4.GPS巡線系統(tǒng)在蘇州港華的應(yīng)用：蘇州港華成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)巡線業(yè)務(wù)和人員的管理。在6輛汽車(chē)和6輛電瓶車(chē)安裝有定位和通信裝置，該裝置最高在10秒內(nèi)向中心發(fā)送GPS定位信息，中心在收到GPS定位信息后，與園區(qū)數(shù)字地圖相結(jié)合，可清晰地將該位置在中心計(jì)算機(jī)中顯示出來(lái)并形成該車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，同時(shí)可計(jì)算該車(chē)輛的行駛速度；通過(guò)數(shù)字地圖，中心還可以了解到該巡線人員巡線路徑上存在的燃?xì)夤芫€；
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圖3 蘇州港華使用的GPS巡線系統(tǒng)軟件
5.SCADA系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)和GPS巡線系統(tǒng)有效集成：
SCADA系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)和GPS巡線系統(tǒng)單獨(dú)使用，確實(shí)也起到了不錯(cuò)的效果，但總覺(jué)得數(shù)據(jù)不能很好的利用，若能夠數(shù)據(jù)互為調(diào)用，則能把燃?xì)夤救蠓▽毜墓δ馨l(fā)揮至極限；
目前GIS系統(tǒng)的功能也在不斷地增多，如管網(wǎng)等氣壓線繪制和管網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷計(jì)算等對(duì)管網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)也起到了極大的作用；若要達(dá)到這些功能，系統(tǒng)必須要接收SCADA實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，根據(jù)平差結(jié)果，計(jì)算各節(jié)點(diǎn)氣壓；根據(jù)計(jì)算結(jié)果才能自動(dòng)繪制管網(wǎng)等氣壓線并判斷管網(wǎng)中管道的負(fù)荷情況，提供管網(wǎng)改/擴(kuò)建的輔助建議。
GIS系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)結(jié)合使用，會(huì)使功能更加多元化；光是地理信息系統(tǒng)完全是一個(gè)靜態(tài)的系統(tǒng)，光是SCADA系統(tǒng)那完全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)；若能動(dòng)靜結(jié)合，那兩個(gè)系統(tǒng)就相輔相成，如虎添翼；
而目前的SCADA系統(tǒng)和GPS巡線系統(tǒng)對(duì)精確的地理信息和管網(wǎng)信息只有更好地結(jié)合在一起，才能使系統(tǒng)更加完善，定位更加精確；特別是GPS巡線系統(tǒng)，蘇州港華已經(jīng)把GPS巡線系統(tǒng)與GIS系統(tǒng)完全融合在一起，在GIS系統(tǒng)中已能查詢(xún)到各巡線人員的所處位置；
GPS巡線系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)相結(jié)合使用，那就能夠根據(jù)SCADA系統(tǒng)傳回的數(shù)據(jù)來(lái)分析出哪段管網(wǎng)出現(xiàn)了泄漏事故，并通過(guò)GPS巡線系統(tǒng)準(zhǔn)確定位到離出事點(diǎn)最近的搶修人員，快速指揮人員趕往出事地點(diǎn)搶修；
以GIS地理信息系統(tǒng)為核心，SCADA系統(tǒng)和GPS巡線系統(tǒng)為輔助的結(jié)構(gòu)，將是燃?xì)夤救蠓▽毜淖罴呀Y(jié)合方式，如下圖：
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圖4 三系統(tǒng)數(shù)據(jù)互為調(diào)用
6.“三大法寶”深層次挖掘：
6.1 燃?xì)夤芫€模擬仿真系統(tǒng)?
燃?xì)夤驹诠芫W(wǎng)輸配上要達(dá)到安全和管理上的最高境界，需要利用“三大法寶”來(lái)建成一個(gè)燃?xì)夤芫€的仿真系統(tǒng)；
天然氣管網(wǎng)仿真系統(tǒng)，是用于提高管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功益、操作效率及運(yùn)行安全性等相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)。它普遍用于調(diào)度室，提供了調(diào)度室最需要的又是SCADA監(jiān)控系統(tǒng)所缺乏的管網(wǎng)操作的前景預(yù)測(cè)，讓調(diào)度員能在正確的時(shí)刻，及時(shí)做出正確的調(diào)度；也能讓調(diào)度員事先模擬管網(wǎng)操作計(jì)劃，大大增加管網(wǎng)調(diào)度的安全與效率。
模擬仿真系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)的結(jié)合，能準(zhǔn)確用各地監(jiān)控所傳來(lái)的測(cè)值，模擬所有操作的實(shí)際狀態(tài)及適度合理的‘非正?！癄顟B(tài)；實(shí)時(shí)在線使用監(jiān)控的實(shí)時(shí)流量和壓力，加上模擬所得的管存變化率，自動(dòng)不斷地調(diào)整管道粗糙及其他影響水利計(jì)算的數(shù)量，來(lái)減少這些數(shù)量對(duì)整體計(jì)算的誤差。
模擬仿真系統(tǒng)對(duì)管網(wǎng)的泄漏偵測(cè)具有很好的輔助功能：(1)如果SCADA的壓力低于模擬壓力，也許哪里有一個(gè)泄漏點(diǎn)或破管；(2)如果被計(jì)量到的流量比模擬的流量更高，也許正在為一個(gè)可能的泄漏補(bǔ)加流量；當(dāng)然要具有較準(zhǔn)確的泄漏偵測(cè)，取決于有多少測(cè)量?jī)x表、測(cè)量地點(diǎn)、測(cè)量密度和測(cè)量精度；還要具有一些歷史的操作數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整泄漏的設(shè)定值；
模擬仿真系統(tǒng)最大的效應(yīng)是：
(1)與監(jiān)控系統(tǒng)相互相成，監(jiān)控帶來(lái)實(shí)時(shí)與歷史數(shù)據(jù)，在線模擬帶來(lái)調(diào)度員最需要的自動(dòng)前景預(yù)測(cè)；
(2)在線提供管網(wǎng)上任何點(diǎn)的完整操作數(shù)據(jù)，這包括壓力、流量、溫度、比重、熱值、氣體組成分。更帶來(lái)一般不測(cè)量卻是操作的重要數(shù)據(jù)比如：流速、管存、管操作效率等等
(3)當(dāng)區(qū)域通信中斷時(shí)，在線能繼續(xù)提供操作重要的決策數(shù)據(jù)；
(4)能確保認(rèn)證監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的正確性及合理性，輔助偵查失誤的測(cè)量?jī)x表；
(5)能提供實(shí)時(shí)的氣體進(jìn)出平衡，它考量管存的變化量，輔助燃?xì)夤究刂茪怏w流失量；
6.2 燃?xì)庠O(shè)備、管道管理系統(tǒng)
在燃?xì)夤镜娜細(xì)庠O(shè)備和管道的維護(hù)管理的好壞決定了整個(gè)管網(wǎng)的安全性是否可靠，因此需要建立一套設(shè)備、管道的管理系統(tǒng)；
以設(shè)備維護(hù)管理為核心，建立標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一、完備的設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以預(yù)防性維修和預(yù)測(cè)性維修為主，結(jié)合地理信息系統(tǒng)的地理圖形功能，提供除計(jì)算機(jī)有線網(wǎng)絡(luò)接入之外的智能手機(jī)平臺(tái)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的接入方式，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)信息化管理。?
依靠地理信息系統(tǒng)中的管道基本情況、走向圖、縱斷面圖、沿線自然概況、交通情況、穿跨越工程等信息的管道信息數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)管道檢測(cè)、管道工程、日常巡線等進(jìn)行管理。
