胡適在《差不多先生傳》一文中，用擬人手法刻畫了一位“差不多”先生。他常把紅糖當(dāng)做白糖，把“千”寫成“十”?；疖?時(shí)30分開，他8時(shí)32分才到車站。他常說：“凡事只要差不多就行了，何必太認(rèn)真呢。”他得了急病，本來要請東街的王大夫，可他卻請來了西街的牛醫(yī)汪大夫，結(jié)果不治而亡。
　　筆者聯(lián)想到，在鐵路職工隊(duì)伍中也存在這樣的“差不多”先生。這些職工在作業(yè)時(shí)，不能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)程序、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全卡控措施，以為“差不多就行了”，從而簡化作業(yè)程序，小毛病、小違章不斷，造成眾多事故隱患，對安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
　　“差不多”思想萬萬不可有。存在這種思想的原因，一是偷懶，怕多干活，工作責(zé)任心、事業(yè)心不強(qiáng)。個(gè)別職工以為越嚴(yán)格對照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，干的活就越多，所以簡化作業(yè)程序。二是存在僥幸心理，總以為“不會(huì)那么巧就出事”。一次次的僥幸，使簡化作業(yè)演變成了“慣性”違章，埋下了事故的種子。
　　安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。一次違章可能“僥幸”不會(huì)造成事故，但事故都是由違章造成的，不能等事故發(fā)生了才后悔。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)母?，?ldquo;差不多”則是安全生產(chǎn)的大敵，一次不以為然的“差不多”會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。鐵路的各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是用血的教訓(xùn)換來的，“失之毫厘，謬以千里”，我們在作業(yè)中要堅(jiān)決拒絕“差不多”，做到執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一絲不茍、不打折扣，一點(diǎn)兒都不能差，差一點(diǎn)兒都不行。
　　鐵路又好又快的發(fā)展，對各類運(yùn)輸設(shè)備的質(zhì)量和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，我們要時(shí)刻保持“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不放松，時(shí)刻保持“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的心態(tài)不動(dòng)搖、不放松，時(shí)刻保持高度的責(zé)任感、使命感、危機(jī)感不動(dòng)搖、不放松，發(fā)揚(yáng)春運(yùn)精神和抗災(zāi)救災(zāi)精神，保持春運(yùn)期間的工作力度不減、工作狀態(tài)不變，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，自覺遵章守紀(jì)，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)把每一個(gè)環(huán)節(jié)，密織安全防護(hù)網(wǎng)，這樣才能避免事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。