作為現(xiàn)代化運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸在世界許多國(guó)家中，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿(mǎn)足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯(lián)接城市，深入鄉(xiāng)村，密切聯(lián)系著億萬(wàn)旅客和貨主，不僅對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活，而且對(duì)于人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當(dāng)某一干線(xiàn)鐵路發(fā)生運(yùn)輸堵塞、中斷，或當(dāng)某一次旅客列車(chē)發(fā)生列車(chē)沖突、脫軌事故時(shí)，必然直接妨礙成千上萬(wàn)個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)或引起廣大人民群眾的焦慮。正因?yàn)槿绱?，鐵路運(yùn)輸安全對(duì)于整個(gè)社會(huì)生活是具有重要意義和重大影響。在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡、貨物破損、設(shè)備破壞等任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，降低鐵路運(yùn)輸在公眾中的信譽(yù)和在運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，怎樣增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全性，不得不值得我們?nèi)ニ伎?，而最行之有效的手段就是從改善設(shè)備以及設(shè)備管理上入手。

　　鐵路運(yùn)輸安全的概念

　　鐵路運(yùn)輸安全的內(nèi)容，包括旅客運(yùn)輸安全、行李包裹運(yùn)輸安全、貨物運(yùn)輸安全、行車(chē)安全、道口安全，也就是整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和所有運(yùn)輸對(duì)象的安全。

　　鐵路運(yùn)輸并不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，而只是改變運(yùn)輸對(duì)象（旅客、行李包裹和貨物）的空間位置。由于鐵路是以獨(dú)特的列車(chē)方式進(jìn)行運(yùn)輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車(chē)運(yùn)行而共同移動(dòng)，完成“位移”。因此，以列車(chē)運(yùn)行的方式對(duì)旅客和貨物進(jìn)行位移，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的基本特點(diǎn)。同樣，列車(chē)運(yùn)行安全，即行車(chē)安全，也就成為鐵路運(yùn)輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運(yùn)輸安全、行李包裹運(yùn)輸安全以及貨物運(yùn)輸安全在很大程度上都取決于行車(chē)安全。

　　改善技術(shù)設(shè)備對(duì)保證運(yùn)輸安全的重要意義

　　鐵路車(chē)站及區(qū)間的線(xiàn)路上鋼軌的損傷、通信信號(hào)以及機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)鉤、車(chē)軸、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置的破損往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的鐵路交通事故。這已足以證明，技術(shù)設(shè)備性能的優(yōu)劣與運(yùn)輸安全系數(shù)是成正比的。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，必須不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，并努力采用設(shè)備故障防護(hù)報(bào)警和自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。

　　鐵路運(yùn)輸正在朝著一個(gè)更高速，更普及，更安全的方向發(fā)展。這一切的實(shí)現(xiàn)都要有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備的支持做后盾。先進(jìn)的列車(chē)構(gòu)造先進(jìn)的列車(chē)管理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，都是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸朝更高的一個(gè)層面上發(fā)展所必備的條件。只有通過(guò)對(duì)先進(jìn)設(shè)備的使用，才能良好的消除在鐵路運(yùn)輸速度和質(zhì)量飛躍的同時(shí)所造成的安全方面的漏洞。因此，改善技術(shù)設(shè)備，是在鐵路運(yùn)輸發(fā)展中一項(xiàng)必不可少的安全手段。

　　改善技術(shù)設(shè)備的途徑

　　從鐵路發(fā)展的歷程來(lái)看，科技發(fā)揮效益的作用有明顯滯后現(xiàn)象，設(shè)備故障多、列車(chē)速度慢等現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了鐵路的發(fā)展步伐。對(duì)此，必須堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新的路子，堅(jiān)持設(shè)備更新與技術(shù)改造并舉、自力更生與技術(shù)引進(jìn)并行、提高科技含量與裝備優(yōu)化并重的原則，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備機(jī)械化、信息化，以改變落后的生產(chǎn)方式，使設(shè)備不斷適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求。

　　加大科技投入，堅(jiān)持科技興路原則

　　抓住鐵路第六次提速機(jī)遇，充分利用科技手段，增加引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的資金投入，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。隨著各項(xiàng)領(lǐng)域科技突飛猛進(jìn)地發(fā)展，鐵路也更多地將高科技含量的設(shè)備引入進(jìn)來(lái)，像無(wú)線(xiàn)列調(diào)、軌道電路、列車(chē)列車(chē)尾部裝置、減速頂?shù)刃熊?chē)設(shè)備的廣泛使用，為行車(chē)組織工作提供了便利條件，同時(shí)也極大提高了作業(yè)效率，已逐步進(jìn)入科技興路的軌道。

　　設(shè)備使用的同時(shí)，不放松設(shè)備故障科技攻關(guān)

　　投入使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備勢(shì)必會(huì)帶來(lái)很多效益，但如果盲目地投入使用，而不注重日常保養(yǎng)和維修，直至徹底報(bào)廢停運(yùn)的話(huà)，將會(huì)造成巨大的成本支出和不必要的浪費(fèi)。因此，要不斷加大設(shè)備養(yǎng)修作業(yè)的科技含量，通過(guò)各種形式的培訓(xùn)手段提高維護(hù)人員的維修水平，成立設(shè)備故障攻關(guān)小組，對(duì)慣性故障要探索發(fā)展規(guī)律，有的放矢地進(jìn)行設(shè)備整治，拿出切實(shí)可行的解決途徑，繼而達(dá)到向先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)要效率、要質(zhì)量、要安全，以全新的思路指導(dǎo)安全工作的目的。

　　健全和完善設(shè)備管理體制

　　管理是一門(mén)科學(xué)，也是一門(mén)藝術(shù)，更是重要的生產(chǎn)力。在加快實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的工作中，必須把創(chuàng)新貫穿于企業(yè)管理的全過(guò)程，進(jìn)一步明確管理創(chuàng)新是提高設(shè)備質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)的重要前提。

　　制定及時(shí)有效的制度辦法

　　為確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建立完善計(jì)劃管理、綜合維修、成本控制、材料管理等一系列制度或措施，如作業(yè)計(jì)劃量的調(diào)查、工時(shí)利用率、設(shè)備臺(tái)帳、維修工區(qū)零配件出入庫(kù)等都要形成完備制度體系。對(duì)部、局下發(fā)的相關(guān)文電，應(yīng)形成相應(yīng)的機(jī)制，合理劃分各部門(mén)、各班組的職責(zé)和權(quán)限。鑒于設(shè)備的更新與時(shí)俱進(jìn)，要及時(shí)對(duì)不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際或失去失效的制度進(jìn)行修訂或廢止，確保設(shè)備管理有理可依，有章可循。

　　健全完善設(shè)備維修培訓(xùn)考核機(jī)制

　　先進(jìn)設(shè)備對(duì)管理、技術(shù)、維修、操作人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)能力、心理素質(zhì)的要求也更高。要求管理、技術(shù)人員必須集技術(shù)與管理知識(shí)、能力于一身，培訓(xùn)考核制度，能增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性，使其技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能完全適應(yīng)提速形勢(shì)的需要。鼓勵(lì)職工崗位成才、自學(xué)成才。要全面創(chuàng)造條件，大力培養(yǎng)科技人才，對(duì)崗位成才和自學(xué)成才者要在物質(zhì)、政治待遇上傾斜，真正做到“對(duì)人才培養(yǎng)的投入，是收益最大的投入”，避免出現(xiàn)“人才資源的浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)”的現(xiàn)象，按照全面發(fā)展的要求，提高人才自身的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)。

　　安全獎(jiǎng)懲辦法

　　加強(qiáng)設(shè)備管理是保證鐵路運(yùn)輸安全的基本環(huán)節(jié)，大多數(shù)的事故都是由于違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律以及職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不良而引起，對(duì)及時(shí)防止設(shè)備故障的職工要給予重獎(jiǎng)，通過(guò)獎(jiǎng)罰掛鉤考核，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)職工群眾的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造精神。

　　建立完善聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)機(jī)制

　　堅(jiān)持做到人控向機(jī)控轉(zhuǎn)移，充分依靠計(jì)算機(jī)在現(xiàn)代化管理上的運(yùn)用，從站、車(chē)間、班組、職工形成四級(jí)聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)，以提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，優(yōu)化生產(chǎn)布局，使人、財(cái)、物在生產(chǎn)中得到最佳配合。通過(guò)目前建成的站機(jī)關(guān)、車(chē)間局域網(wǎng)絡(luò)的形式，實(shí)現(xiàn)各種信息的共享共用，用現(xiàn)代化的設(shè)備及時(shí)傳遞設(shè)備質(zhì)量信息，特別要在局域網(wǎng)上建立設(shè)備信息主頁(yè)，將各種設(shè)備檢查資料輸入進(jìn)去，設(shè)備管理人員要定期對(duì)局域網(wǎng)所發(fā)布的信息進(jìn)行收集，這樣對(duì)設(shè)備狀態(tài)的即時(shí)信息就可依時(shí)刻掌握，并能做出預(yù)判，將設(shè)備故障影響行車(chē)的情況縮小到最小范圍。

　　綜上所述，要確保鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，要確保鐵路運(yùn)輸在與各種運(yùn)輸途徑的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗，最主要的就是要保證在穩(wěn)步前進(jìn)的基礎(chǔ)上抓好運(yùn)輸安全。而要抓好運(yùn)輸安全，就必須依靠科學(xué)技術(shù)的發(fā)展去不斷改善鐵路技術(shù)設(shè)備的條件，不斷完善和健全設(shè)備管理體制，這才是提高鐵路運(yùn)輸安全與質(zhì)量最根本但也是最重要的方法。

　　知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，哪個(gè)企業(yè)重視科學(xué)技術(shù)，并充分的利用科學(xué)技術(shù)，哪個(gè)企業(yè)就能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，就能提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，就能在越來(lái)越開(kāi)放、越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)操勝券。信息化的時(shí)代，呼喚信息化的鐵路，加快實(shí)現(xiàn)鐵路信息化是順應(yīng)時(shí)代和社會(huì)發(fā)展的潮流，是推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展的首要任務(wù)。通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的不斷改進(jìn)，對(duì)設(shè)備管理體制的不斷健全和完善，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩员貙⑦~上一個(gè)新的高度，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也會(huì)開(kāi)辟出一個(gè)新的里程。