??? b．施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國際《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》書中附錄所示。其中限速標(biāo)志在該書中未明示，應(yīng)按交警部門確定的實施為宜。下面主要介紹各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)。(1)施工預(yù)告區(qū)。在施工封閉道路段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車方向的右側(cè)。其布設(shè)主要考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。“前方施工”標(biāo)志設(shè)在車道變窄點(diǎn)前至少200m處(2)漸變段。(3)緩沖區(qū)。一般用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，其長度在高速公路半幅封閉施工時一般不作要求；緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。(4)施工區(qū)。施工區(qū)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉施工時，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。中間有遺失的應(yīng)及時補(bǔ)上。(5)下游過渡區(qū)及終止區(qū)。車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過渡區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道，其長度一般為30m，終止區(qū)的末端應(yīng)解除限制標(biāo)志。
??? c．施工安全設(shè)施的布設(shè)。(1)交通控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：一是作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；二是作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方。三是作業(yè)區(qū)在中間車道時，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的右側(cè)及施工區(qū)的起點(diǎn)處，起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置臨時性分流標(biāo)志；四是現(xiàn)場用于設(shè)置交通安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，車上應(yīng)備有黃色頻閃燈及警報器，車尾朝著車流方向，在設(shè)置或撤除交通安全設(shè)施時應(yīng)鳴工程警報并打開頻閃燈。(2)安全設(shè)施布設(shè)順序。一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為10—20m。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。
??? 施工現(xiàn)場的交通安全管理。施工現(xiàn)場的交通安全管理是安全施工的實施環(huán)節(jié).施工現(xiàn)場安全與否也就是整個施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全管理要注重人這個最重要的因素：
??? （1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。（2）交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。（3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。（4）全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。（5）施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險。
??? 此外，還要注意互通區(qū)安全施工和夜間安全施工。但一般情況下，高速公路施工不宜安排在夜間施工。特殊情況，如因為白天交通量較大不宜組織施工的應(yīng)安排在夜間施工，如互通區(qū)匝道等交通瓶頸地帶。互通區(qū)安全施工或者夜間安全施工應(yīng)做到：（1）組織互通區(qū)施工前，應(yīng)熟悉施工區(qū)域的交通情況，根據(jù)現(xiàn)場交通流的情況及互通區(qū)施工區(qū)域的作業(yè)面大小，確定施工方案及現(xiàn)場交通維護(hù)方案。（2）對施工作業(yè)面較大的區(qū)域，能夠保證車流通行的情況，應(yīng)盡量安排白天施工，在設(shè)置一般的交通安全標(biāo)志的同時，應(yīng)增設(shè)改道等施工提示牌，安排交通協(xié)管員指揮交通。（3）在施工互通區(qū)匝道如需封閉整條匝道時，應(yīng)與交警及公路管理部門聯(lián)系，安排臨時進(jìn)出通道，并增設(shè)相關(guān)崾九萍敖釓?。?）在互通區(qū)施工中如涉及到高速公路連接線的工作，應(yīng)及時與相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系，并增設(shè)預(yù)告提示牌，做好車輛進(jìn)出的導(dǎo)流。（5）互通區(qū)如需夜間施工。則夜間施工的交通安全管理設(shè)施除白天施工應(yīng)設(shè)置的設(shè)施外，應(yīng)在施工區(qū)增設(shè)頻閃燈等警示燈具，增設(shè)施工提示牌。夜間施工時應(yīng)增設(shè)夜間照明設(shè)施，確保施工現(xiàn)場的照明，保證施工的順利實施和車輛的正常營運(yùn)。夜間施工時應(yīng)備有聯(lián)絡(luò)工具，保證施工現(xiàn)場的通訊暢通。夜間施工時應(yīng)與交警部門及公路管理部門協(xié)調(diào)，現(xiàn)場應(yīng)有交通管理部門現(xiàn)場備勤。
??? 設(shè)計圖紙交通組織原則，各施工點(diǎn)長度不得大于2 km，每個施工間隔不少于2 km。另外每隔2 km設(shè)置緊急開口。為施工提供方便，各施工段均按照先縱向后橫向的順序施工，縱向施工時待補(bǔ)強(qiáng)層達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行下面層的施工，再橫向變換車道。施工方法一般為全斷面下面層完成后重新分幅施工中上面層。相鄰改建工程一起施工對質(zhì)量大有好處。但產(chǎn)生縱逢較多。此外，施工中干擾過大，作業(yè)區(qū)周邊有車輛通行，同時進(jìn)出作業(yè)區(qū)車輛交叉點(diǎn)多，安全隱患較大。
??? 當(dāng)出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時，出現(xiàn)事故及時通知交警大隊和路政大隊，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。疏導(dǎo)交通時考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，貨車大車后行。根據(jù)工作面情況，亦可臨時收縮封閉車道的空問，包括減少封閉長度和寬度。交通阻塞嚴(yán)重時，應(yīng)采取應(yīng)急疏導(dǎo)措施，包括對向借道分流交通、地方道路分流交通、收費(fèi)站人口控制等。

??? 3.路面施工本身的安全管理
??? 如前所述，由于高速公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場地狹小。施工人員的作業(yè)面小，瀝青路面施工有毒性大，施工人員容易中毒；施工機(jī)械，例如銑刨路面的銑刨機(jī)械、運(yùn)送混合料的載重汽車、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面壓實的壓路機(jī)等，移動困難，容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無法開展的事故。因此需要認(rèn)真進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，使施工過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度等三個方面的要求都能良好的達(dá)到。
??? 為了能安全高效的進(jìn)行高速公路路面施工，必須做好施工前的各項準(zhǔn)備工作，如：
??? 凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必頹熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，施工過程的注意事項，按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡．手套、厚皮底工作鞋等各種防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣，短褲、裙子等；做好安全施工文明施工的教育，防止操作人員安全意識淡薄，違規(guī)單獨(dú)行動，被緊張工作的施工機(jī)械意外傷害，造成安全事故。機(jī)械操作者在使用機(jī)械之前做到有證上崗，無證人員一律不得駕駛機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)；通過安全教育，駕駛員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，并樹立安全生產(chǎn)意識；施工前對機(jī)械進(jìn)行檢查，排除故障；施工指揮人員對機(jī)械駕駛員預(yù)先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項的技術(shù)交底。
??? 由于施工場地狹小，施工機(jī)械和施工人員多，在施工之前還應(yīng)做好安全作業(yè)的施工方案設(shè)計和施工組織設(shè)計。如路面銑刨機(jī)械、路面壓實機(jī)械、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面施工材料運(yùn)輸車輛等的在工地上的布置和行進(jìn)方向安排；施工材料的場地；施工機(jī)械和作業(yè)人員的施工面安排；施工過程中施工人員、施工機(jī)械的施工順序和工序時間的搭接設(shè)計等等。
??? 由于施工場地狹窄，高速公路瀝青路面維修改造工程施工一般采用廠拌法，分為瀝青噴帶、瀝青攤鋪和碾壓三個工程程序。
??? 瀝青噴布多為手搖與機(jī)械操作兩種方法，無論是哪一種方法，都必須事先檢查有關(guān)設(shè)備，如油罐是否漏油；油泵、圓門、油嘴．噴槍．噴管等是杏完好，有效、暢通；高壓膠管是否具有耐油、耐雎，耐高溫的性能，有無折裂或漏洞；高壓膠管與油罐的連接，高壓膠管與噴槍的連接是否嚴(yán)緊牢固等。此外，根據(jù)兩種方法的不同還要分別采取安全防范措施。對于手搖噴布瀝青機(jī)，在操作前應(yīng)先將噴槍放在油罐內(nèi)，使油管和噴槍預(yù)熱，繼而在油罐內(nèi)進(jìn)行循環(huán)壓油試噴，待正常后方可操作。值得注意的是，油罐底部應(yīng)用文火保溫，不應(yīng)以油罐代替油鍋加溫、熬油。噴布瀝青時，操作人員應(yīng)保持在上風(fēng)處操作；油管及噴槍的手持部位應(yīng)用隔熱材料纏裹，以免燙傷；噴頭口必須始終朝下，嚴(yán)禁朝上或朝其它方向，以免發(fā)生不慎；噴頭四周6米范圍內(nèi)不得有其他人員。對于機(jī)械噴布瀝青機(jī)，在操作前應(yīng)事先安排好?？?、注油、試機(jī)及調(diào)頭的場地和路線，在需噴布的地段作出明顯標(biāo)志；要清除噴布范圍內(nèi)及噴布機(jī)所經(jīng)路線內(nèi)的一切障礙物，對預(yù)留的雨水井口、窨井口必須嚴(yán)密遮擋，牢固作出標(biāo)志，并向司機(jī)交待清楚。噴布時，負(fù)責(zé)撒鋪瀝青混合料的人員應(yīng)在噴布機(jī)向前駛離10米以外再進(jìn)入現(xiàn)場。在調(diào)節(jié)噴布機(jī)噴管高度或排除有關(guān)故障時，噴布機(jī)旁只準(zhǔn)留有必要的修理人員。