1.油庫(kù)管路是如何進(jìn)行劃分的?

　　管路也稱(chēng)管線(xiàn)、管道，是油庫(kù)的重要設(shè)備，油庫(kù)的各種設(shè)施依靠管路連接起來(lái)形成網(wǎng)絡(luò)，完成各種作業(yè)。按作業(yè)性質(zhì)，油庫(kù)管路分為工藝管路和輔助管路兩大類(lèi)。工藝管路用以輸送各種油料，輔助管路用以輸送其他介質(zhì)。按輸送介質(zhì)的不同，管路又可分為輸油管路、呼吸管路、通風(fēng)管路、蒸汽管路等。輸送輕質(zhì)油品(汽油、煤油、柴油)的輸油管路統(tǒng)稱(chēng)為輕油管路。輸送各種潤(rùn)滑油和重質(zhì)燃料油的輸油管路稱(chēng)為黏油管路。

　　2.按照敷設(shè)形式可把油庫(kù)輸油管路分成幾種類(lèi)型?各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

　　輸油管路是油庫(kù)的主要管路，按敷設(shè)形式可分為地上管路、地下管路和管溝管路三種。將管路直接敷設(shè)在地面上或支座上的稱(chēng)為地上管路。其主要優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)費(fèi)用低，維護(hù)和檢查修理方便。其缺點(diǎn)是目標(biāo)暴露，易遭破壞，保護(hù)能力差；受氣溫影響大，為補(bǔ)償溫度應(yīng)力和防止管路變形，需設(shè)置管路補(bǔ)償器；對(duì)于黏油管路，冬季輸送油品熱損失大，泵停止工作后容易凍結(jié)，需設(shè)保溫層；妨礙交通。因此，地上管路主要適用于房間、坑道內(nèi)及地下水位高、土壤腐蝕性強(qiáng)、分支管路多的情況。

　　將管路直接埋在土壤里的稱(chēng)為地下管路。其主要優(yōu)點(diǎn)是隱蔽，有一定的防護(hù)能力；因土壤是天然的保溫層，管路受大氣溫度影響小，特別是熱油管路的熱損失大大降低(僅為地上管路熱損失的1／3～1／4)；管路溫差引起的軸向變形小，一般情況下，地下管路不需設(shè)管路補(bǔ)償器。其缺點(diǎn)是土方量大，建設(shè)費(fèi)用和維修費(fèi)用都較高；檢查修理、排除故障比較困難；在腐蝕性強(qiáng)的地區(qū)易遭腐蝕，故需涂敷防腐層，做好防腐處理。

　　將管路安裝在混凝土、磚、石砌成的管溝中的稱(chēng)為管溝管路，管溝上設(shè)置鋼筋混凝土蓋板，上面淺覆土或不覆土。管溝分為3種，應(yīng)用較多的是不能通過(guò)人的非通行溝，這種溝檢修時(shí)必須揭開(kāi)蓋板方可進(jìn)行；另兩種是半通行管溝(人可屈身走過(guò))和通行管溝。管溝管路既隱蔽，又有一定的防護(hù)能力，同時(shí)檢修、維護(hù)也較方便，具有上述兩種形式的優(yōu)點(diǎn)。但管溝管路中油氣容易積聚，安全性較地下管路差，且造價(jià)高，建筑材料消耗大，一般輕油管路、長(zhǎng)距離管路無(wú)特殊要求時(shí)，均不做管溝敷設(shè)。管溝主要適用于短距離加熱輸送的黏油管和蒸汽管。

　　3．油庫(kù)管路常用哪幾種管材?其適用場(chǎng)合如何?

　　油庫(kù)管路常用管材有鋼管、耐油膠管、軟質(zhì)輸油管等。固定輸油管路多用鋼管；耐油膠管主要用于機(jī)動(dòng)裝、卸、輸油設(shè)備，管線(xiàn)連接的活動(dòng)部位，飛機(jī)加油末端，抽底油管等；軟質(zhì)輸油管是一種新產(chǎn)品，由于其卷收方便，在野戰(zhàn)輸油中得到廣泛應(yīng)用。

　　(1)鋼管? 鋼管按其制造方法分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管。無(wú)縫鋼管又分為熱軋和冷拔兩種，油庫(kù)常用的是熱軋普通無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管的主要優(yōu)點(diǎn)是品種規(guī)格多，強(qiáng)度高，安全可靠。

　　焊接鋼管是先將鋼板卷成圓筒，然后焊接而成。根據(jù)鋼板卷制方式的不同，可分為對(duì)縫焊接管和螺旋焊縫焊接管兩種，大直徑管路采用螺旋形焊縫。按表面質(zhì)量分鍍鋅和不鍍鋅兩種，鍍鋅的俗稱(chēng)白鐵管，不鍍鋅的俗稱(chēng)黑鐵管，機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的加油管路常用內(nèi)壁鍍鋅管，以保證航空油料的質(zhì)量。按管子端部帶螺紋與否，可分帶螺紋和不帶螺紋兩種。焊接鋼管價(jià)格較便宜。管壁厚度較均勻，能制成較大直徑。其缺點(diǎn)是焊縫強(qiáng)度往往不能完全得到保證，因而承受壓力較低，普通管PN≤1．OMPa，厚壁管PN≤1．6MPa。

　　(2)膠管? 油庫(kù)常用的膠管主要有輸油膠管、重型輸油膠管、鋼絲編織輸油膠管、軍工夾布膠管、飛機(jī)加油膠管及通風(fēng)膠管等。

　　①輸油膠管? 即中間及外層帶螺旋金屬絲的輸油膠管，這種膠管由內(nèi)膠層、內(nèi)增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、中膠層、中間增強(qiáng)層及外膠層組成。能承受較小的正壓，工作壓力不大于490kPa，主要用于輸送燃油及滑油。

　　②重型輸油膠管? 它由內(nèi)膠層、內(nèi)增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、中膠層、中間增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、外增強(qiáng)層以及外膠層組成。承壓能力較高，可用于吸人和排出管。適合于巨型油輪等裝卸油料用，也可用于給艦船加油。

　　③鋼絲編織輸油膠管? 它由內(nèi)膠管、內(nèi)膠布緩沖層或棉線(xiàn)層、螺旋鋼絲、中間膠層、鋼絲編織層和外膠層組成。承壓能力較高，工作壓力980kPa，能承受80kPa的真空度。這種膠管沒(méi)有接頭，可以截?cái)嗍褂?；可以作為排出管，也可用于吸入管路?/p>

　?、苘姽A布膠管? 它由內(nèi)膠層、兩層或數(shù)層中間夾布層和外膠層組成。工作壓力為980kPa，承負(fù)壓能力差，常用于排出管，但內(nèi)徑小于25mm時(shí)，亦可用作真空度不大的吸人管，如手搖泵吸入管、棧橋抽底油管等。

　?、蒿w機(jī)加油膠管? 它由內(nèi)膠層、內(nèi)增強(qiáng)層、導(dǎo)電螺旋鋼絲繩、外增強(qiáng)層和外膠層組成。規(guī)格有38mm和51mm兩種，工作壓力為294kPa。近幾年，空軍新研制成功的導(dǎo)靜電飛機(jī)加油膠管，其在防靜電方面做了較大的改進(jìn)，但這種膠管耐寒性差，在寒區(qū)使用變硬。

　　⑥Φ20通風(fēng)膠管? 通風(fēng)膠管的內(nèi)層為食品膠、外層為耐油膠，在油庫(kù)中主要是清洗油罐等作業(yè)時(shí)，作為呼吸管與防毒面具配合使用。其規(guī)格為20X3X10000(內(nèi)徑為20mm、壁厚3mm、長(zhǎng)10000mm)。

　　⑦膠管接頭? 目前油庫(kù)中常用的膠管接頭，主要有CRJ型、CRD型、ZHJ型、CHS型，用于軟管之間的連接，承壓不大于1000kPa。