交通安全是自汽車出現(xiàn)以來人們進行道路交通研究的重要主題之一，交通事故救援這一課題的研究則是隨著四通八達的公路網(wǎng)的建成應(yīng)運而生的新課題。近幾年來各地消防部隊針對交通事故救援也進行了深入研究，做了大量的工作，制定了各類應(yīng)急救援預案，在實戰(zhàn)中也取得很大的成功。同時在實際工作我們也遇到了很多困難，比如很多地區(qū)存在救援裝備不足的情況，或是現(xiàn)有裝備在救援現(xiàn)場無法使用，這些情況一線官兵都是深有體會的。
　　
　　通常需要消防部隊參加的交通事故救援大多是有人員被困的交通事故，需要消防部隊參與救人。這種情況下的被困人員多是已昏迷不醒、失去行動能力，或被車體貨物擠壓無法動彈，有的遇難者軀體受損，血流滿地。所以要爭分奪秒的搶救被困人員，在沒有先進救援裝備的情況下應(yīng)充分利用現(xiàn)場每一件可利用的工具，采取靈活多變的方法實施救援。
　　
　　一是撬別法。利用撬捧、鐵鋌等常規(guī)器材對車體進行撬別，使空間變大。這種方法對四肢被擠卡，但被困人員神志清醒的情況是很湊效的。在撬別的同時，被困人員主動配合將肢體抽出。使用這類工具救援的優(yōu)點是工具來源廣泛，如果消防車上沒有配備，可向過路車借用或是用結(jié)實的木棍代替，另外就是作業(yè)簡便，并且不會對人員造成傷害。
　　
　　二是擴張法。千斤頂是代替擴張器和起重氣墊最理想的工具。千斤頂是汽車上必備工具，所以根據(jù)現(xiàn)場的需要可以用一個千斤頂對車體實施擴張作業(yè)，也可用多個千斤頂組合作業(yè)對車體進行扶正或是保持車體平衡。作業(yè)時可根據(jù)不同情況選擇不同類型的千斤頂，或是利用墊木、磚塊等物體輔助作業(yè)。
　　
　　三是鏟挖法。在搶救被壓車體下面的被困人員時，可用千斤頂、堅固的木棍或其他物體將車體固定，然后采取局部鏟挖地面的方法將傷者救出。
　　
　　四是放氣法。就是兩車局部疊壓，可根據(jù)情況將下面車輛的輪胎的氣放空，使車體下降，達到分離兩車的目的，從而將被困人員從被壓車內(nèi)救出。因車輛超高在過橋洞時被卡也可采取放氣的方法降底車輛高度后再通過。
　　
　　五是牽引法。很多交通事故現(xiàn)場是由于駕駛室嚴重變形將人員夾在里，各種破拆工具都無法施展。此時可用繩索從駕駛室內(nèi)穿過，找到著力點并將繩索固定，然后用消防車或其他車輛牽引繩索將變型部位拉開。如果受空間限制，無法用車輛牽引時，可用絞繩法牽引，就是用雙股繩的一端在被牽引車著力點處固定，另一端固定在牽引方向上的固定物上，然后用杠桿絞動雙股繩達到牽引效果。牽引前要對被牽引車進行固定，以防車輛滑動，平頭貨車駕駛室還應(yīng)用繩索固定在車箱架上，防止將駕駛室全部拉下。牽引時要緩慢用力，并有人指揮，同時要觀察駕駛室變形情況和人員的狀態(tài)，同要防止被困人員二次傷害。
　　
　　六是潤滑法。對被困人員肢體被卡，間隙非常小時，如果強行拉出會造成被困人員痛苦或是加重傷勢。在無法進一步擴大間隙時，可以在肢體與車體的接觸部位涂上潤滑油，這樣可使肢體順利抽出，并能減輕被困人員的痛苦。
　　
　　這里只是列舉了幾種常見的救援工具和方法，當然在實際救援過程中還有很多可利于的簡便工具和實用方法。所以，在救援時絕不可以拘泥于幾套救援預案，或是被先進的救援裝備所束縛，更不可因為沒有裝備而束手無策。救援作業(yè)時一定要開動腦筋，因地制宜，因時而異，利用一切可利的工具，用最簡便有效的方法來完成救援任務(wù)。