《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-332）已經(jīng)2008年8月1日中國民用航空局局務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2008年11月8日起施行。

局長 李家祥
二〇〇八年十月八日

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章 總則

　　第一條 為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。

　　第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

　　前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應(yīng)當遵守本規(guī)則。

　　第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

　　民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負責監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

　　第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：

　　飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責任前，應(yīng)當被認為仍在飛行中。

　　機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括機長和其他空勤人員。

　　擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀律的行為。

　　非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：

　?。ㄒ唬┓欠ń俪诛w行中的航空器；

　　（二）非法劫持地面上的航空器；

　　（三）在航空器上或機場扣留人質(zhì)；

　　（四）強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場所；

　?。ㄎ澹榉缸锬康亩鴮⑽淦骰蛭ｋU裝置或材料帶入航空器或機場；

　　（六）散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

　　值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務(wù)簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內(nèi)，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。

　　休息期，是指從航空安全員到達駐地起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。

第二章 飛行中安全保衛(wèi)職責

　　第五條 公共航空運輸企業(yè)負責旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當設(shè)置負責航空安全員管理的機構(gòu)，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

　　公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術(shù)等級制度。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關(guān)材料。

　　第六條 機長在執(zhí)行職務(wù)時，為保護航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護航空器內(nèi)的良好秩序，可以行使下列權(quán)力：

　?。ㄒ唬┰诤娇掌髌痫w前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

　?。ǘ娇掌魃系臄_亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

　　（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施；

　?。ㄋ模娇掌魃系臄_亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；

　?。ㄎ澹┰诤娇掌魃铣霈F(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當處置。

　　第七條 航空安全員在機長的領(lǐng)導(dǎo)下負責維護航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產(chǎn)的安全，依法履行下列職責：

　?。ㄒ唬娇掌骺团搶嵤┍０矙z查；

　?。ǘ└鶕?jù)需要檢查旅客登機牌及相關(guān)證件；

　　（三）對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

　　（四）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進入駕駛艙；

　?。ㄎ澹娇掌魃系臄_亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

　　（六）防范和制止非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為；

　　（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責。

　　航空安全員在執(zhí)勤時應(yīng)當嚴格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責的活動。

　　第八條 其他機組人員應(yīng)當服從機長的統(tǒng)一指揮，按照分工維護客艙正常秩序，發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況及時通知航空安全員，協(xié)助機長和航空安全員妥善處置飛行中出現(xiàn)的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為。

　　第九條 旅客應(yīng)當遵守民用航空相關(guān)規(guī)定，保持航空器內(nèi)的良好秩序；發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時，可以向本航班機組人員舉報，并有權(quán)了解處理結(jié)果。旅客在協(xié)助機長和航空安全員處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，應(yīng)當聽從機長指揮。

第三章 勤務(wù)一般規(guī)定

　　第十條 公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當建立航空安全員值班備勤制度，在其各航空安全員派出地設(shè)立值班備勤部門，配備必需的通信聯(lián)系設(shè)備和工作人員，保證信息傳遞暢通。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當安排充足的航空安全員作為備勤人員，確保可以隨時根據(jù)需要增派航空安全員。

　　第十一條 公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當按照民航局的有關(guān)要求，為航空安全員配備符合標準的器械。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當對器械實施統(tǒng)一管理，明確器械管理責任，妥善保管器械，對器械及其領(lǐng)取、移交和交回進行登記，嚴防丟失；定期對器械進行檢查，對損壞或失效的器械及時維護或更新。

　　航空安全員在執(zhí)勤時應(yīng)當攜帶按規(guī)定配備的器械，并對值勤期內(nèi)器械的使用和保管負責。

　　航空安全員使用制服性器械應(yīng)當以制止違法犯罪行為為限度，當違法犯罪行為得到制止時，應(yīng)當立即停止使用。

　　第十二條 公共航空運輸企業(yè)運行的航空器上應(yīng)當攜帶航空器客艙保安資料，包括：

　?。ㄒ唬┻m合本機型的客艙保安搜查單；

　　（二）發(fā)現(xiàn)爆炸物或可疑物時的處置程序；

　?。ㄈ┖娇掌魃献畹惋L(fēng)險爆炸位置的相關(guān)資料。

　　第十三條 航空安全員在執(zhí)勤時，應(yīng)當攜帶以下證件及資料：

　?。ㄒ唬┖娇瞻踩珕T執(zhí)照；

　?。ǘw格檢查合格證書；

　?。ㄈ┲袊窈娇涨诘菣C證；

　?。ㄋ模┖娇掌骺团摫０矙z查單；

　　（五）航空安全員執(zhí)勤日志；

　　（六）機上事件移交單。

　　第十四條 公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當為執(zhí)勤的航空安全員在航空器上預(yù)留座位，座位的安排以便于航空安全員執(zhí)勤為原則。

　　第十五條 航空安全員在飲用含酒精飲料之后的8小時之內(nèi)，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到藥物影響損及工作能力時，不得在航空器上履行航空安全員職責。公共航空運輸企業(yè)在明知該航空安全員存在上述情況時，不得允許其在航空器上履行航空安全員職責。

　　公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當嚴格控制航空器上含酒精飲料的供應(yīng)量，避免機上人員飲酒過量。

　　第十六條 航空安全員及其他機組成員應(yīng)當按照航空器客艙保安檢查單，對執(zhí)勤的航空器，在旅客下機后、登機前進行客艙保安檢查，確保航空器上沒有未經(jīng)授權(quán)的武器、爆炸物以及其他危險物品。

　　航空安全員在旅客登機前實施的保安檢查，還應(yīng)當填寫客艙保安檢查單，與執(zhí)勤日志一并提交。

　　第十七條 航空安全員應(yīng)當對飛行中的航空器駕駛艙采取保護措施，監(jiān)護駕駛艙門，防止未經(jīng)授權(quán)的人員和與飛行無關(guān)的物品進入駕駛艙。

　　除下列人員外，任何人不得進入飛行中的航空器駕駛艙：

　?。ㄒ唬C組人員；

　?。ǘ┱趫?zhí)行任務(wù)的民航局或者地區(qū)管理局的監(jiān)察員或委任代表；

　?。ㄈ┑玫綑C長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員；

　　（四）經(jīng)機長同意，并經(jīng)公共航空運輸企業(yè)特別批準的其他人員。

　　第十八條 在接到有關(guān)部門關(guān)于押解或遣返人員乘坐航空器的通知后，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當采取以下措施：

　?。ㄒ唬┘皶r將該信息通知該航班機長，以便采取適當?shù)谋Ｗo措施；

　?。ǘ┮蟊谎航饣蚯卜等藛T在其他旅客登機之前登機，在其他旅客下機之后下機；

　?。ㄈ┎坏孟虮谎航饣蚯卜等藛T提供金屬餐具和含酒精飲料；

　?。ㄋ模┯珊娇瞻踩珕T對被押解或遣返人員實施全程監(jiān)控，嚴防失控。

　　第十九條 當攜帶武器人員乘坐航空器時，公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當采取以下措施：

　?。ㄒ唬┰跀y帶武器人員登機前，告知其相關(guān)規(guī)定；

　?。ǘ┮髾C長在接到通知后，將攜帶武器人員的數(shù)量和座位位置通知航空安全員及其他機組人員；

　?。ㄈ┎坏孟驍y帶武器人員提供含酒精飲料。

　　第二十條 公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當建立航空安全員執(zhí)勤日志制度，記錄飛行的安全保衛(wèi)情況。

　　航空安全員應(yīng)當在飛行結(jié)束后填寫本次飛行的執(zhí)勤日志，并在執(zhí)勤結(jié)束后將其提交值班備勤部門妥善保存。

第四章 擾亂行為以及非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為的處置程序

　　第二十一條 飛行中的航空器上出現(xiàn)擾亂行為時，航空安全員應(yīng)當按照本企業(yè)制定的擾亂行為管理程序?qū)ζ溥M行管理。對下列擾亂行為，應(yīng)當口頭予以制止；制止無效的，應(yīng)當采取約束性措施予以管束：

　　（一）違反規(guī)定使用手機或者其他禁止使用的電子設(shè)備的；

　　（二）使用明火或者吸煙的；

　　（三）強占座位、行李架的；

　?。ㄋ模┍I竊、故意損壞、擅自移動航空器設(shè)備的；

　?。ㄎ澹┓恋K機組人員履行職責或者煽動旅客妨礙機組人員履行職責的；

　　（六）打架斗毆、尋釁滋事的；

　?。ㄆ撸┪＜懊裼煤娇瞻踩蛿_亂客艙秩序的其他行為。

　　第二十二條 飛行中的航空器上出現(xiàn)下列嚴重危害飛行安全的行為時，航空