各部門、各隊組：
為了認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步加強我礦頂板與輔助運輸管理工作，使輔助運輸系統(tǒng)向本質(zhì)安全型轉(zhuǎn)變，規(guī)范現(xiàn)場管理，提高工程質(zhì)量和技術(shù)管理水平，杜絕頂板與運輸事故發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)形式持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。特制定頂板與運輸管理實施方案：
一、頂板管理
? 1.職能界定
（1）技術(shù)部負(fù)責(zé)巷道支護(hù)設(shè)計及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)采掘工作面地質(zhì)構(gòu)造的預(yù)測預(yù)報、頂板巖性分析工作。結(jié)合礦井實際，指導(dǎo)施工單位作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的編制工作，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行中的支護(hù)問題。
（2）安監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查頂板管理措施的貫徹執(zhí)行，并組織各業(yè)務(wù)部門定期進(jìn)行檢查，對頂板事故進(jìn)行分析和責(zé)任認(rèn)定。
（3）生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的頂板巡查、管理工作。
（4）技術(shù)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)礦井除回風(fēng)巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。
（5）通風(fēng)部負(fù)責(zé)采區(qū)回風(fēng)巷與總回風(fēng)巷的頂板巡查、管理工作。
2.一般規(guī)定
（1）技術(shù)部在巷道支護(hù)設(shè)計時采用工程類比法。根據(jù)相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務(wù)年限等進(jìn)行初步設(shè)計，按照初步設(shè)計進(jìn)行施工。在施工中觀測巷道的變形情況、進(jìn)行巷道的圍巖穩(wěn)定性分類、探測巷道頂板的分層情況等，根據(jù)觀測情況對初步設(shè)計及時進(jìn)行修改。
（2）加強采、掘工作面地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域的頂板監(jiān)測和管理。施工單位要及時制定預(yù)防頂板事故方案及相關(guān)措施，安監(jiān)部負(fù)責(zé)檢查落實執(zhí)行情況。
（3）技術(shù)部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對井下所有巷道、采掘工作面頂板管理、工程質(zhì)量安全大檢查，對檢查過程中查出的隱患進(jìn)行考核、通報，并要求相關(guān)隊組限期整改。
（4）各采掘隊隊長是采掘工作面頂板管理第一責(zé)任人。跟班班長、班組長負(fù)責(zé)本班頂板管理方面的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)頂板事故隱患，必須立即采取相應(yīng)措施，預(yù)防事態(tài)擴(kuò)大；出現(xiàn)頂板事故預(yù)兆時，及時發(fā)出預(yù)警信號，并向調(diào)度監(jiān)控中心、相關(guān)職能部室匯報，組織現(xiàn)場人員撤離。
（5）各采掘工作面要配備足夠數(shù)量的備用料，以備應(yīng)急之用。
（6）對主要回風(fēng)巷道支護(hù)情況的檢查必須由兩人以上組成，并且事先聯(lián)系好通風(fēng)部門，由瓦檢員協(xié)同。
3.掘進(jìn)工作面頂板管理
（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造及巷道開口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特殊情況時，必須制定專項安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。
（2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破碎時，應(yīng)及時編制加強支護(hù)措施。
（3）掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，迎頭控頂距離在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。
（4）掘進(jìn)工作面臨時停工時，巷道支護(hù)必須支設(shè)到迎頭，保持正常通風(fēng)，并隨時對巷道支護(hù)變化情況進(jìn)行檢查?；謴?fù)開工時，施工單位必須向技術(shù)部提交開工申請報告。
（5）掘進(jìn)工作面在掘進(jìn)過程中，割煤后，先架設(shè)前探梁臨時支護(hù)，后進(jìn)行永久支護(hù)，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。
4.巷道修護(hù)的頂板管理
?? （1）巷道修護(hù)前必須制定施工安全措施。在制定措施前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場頂板鑒定，確定施工方法，采取針對性措施并向修護(hù)人員貫徹，施工中明確頂板監(jiān)護(hù)人員。
（2）獨頭巷道修護(hù)必須檢查瓦斯?jié)舛龋舐芳訌娋S護(hù)。
5.回采工作面頂板管理
（1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。
①工作面頂板管理：工作面必須保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時必須帶壓擦頂移架，防止出現(xiàn)支架漏支、虛支現(xiàn)象，工作面支架移置后必須保證排成一條直線，其偏差不得超過50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過100㎜，支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角不大于7°，相鄰支架間不得出現(xiàn)明顯錯茬(不超過頂梁側(cè)護(hù)板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過規(guī)定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出現(xiàn)空頂、漏頂現(xiàn)象，保證隨機移架，有效支護(hù)頂板。
②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點，必須嚴(yán)格按《回采作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的方法支護(hù)，杜絕漏頂、冒頂事故的發(fā)生。工作面上、下端頭處的支護(hù)必須完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。
③工作面兩巷道必須支設(shè)長度不小于20m的超前支護(hù)，并保證支護(hù)質(zhì)量，以防止巷道變形。兩巷道支護(hù)完整，無斷梁折柱，無空幫空頂，錨網(wǎng)支護(hù)完整有效，無空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。
（2）采煤工作面兩巷，必須保證設(shè)計的斷面和高度。
（3）兩巷壓力大且底軟時，要加大支護(hù)強度、長度、密度。
（4）應(yīng)經(jīng)常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護(hù)情況，支護(hù)方式、支護(hù)密度必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，皮帶機機頭部位必須采取加強支護(hù)措施。
（5）加強回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側(cè)頂板及時垮落。每一回采工作面必須配備4臺安全高效的退錨機（運輸、回風(fēng)順槽各一臺，一臺備用），損壞的退錨機必須及時更換。
（6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護(hù)必須符合作業(yè)規(guī)程要求，確保安全出口及20m范圍內(nèi)巷道高度符合規(guī)定。底軟時，單體液壓支柱必須穿鞋。支護(hù)材料必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，損壞的支護(hù)材料必須及時更換。
（7）工作面進(jìn)、回風(fēng)巷必須與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設(shè)一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點柱迎山有力，迎山角靠采空區(qū)3°，并用楔子打?qū)?，支柱成一直線。為了防止煤桿傷人，需將錨網(wǎng)鋪設(shè)在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時必須先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現(xiàn)劇烈時，須加密切頂柱。
（8）回采工作面必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定及時支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。
（9）加強工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設(shè)必須符合相關(guān)要求，初撐力達(dá)到規(guī)定值（柱徑100mm，90kN），并有可靠的檢測手段和記錄。單體液壓支柱嚴(yán)禁在浮煤、浮矸上支設(shè)，必須采取有效的防倒措施。單體柱打設(shè)時三用閥注液口方向必須與巷道平行。
（10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時，必須制定專項安全技術(shù)措施。工作面發(fā)生冒頂事故時，必須先停止生產(chǎn)，待頂板維護(hù)好后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。處理過程中必須明確負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場監(jiān)督，閉鎖工作面刮板輸送機，確保退路暢通。嚴(yán)禁人員進(jìn)入支架上方勾頂。
（11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等情況時，必須采取措施提前處理。同時要根據(jù)構(gòu)造區(qū)情況，及時對措施進(jìn)行修改補充。
（12）綜采工作面拆除、安裝，必須制定專項安全措施。明確頂板控制方法，加強頂板管理。
（13）回采工作面過地質(zhì)構(gòu)造、過空巷必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定針對性的安全技術(shù)措施。積極采取有效的主動支護(hù)形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，控制片幫冒頂事故的發(fā)生。同時，要根據(jù)構(gòu)造區(qū)或空巷壓力變化情況，及時對措施進(jìn)行修改補充。
（14）回采工作面因故停產(chǎn)前，必須將液壓支架移至最小控頂距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超規(guī)定時，要支設(shè)貼幫柱，停產(chǎn)期間安排專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)頂板隱患及時處理。
?
二、運輸管理
絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法》、《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦機電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》及絞車說明書的相關(guān)要求。
1.責(zé)任劃分
（1）在生產(chǎn)礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度監(jiān)控中心對輔助運輸系統(tǒng)的安全運行進(jìn)行全面監(jiān)督管理。
（2）機電部負(fù)責(zé)輔助運輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的完好檢查、技術(shù)支持。
（3）各使用絞車的隊組必須配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負(fù)責(zé)日常檢查維修工作。
（4）井下在用絞車使用管理原則是“誰使用、誰管理、誰維護(hù)”。
2.系統(tǒng)設(shè)計及要求
（1）絞車道及硐室
①斜巷絞車道（軌道巷）必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計要求，巷道支護(hù)不得有片幫、冒頂?shù)痊F(xiàn)象。
②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無矸石、浮煤等雜物，達(dá)到暢通、清潔、整齊。
③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。
④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護(hù)合格。
⑤斜巷（軌道巷）下部車場，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。
（2）車場
①絞車道（軌道巷）的上車場位置必須至少有不小于5m的過卷安全距離，現(xiàn)場條件難以達(dá)到5m時，必須設(shè)置牢固的阻車裝置。
②絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。
（3）軌道
①絞車運輸軌道設(shè)計應(yīng)滿足《煤礦窄軌鐵道維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點處不準(zhǔn)有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。
②釘?shù)罆r施工隊組必須按地測部設(shè)計的巷道中線進(jìn)行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設(shè)計高度。
③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側(cè)巷幫距道軌不得小于1m。
④同一線路必須使用同一軌道型號，道岔軌型不得低于線路軌型。
（4）釘?shù)罉?biāo)準(zhǔn)：
①軌距為600mm，允許偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面高低內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。
②軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過50mm；道軌接頭必須鋪設(shè)兩根軌枕，行人側(cè)軌枕端要做到平齊一致，軌枕必須采用4個道釘呈“八”字型固定。
③軌道扣件齊全，不松動，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。
④軌枕下要搗實，不得出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，道床要經(jīng)常清理，以露出軌枕的上平面為準(zhǔn)，確保無雜物、無浮煤、無積水。
⑤在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，間距不得超過0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。
(5)設(shè)備選型
①絞車選型應(yīng)滿足《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。
?②選型的總原則是技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟(jì)合理。
③設(shè)備的技術(shù)性能包括：
⑴設(shè)備的生產(chǎn)效率；
⑵設(shè)備質(zhì)量的保證程度；
⑶設(shè)備能否節(jié)省能源和原材料；
⑷設(shè)備的使用壽命；
④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當(dāng)時發(fā)生重大事故；
⑤設(shè)備符合環(huán)保要求。
⑥設(shè)備選型以機電部為主，選購設(shè)備應(yīng)在機電礦長主持下，由機電部會同采供部進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，做出選型、購置的決策。
⑦設(shè)備選型應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，應(yīng)具有通用性，設(shè)備應(yīng)先經(jīng)過鑒定，“三證、一標(biāo)志”齊全（生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志）
（6）根據(jù)運輸斜巷傾角及運輸物料、礦車等物件的重量，計算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規(guī)格型號和串車數(shù)量。
（7）無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護(hù)裝置。
①要實時顯示牽引車的運行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。
②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護(hù)功能，出現(xiàn)故障有報警提示。
③具有移動通訊功能，可以實現(xiàn)跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進(jìn)行通話、打點、緊急停止絞車的運行。
④電控形式優(yōu)先選用變頻調(diào)速或軟啟動。
（8）無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護(hù)裝置要合二為一。
3.無極繩絞車安裝要求及調(diào)試
（1）絞車和張緊裝置安裝
無極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，各基礎(chǔ)應(yīng)獨立，不可與其它基礎(chǔ)相連。遇到硬巖施工困難時可適當(dāng)減少基礎(chǔ)深度，但必須按作業(yè)規(guī)程打足夠的錨桿生根。各基礎(chǔ)必須有引水、排水設(shè)施，確保無積水。張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必須留有檢修空間。必須掌握好絞車基礎(chǔ)與張緊裝置基礎(chǔ)的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。
（2）尾輪安裝
尾輪固定須澆灌水泥基礎(chǔ)。尾輪安裝可適當(dāng)調(diào)整角度，確保順利導(dǎo)繩，無咬繩現(xiàn)象發(fā)生。尾輪必須安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運轉(zhuǎn)。尾輪處必須有引水、排水設(shè)施，確保無積水。
（3）輪組安裝
輪組安裝數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況確定，要符合平緩過渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理干凈浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必須齊全。輪組安裝下井前，應(yīng)核對是否與主副繩布置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數(shù)視彎道長短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過0.7 m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應(yīng)采取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應(yīng)有錨桿生根。對巷道起伏變化劇烈確實壓不住主繩時，要采取對行人通道和繩道用隔離柵欄進(jìn)行隔離、設(shè)置警示牌等措施。
（4）彎道護(hù)軌裝置安裝
首先應(yīng)起吊需安裝彎道護(hù)軌裝置處的原軌道，再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護(hù)軌裝置的橫梁上，最后用連接板、壓板、螺栓分別固定護(hù)軌和軌道，當(dāng)水平彎道角度較大時，可打一些錨桿固定護(hù)軌裝置。
（5）鋼絲繩插接、穿繩與布置
無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接。布置鋼絲繩時，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的轉(zhuǎn)盤上，以便拉繩時易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應(yīng)預(yù)緊，根據(jù)實際運行情況再進(jìn)一步調(diào)整張緊力。為適應(yīng)無極繩鋼絲繩運行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運輸時，無極繩絞車必須掛保險繩，保險繩的長度以運行中不脫落為宜，繩徑應(yīng)與主繩相同。
（6）軌道調(diào)整
（7）電氣通訊系統(tǒng)安裝及運行信號具體規(guī)定
電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作臺方向和位置選擇必須便于司機觀察絞車運行情況。在驅(qū)動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅(qū)動部、機尾、各車場和巷道中間每隔100m必須安裝應(yīng)急信號裝置。按規(guī)定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護(hù)裝置。接線完成后應(yīng)按照接線圖進(jìn)行查線，確保接線正確、牢固。芯線與端子接觸良好，無松動現(xiàn)象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。
①無極繩絞車運行時，跟車工應(yīng)隨身攜帶泄漏式通訊手持機，隨時觀察車輛的運行情況，出現(xiàn)異常情況及時發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機與絞車司機進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用手持機發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運行。
