如何預(yù)防交通事故對青少年的侵害呢？
　　產(chǎn)生事故的原因
　　一、法制觀念和交通安全意識淡薄，自我保護意識差。
　　青少年在交通活動中往往充滿幼稚自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，往往令正常行駛的車輛猝不及防。特別是初中畢業(yè)后進城或到外地打工的青少年，對于變換后的交通環(huán)境更是無所適從，存在很大的盲目性。況且他們的交通安全常識尤其缺乏，課內(nèi)從老師得到這方面的內(nèi)容極少，在課外，作為家長自己懂得的也有限，談不上去教育，職能部門人員有限，就是有打算也是力不從心。
　　二、好奇心強，敢于冒險。
　　當前，青少年存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機等等。青少年具有好奇心和僥幸心理的特點，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑、騎車撒把、追車扒車、騎車嬉戲、偷開機動車等，加之幼稚心理使他們遇事不冷靜，對后果估計不足，從而誘發(fā)交通事故。
　　三、交通工具的多樣化與使用者的技能不相適應(yīng)。
　　部分家長為了讓孩子少跑路子、節(jié)省時間等多方面原因開始給自己的子女配備了自行車，高年級階段的學生，部分家庭還給子女配備了電瓶車。在農(nóng)村，青少年節(jié)假日和課余時間還要經(jīng)常幫助家人干活，有的家長放任青少年無證駕駛機動車，根本就不在意有無駕駛證，更有甚者認為年齡越小會開機動車是一種炫耀的資本。這些青少年群體由于生理上尚未成熟，心理也常常處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中，他們走路、騎車時，往往把危險拋在腦后，加之駕駛這些并不適應(yīng)自己使用的交通工具，在技能的掌握上不能駕輕就熟，遇到復雜情況時，不能極時處理，直接威脅到其他交通參與者的正常活動，成為交通安全的一大隱患。
　　四、學校管理上有漏洞，家長監(jiān)護不力。
　　學校方面：在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學校忽視學生交通安全的問題。
　　家長方面：有的家長因忙于工作，對孩子嚴重缺乏管教，更談不上教育了，有的學生就利用正常放假時間，偷偷將家里的摩托車騎出來，有的干脆就到相識的有車的人手中借摩托車。就說以上兩起事故吧，第一起事故的死者家屬稱，自己經(jīng)常把摩托車的鑰匙放在鞋柜上，不曾想孩子偷拿鑰匙去開車。而后一起事故中，車主是死者的朋友，當時他們正在吃飯，兩人見到朋友的摩托車上掛著鑰匙，便開去玩耍，不想因此喪命。
　　青少年交通事故預(yù)防措施
　　一、把青少年交通安全教育列入教育大綱。
　　應(yīng)積極聯(lián)系教育部門共同聯(lián)合研究編寫統(tǒng)一的教材，將交通安全知識納入到日常學習活動中，針對不同年齡段，采取靈活多樣的教育方法，注重講授的趣味性、故事性，講解基本的交通安全知識，讓他們了解日常生活中有關(guān)交通安全的事情，提高他們對交通安全行為的正確判斷能力，深刻認識交通安全的重要意義，吸取交通違章的慘痛教訓，樹立遵章守紀的法制觀念及為他人和社會的安全多做貢獻的思想。
　　二、開展形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新的交通安全宣傳教育。
　　針對學生特點，對癥下藥。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學生違反交通法律法規(guī)而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播；二是在形式上。除交警定期舉行道路交通安全教育以外，還可以制作一些精美的展板、卡通宣傳單或者課程表，把青少年應(yīng)該注意的道路交通行為印在上面，發(fā)放給青少年，讓他們時時刻刻都能接受到道路交通安全教育。
　　三、交通安全真正從娃娃抓起。
　　在我國，幼兒時期一般不進行交通法規(guī)的系統(tǒng)教育，進入小學階段，在城鎮(zhèn)學校才由交通管理部門配合學校，以警校共建和校外輔導員的形式，定期或不定期的向孩子們講述相關(guān)知識。在這方面，應(yīng)借鑒國外的做法，交通法規(guī)知識教育從幼兒園開始，讓孩子們從小養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的習慣。
　　四、公安交通管理部門要切實履行職責，對青少年交通安全教育長抓不懈。
　　公安交通管理部門應(yīng)打破以往宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥的教育方法，除上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽等幾種宣傳方式外，要加大打擊無證和轉(zhuǎn)交無證人駕駛摩托車的工作力度，就青少年交通造成的嚴重后果加大向社會的宣傳力度，發(fā)現(xiàn)問題要及時向教育主管部門反映情況。