隨著中國經(jīng)濟高速健康地發(fā)展，國內(nèi)石油化工、煤化工及其他類型建設(shè)項目的規(guī)模越來越大，單機設(shè)備越來越重；工廠化預(yù)制的逐漸推行，也出現(xiàn)了體積更大，重量更重的大型模塊。這些趨勢對大型設(shè)備吊裝產(chǎn)生了新的需求，使大型吊裝這幾年在國內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。
　　
　　現(xiàn)代大型設(shè)備吊裝一般都采用大型履帶吊車、全路面液壓吊車、液壓提升機構(gòu)等先進的吊裝設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化的吊裝機索具。通過成熟可靠的吊裝技術(shù)支持、安全管理、場內(nèi)場外的施工協(xié)調(diào)來保證大型設(shè)備吊裝工作的安全和流暢。眾所周知，大型設(shè)備吊裝無小事，大型設(shè)備吊裝工作中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能帶來及其嚴重的后果，因此，大型設(shè)備吊裝必須要確保100％的安全，容不得半點閃失。
　　作為一家專業(yè)化的施工企業(yè)，中石化寧波工程有限公司在大型設(shè)備吊裝方面具有寶貴的人才儲備，積累了豐富的大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗。在引進大型吊車之前，公司和國內(nèi)其他的施工企業(yè)一樣，一般采用傳統(tǒng)的桅桿吊裝工藝進行大型設(shè)備吊裝工作。但自從1998年公司引進了DemagTC2600型500噸汽車桁架臂吊車后，公司切實體會到了大型吊車在安全、工期、現(xiàn)場施工組織方面的巨大優(yōu)勢，意識到大型吊裝設(shè)備的使用是一種趨勢，又毅然花巨資于2002年11月份從德國引進了中國最大的吊車DemagCC8800型1250噸履帶式吊車。在500噸和1250噸吊車成功運作過程中，經(jīng)過這些年不斷的摸索和總結(jié)，公司在大型設(shè)備吊裝管理方面積累了一些經(jīng)驗，在此拋磚引玉，希望能和國內(nèi)同行進行有益的交流，共促國內(nèi)大型設(shè)備吊裝的健康發(fā)展。
　　
　　1 安全管理
　　
　　安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂，沒有安全保證，根本就談不上效益，對于大型設(shè)備吊裝來說尤其如此。一方面大型吊裝設(shè)備本身一般價格昂貴，一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財產(chǎn)損失。另一最重要方面，大型設(shè)備吊裝的對象一般都是項目中的關(guān)鍵和核心設(shè)備，價格昂貴，其安裝進度對整個項目進度有決定性作用，一旦發(fā)生吊裝事故，財產(chǎn)損失和工期延誤造成的索賠以及信譽損失對任何一家施工企業(yè)來說都是致命的。因此，安全工作始終是公司管理工作中的前提。公司主要從以下兩個方面進行大型設(shè)備吊裝的安全管理：
　　
　　1.1大型吊裝設(shè)備的動遷安全管理
　　
　　這個工作主要體現(xiàn)在如下三個方面：
　　
　?。?）每次動遷都要編寫詳細可行的動遷方案。對運輸、組裝和拆除中的一般問題和特殊問題進行技術(shù)層面的分析并提出解決方法；
　　
　?。?）安全技術(shù)措施的層層落實。各個部門、管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，每次動遷前都要召開有相關(guān)部門和人員參加的交底會議，務(wù)必使各個部門和人員吃透方案并積極落實相關(guān)的工作；
　　
　?。?）對分包商的嚴格管理。公開招標(biāo)，嚴格篩選合格的分包商，對入圍分包商也實行安全一票否定淘汰制。這樣做的目的是要分包商對安全具有責(zé)任感并給予足夠的重視，繼而增加對安全保障措施的投入和加強動遷過程中的安全管理。
　　
　　正是遵循了上述原則，公司的1250噸吊車在兩年的時間里先后安全高效的轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、南京、成都、惠州、岳陽、安慶，累計轉(zhuǎn)場11次約10000公里。
　　
　　1.2大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場的安全管理
　　
　　在每一個大件設(shè)備吊裝現(xiàn)場公司都派駐專職的安全管理人員并賦予其優(yōu)先的權(quán)力。安全人員深入現(xiàn)場，定期或不定期的對現(xiàn)場安全狀況進行檢查和評估，找出現(xiàn)場的安全隱患并協(xié)調(diào)項目各部門采取必要的防范和補救措施，把事故隱患扼殺在萌芽中，以確保整個項目的順利進行。
　　
　　比如公司在廣東惠州中海油—殼牌南海石化80萬噸乙烯項目中的現(xiàn)場安全管理。在進場前，公司已經(jīng)組織相關(guān)的部門和人員對項目業(yè)主和總承包商的安全規(guī)范和程序進行了學(xué)習(xí)和了解，并深入分析其對大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場安全工作管理的可取和不足之處，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整我公司自己的安全管理規(guī)范和程序，使兩者能夠比較好的結(jié)合起來，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
　　
　　在進入現(xiàn)場施工后，一方面加強對員工的現(xiàn)場安全教育，另一方面安全管理人員把管理工作做實做透，把管理工作放到施工第一線，時刻把握現(xiàn)場情況和施工條件的變化，從吊裝方案的審查、吊車移位，吊裝機索具的準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工作業(yè)是否與吊裝方案一致等等，層層把關(guān)，確保了總重12000多噸的大中型設(shè)備吊裝安全順利的完成，多次被項目總承包商評為月安全明星。
　　
　　1.3重視地基處理、吊耳以及溜尾吊車的嚴格選擇
　　
　　把地基處理、吊耳以及溜尾吊車的特別性給予強調(diào)是因為這三個方面的問題容易被忽略但這卻是對大型設(shè)備吊裝的安全起著決定性作用的關(guān)鍵因素。
　　
　　根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗，地基問題是造成大型設(shè)備吊裝事故的主要原因，不管是履帶吊車還是汽車吊車都存在這個問題。公司從事大型設(shè)備吊裝工作開始就對地基處理非常重視。公司在設(shè)計吊裝方案時，都會根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)報告因地制宜的編寫地基處理方案，對地基進行平整和強化處理，而地基處理方案也是公司進行吊裝技術(shù)方案審核的重點審核對象。在地基處理方案確定后的實施過程中，公司一般都會派人在現(xiàn)場監(jiān)督，要求現(xiàn)場施工人員必須按照地基處理方案來施工。對于地基問題公司還有一個重要的保障措施就是制作路基板，而且這些路基板都是根據(jù)具體的吊車量身定做。比如公司的1250噸吊車的路基板，吊車制造商本身提供了一套通用的路基板制造圖紙，但是考慮到國內(nèi)的具體情況與遠在德國的制造商所掌握的情況可能存在的偏差，公司沒有照搬制造商的圖紙，經(jīng)過與吊車制造商反復(fù)進行技術(shù)交流，掌握了吊車在各種工況下行走和吊裝過程中載荷與力的分布情況，然后根據(jù)我國典型地區(qū)的地質(zhì)條件，自行設(shè)計了路基板制造圖紙并嚴格按照圖紙制造了30塊長7米、寬2.2米的專用路基板。路基板無疑增加了制造成本和吊裝設(shè)備的動遷費用，但是公司認為這樣的投入是保障大型設(shè)備吊裝安全所必需的。
　　
　　吊耳是大型設(shè)備吊裝中的主要的受力部件。因此，吊耳也是大型設(shè)備吊裝中的關(guān)鍵因素。對于每一次吊裝，如果吊耳是設(shè)備制造商提供，公司在吊裝前會對吊耳進行校和，確認吊耳是否能保證吊裝的安全。如果是制造商提供吊耳設(shè)計圖紙，公司則會結(jié)合現(xiàn)場施工條件和吊裝設(shè)備情況對吊耳的方位、位置、形狀進行仔細和反復(fù)校和，確保吊耳既能滿足安全的要求，又有利于現(xiàn)場的施工，力爭將吊裝的安全性和經(jīng)濟性統(tǒng)一起來。
　　
　　溜尾吊車雖然從事的是輔助吊裝工作，但是溜尾吊車的安全狀態(tài)仍是整個吊裝工作的關(guān)鍵。公司在進行方案設(shè)計時，嚴格遵守吊裝規(guī)范，根據(jù)多機同時作業(yè)單臺負荷不能超過額定起重能力的75％的原則選擇溜尾吊車以保證有足夠的安全余量。在吊裝前召集有關(guān)人員詳細交底，現(xiàn)場模擬；在施工作業(yè)中多方監(jiān)控、精心操作，使溜尾吊車和主吊吊車始終配合默契，各過渡動作平滑自然。通過層層把關(guān)，有力的保證整個吊裝過程的安全。