貫通日本本州島與北海道的海底隧道長達(dá)七十公里，在隧道中架設(shè)了監(jiān)控系統(tǒng)，兩端安裝了大屏幕電子報警器，一旦隧道中有故障，兩端的汽車司機(jī)看見屏幕上的警報，就不會往隧道里鉆了。

　　1971年的一天，該隧道中段發(fā)生大火，監(jiān)控系統(tǒng)立即報警，兩端的大屏幕紅燈閃爍，顯示隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，嚴(yán)禁汽車進(jìn)入。前面的汽車停下了，后面的汽車立刻排起了長龍。已經(jīng)等了半個小時了，連輕煙和火苗都沒有，更沒有消防車呼嘯而至，一點(diǎn)火災(zāi)的影子也沒有。有可能是監(jiān)控系統(tǒng)出了故障，發(fā)生誤報，進(jìn)去看看吧。于是，本州這邊的一輛汽車探頭探腦地開進(jìn)隧道口，接著，后面的也跟著開進(jìn)隧道。幾乎同時，北海道那邊也發(fā)生了同樣的情況。

　　結(jié)果是可想而知的。當(dāng)前面的汽車發(fā)現(xiàn)情況不妙時，后面的汽車擁堵嚴(yán)重，根本沒法后撤。盛滿汽油的大小汽車連續(xù)發(fā)生爆炸，通風(fēng)管失效后毒氣迅速沿著隧道擴(kuò)散，一共被燒死、毒死七十多人。

　　這就是“從眾”帶來的慘?。　掇o?！穼?ldquo;從眾”的注解是：從眾亦稱遵從、順從，指個人在他人影響下改變自己的行為，以符合他人意見的現(xiàn)象。而在安全生產(chǎn)中，一但生產(chǎn)現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能有人跟著干，從而產(chǎn)生“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應(yīng)該也不會出事”的心理暗示。如果這種思想和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體傷害。

　　從大量的事故分析看，不但違章者本人的安全技術(shù)和心理狀態(tài)、行為習(xí)慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認(rèn)為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導(dǎo)地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術(shù)知識和自我防護(hù)意識。

　　消除安全生產(chǎn)中的“從眾心理”，最根本的就是要強(qiáng)化安全教育，教育和引導(dǎo)職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷提高作業(yè)人員的安全意識和技能；加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理，抓薄弱環(huán)節(jié)，對重點(diǎn)人員重點(diǎn)管控，從源頭上扼制違章行為；對違章者處以重罰，使違章者及有關(guān)人員都有切膚之痛，把教訓(xùn)牢牢記心中，變從“違章”之眾為從“遵章”之眾。