??????? 3.3? 加強(qiáng)專用線的安全檢查力度
??????? 有了好的管理機(jī)制和完善的管理職能是不夠的，還要看到制度職責(zé)是不是落實(shí)到位了，那么這就要求加強(qiáng)對專用線的檢查力度。首先，車站應(yīng)加大專用線的日常抽查制度，車站領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員根據(jù)路局，分局有關(guān)規(guī)定，每周對專用線進(jìn)行抽查。在抽查過程中，防溜措施主要看：鐵鞋使用是否嚴(yán)格執(zhí)行“五號制度”（注：鐵鞋編號，存放對號，使用按號，用后清號，交接點(diǎn)號）；防溜揭示板是否認(rèn)真填畫，防溜交接薄的填寫是否齊全，現(xiàn)場防溜是否按照規(guī)定要求執(zhí)行，是否與登記薄登記相符合。其次還要看，貨物堆放是否穩(wěn)固，有無侵限；防溜枕木，道岔是否加鎖，清擦；道口輪緣槽內(nèi)有無雜物，照明是否良好等等。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，填記在《專用線檢查登記薄》中，并及時向?qū)Ｓ镁€負(fù)責(zé)人提出整改意見，期限，問題嚴(yán)重時，下發(fā)《勞動保護(hù)安全監(jiān)察通知書》，停止取送車作業(yè)，按照車站的要求，限期進(jìn)行整改，到期車站派人進(jìn)行檢查，符合規(guī)定要求后，方可進(jìn)行取送車作業(yè)，如不符合規(guī)定要求，將繼續(xù)進(jìn)行整改，直至完全符合規(guī)定要求。每次抽查后，要將檢查情況登記在車站《專用線抽查登記薄》內(nèi)，以作備查。其次，加強(qiáng)專用線的聯(lián)合檢查力度，每半年由車站牽頭，會同工務(wù)，電務(wù)及車站有關(guān)科室負(fù)責(zé)人員組成聯(lián)合檢查組，對車站所屬各專用線嚴(yán)格按照管理內(nèi)容和管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面大檢查。在檢查過程中，可采用《專用線安全檢查表》進(jìn)行打分，滿分為100分，80分以上為合格，60-80分給予黃牌警告，并限期整改，進(jìn)行復(fù)查，60分以下給予紅牌并停止取送車作業(yè)，進(jìn)行整改，直至全面達(dá)到規(guī)定要求后，方可再進(jìn)行取送車作業(yè)。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反規(guī)定，危及行車或人身安全時，可視情節(jié)從畫分中扣除10-40分，檢查完后，進(jìn)行通報(bào)，使各專用線了解自已的得分多少，管理是好是壞。三是加強(qiáng)專用線的專項(xiàng)檢查。為保證專用線能夠認(rèn)真履行《安全協(xié)議》之規(guī)定，車站應(yīng)每半年對《專用線運(yùn)輸協(xié)議》的執(zhí)行情況進(jìn)行一次檢查，做到內(nèi)容不全的要補(bǔ)充，內(nèi)容不準(zhǔn)確的要修改，對漏簽和新開通的專用線要立即簽訂協(xié)議。修改后的協(xié)議必須經(jīng)路企雙方共同確認(rèn)，報(bào)分局審核后方準(zhǔn)實(shí)施，以保證《安全協(xié)議》的全面性，協(xié)調(diào)性，適用性。每逢雨季，冬季來臨，車站安全科對專用線的高施設(shè)備，建筑物等進(jìn)行專項(xiàng)檢查，以保證各項(xiàng)設(shè)施的安全使用。
??????? 3.4? 強(qiáng)化考核制度，做到獎罰分明
??????? 搞好路企安全是鐵路和企業(yè)的共同責(zé)任，也是雙方的共同心愿，然而設(shè)有嚴(yán)明的制度，分明的獎罰條例。鐵路對企業(yè)專用線發(fā)生的問題，只能是提出嚴(yán)厲的警告和口頭的批評，久而久之，會造成企業(yè)專用線管理人員麻木不仁不痛不癢，問題成堆，給專用線安全帶來一定的難度，同時也給專用線作業(yè)安全帶來隱患。因此，應(yīng)制定嚴(yán)明的獎罰制度來為專用線的作業(yè)安全提供保證。根據(jù)我站的特點(diǎn)和最近一段時間分局管內(nèi)因?qū)Ｓ镁€擅自使用裝卸機(jī)械頂車對貨位等問題，應(yīng)在《車站專用線安全管理辦法》內(nèi)明確規(guī)定：凡在車站檢查人員檢查過程中，發(fā)現(xiàn)專用線違反管理內(nèi)容，私自手推調(diào)車及嚴(yán)重威脅人身安全或行車安全時，立即停止其作業(yè)，一律停止裝卸進(jìn)行整頓，性質(zhì)嚴(yán)重的連續(xù)整頓三個月，不經(jīng)分局有關(guān)部門共同檢查驗(yàn)收合格，不得恢復(fù)其作業(yè)，包括貨運(yùn)員在場不制止的，一律扣除當(dāng)月全部獎金，直至待崗；貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)不報(bào)告的，也一律扣除當(dāng)月全部獎金，直至待崗。對其專用線企業(yè)根據(jù)情節(jié)及造成的后果，也應(yīng)給予一定數(shù)額的罰款，對其有關(guān)人員責(zé)令認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)專用線安全管理知識，寫出書面檢查，整改措施，加蓋企業(yè)單位印章。（注：其目的是讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)知道），經(jīng)車站安全科檢查驗(yàn)收合格后，以電話形式通知各處所，并在通知書上注明處理結(jié)果，日期后，方可再進(jìn)行取送車作業(yè)。同時，車站專用線安全管理制度能在其值班人員的領(lǐng)導(dǎo)下，在一定時間內(nèi)不發(fā)生任何問題的，車站及專用線都應(yīng)對其值班人員給予一定經(jīng)濟(jì)上的獎勵，并給予通報(bào)表揚(yáng)。包括車站負(fù)責(zé)該專用線對其專用線的各種違章作業(yè)及時進(jìn)行制止和匯報(bào)的，都應(yīng)該視情節(jié)給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵。
??????? 通過以上措施，就可以對個別專用線管理人員存在的不負(fù)責(zé)任，得過且過，找客觀，推責(zé)任的現(xiàn)象，敲響警鐘，引起重視。迫使管理制度不完善，內(nèi)容不健全的專用線，自覺地走出去，吸取其它專用線的長處，取長補(bǔ)短，交流學(xué)習(xí)，逐步完善各項(xiàng)管理規(guī)章制度。同時也使企業(yè)管理者真正從思想上重視起來，把鐵路專用線安全放在看中之首，重中之重，共同搞好路企安全。
??????? 3.5? 提出“人人生產(chǎn)安全，人人享受安全”的理念，倡導(dǎo)誠信安全
??????? 倡導(dǎo)誠信安全，是“人人生產(chǎn)安全，人人享受安全”理念的進(jìn)一步提升，是深化安全文化建設(shè)的本質(zhì)要求，是推動安全工作的持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)在動力。開展誠信安全大討論活動，目的是引導(dǎo)專用線管理人員從講政治，講大局的高度，大力培育和弘揚(yáng)誠信安全的核心價(jià)值觀，形成誠信光榮，失信可恥的良好氛圍，不斷提升安全理念，創(chuàng)新安全管理，規(guī)范安全行為，優(yōu)化安全環(huán)境，全面推進(jìn)安全文化建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，確保安全穩(wěn)定。為此，車站定期與專用線有關(guān)管理操作人員開展聯(lián)勞協(xié)作會，也在很大程度上溝通了車站與專用線的管理工作，在工作中互相取長補(bǔ)短，精誠合作，為車站安全運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成共同努力。
??????? 安全生產(chǎn)是鐵路永恒的主題，而車站專用線的安全生產(chǎn)，更是鐵路安全生產(chǎn)運(yùn)輸中的一個重要環(huán)節(jié)。因此，搞好鐵路專用線的安全生產(chǎn)，對鐵路運(yùn)輸業(yè)起著至關(guān)重要的作用。
??????? 車站專用線安全無捷徑，安全生產(chǎn)無止境，只有苦干實(shí)干，勇于探索，大膽實(shí)踐，勵精圖治，有所創(chuàng)新，不斷地認(rèn)識和解決問題，才能“固本強(qiáng)基，基礎(chǔ)取勝”；才能使車站專用線管理逐步走上制度化，系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)化的軌道，才能實(shí)現(xiàn)車站專用線安全有序可控，基本穩(wěn)定，為鐵路、為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
??????? 4? 運(yùn)輸生產(chǎn)安全與效率的關(guān)系
??????? 通過以上一系列對車站專用線有關(guān)措施的整改建議，針對車站專用線在安全管理的漏洞與隱患，促使車站與專用線之間建立起互相管理監(jiān)督制度，專用線管理操作人員的自身素質(zhì)和職業(yè)道德方面有了一定的提高，在自身業(yè)務(wù)水平以及設(shè)備使用維護(hù)方面得到了相應(yīng)的長進(jìn)。從而進(jìn)一步增強(qiáng)了專用線的安全管理意識，同時也在極大程度上杜絕了事故隱患的發(fā)生，把一些可能發(fā)生事故消滅在萌芽狀態(tài)。也使專用線的安全管理進(jìn)一步走上標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，正規(guī)化。為提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收入，奠定良好的基礎(chǔ)。
??????? “安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。這是我們鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本思想。因此，安全是伴隨著運(yùn)輸生產(chǎn)而產(chǎn)生的，尤其是車站專用線安全絲毫不得放松。在整個運(yùn)輸作業(yè)過程中，作業(yè)是目的，但是，安全則是前提。車站專用線安全管理質(zhì)量水平的高低，直接影響效率。只有充分認(rèn)識兩者的關(guān)系，才能談安全與效率的辨證關(guān)系。
??????? 因事物在不斷發(fā)展，在前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過實(shí)踐，改進(jìn)工作方法和生產(chǎn)工具。改革是創(chuàng)新，管理好才能出效益。不斷完善安全管理制度，最終達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。即實(shí)踐--認(rèn)識--再實(shí)踐--再認(rèn)識的辨證法。
??????? 之所以我寫這篇文章的意義，也就是希望盡快地認(rèn)識掌握鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)律，力爭多掌握運(yùn)輸生產(chǎn)的規(guī)律，現(xiàn)行各種有效的安全運(yùn)輸法規(guī)，就是前人總結(jié)出來的鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，掌握的好，執(zhí)行的徹底。我想車站專用線的安全管理工作是完全可以有保障的。
??????? 謝??? 辭
??????? 通過三年來，對鐵路運(yùn)輸專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和具體實(shí)踐，讓我有很大提高，在此我非常感謝老師對我的培養(yǎng)。在學(xué)業(yè)馬上結(jié)束的時候，我們大家要用論文的形式對在這三年里的學(xué)習(xí)做一小結(jié)。
??????? 在畢業(yè)論文的研究和寫作過程中，指導(dǎo)老師給予了我很大的幫助，對論文進(jìn)行了認(rèn)真的審查，并多次提出了寶貴的修改建議，讓我順利完成本文的撰寫。在此謹(jǐn)向我的輔導(dǎo)老師致致以誠摯的謝意！同時也非常感謝在石家莊鐵路學(xué)院運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)習(xí)期間各位老師的辛勤教育和培養(yǎng)！
??????? 最后，我由衷地對老師們說聲：您辛苦了！您的肯定將成為我今后工作中最大的動力。
??????? 謝謝??！
??????? 參 考 文 獻(xiàn)
??????? 《鐵路行車組織》???????????? 胡思繼??? 鐵道出版社?? 2003年出版
??????? 《鐵路運(yùn)輸安全管理》???????? 陳宜吉??? 人民出版社?? 2003年出版
??????? 《車站行車工作細(xì)則》?????? 內(nèi)部資料?
??????? 《車站專用線安全管理協(xié)議》 內(nèi)部資料
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