??????? 另一方面,當(dāng)加速電阻開關(guān)Q1a至Z1a全部閉合以后,電動(dòng)機(jī)又恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)一切正常的假象,使維修人員不能及時(shí)處理故障。
??????? 1.2? 非電氣方面故障的影響
??????? 非電氣方面的隱性故障一般包括操作和機(jī)械兩個(gè)方面,先分析如下:
??????? 1.2.1小車在大車的一端長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,電動(dòng)機(jī)由于過載運(yùn)行而燒毀
??????? 一般情況下,在一個(gè)連續(xù)運(yùn)行周期里,小車在大車兩端運(yùn)行時(shí)間基本保持平衡。但是在實(shí)際工作過程中,會(huì)出現(xiàn)小車在大車一端而大車長(zhǎng)時(shí)間移動(dòng)情況,現(xiàn)對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行分析如下(見圖4):
??????? G表示小車所受的力,假設(shè)小車自身重7T,重物8T,則G為15KN;
??????? A.B分別為大車兩端車輪支撐受力點(diǎn);
??????? L1+L2為橋身跨度為25m;L1為小車在大車一端長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行范圍,一般小于8m(現(xiàn)以8m計(jì)算);
??????? F1、F2分別為A、B 兩點(diǎn)的約束反力;
??????? 現(xiàn)忽略起重機(jī)自身重量不算,根據(jù)力學(xué)原理可知:
??????? F1×(L1+L2)=GL2????? F2×(L1+L2)=GL1
??????? 則F1=150×17/25=102KN???? F2=150×8/25=48KN
??????? 由以上結(jié)果可知,這時(shí)A端(小車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行端)的約束反力是B端的2.1倍,并且小車越靠近A端,則F1成比例上升。
??????? 大車拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)主要是克服大車輪與鋼軌之間的磨擦力F1‘、F2‘拖動(dòng)大車移動(dòng),而F1’、F2‘與摩擦因數(shù)f和其作用點(diǎn)上的發(fā)向反力成正比,即:F1’=f×F1?? F2'=f×F2?? F1'/F2'=F1/F2=2.1
??????? 則A端電動(dòng)機(jī)要克服的磨擦力是B端的2.1倍,即A端電動(dòng)機(jī)負(fù)荷是B端電動(dòng)機(jī)的2.1倍,所以,當(dāng)小車在大車一端長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí),則該端的負(fù)荷時(shí)另一端的幾倍。電動(dòng)機(jī)因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)差率增大,轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電壓、電流和對(duì)應(yīng)的電磁轉(zhuǎn)矩增大,電動(dòng)機(jī)輸出功率也相應(yīng)增大,最終導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)熱,溫升過高而燒壞。
??????? 1.2.2? 機(jī)械原因引起的電動(dòng)機(jī)燒壞
??????? 當(dāng)大車某一端減速箱出現(xiàn)故障如齒輪磨平,或大車某一端大車輪軸承損壞等機(jī)械故障,都會(huì)使該端電動(dòng)機(jī)空載或輕載運(yùn)行,這樣,同上例,電動(dòng)機(jī)因過載而燒壞。
??????? 從以上分析可以看出,這樣故障的出現(xiàn),有一個(gè)共同特點(diǎn)是:電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)與不正常運(yùn)行狀態(tài)交替出現(xiàn),屬于隱性故障,使維修人員難以判斷設(shè)備是否正常運(yùn)行,并及時(shí)處理故障,最終導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)連續(xù)燒壞。
??????? 2? 大中型橋式起重機(jī)電氣短路保護(hù)存在的故障
??????? 2.1? 用非標(biāo)準(zhǔn)金屬絲代替熔體使用
??????? 當(dāng)熔體燒斷后,一些維修人員為了盡快處理故障,用現(xiàn)有的非標(biāo)準(zhǔn)金屬絲(如銅、鋁)代替,或用多根金屬絲并在一起使用,殊不知其熔斷特性無法確定。過小則不能保證起重設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),過大則起不到安全保護(hù)作用,造成設(shè)備損壞,所以用非標(biāo)準(zhǔn)金屬絲代替熔體使用時(shí)不允許。
??????? 2.2? 選用熔體規(guī)格偏大
??????? 熔體燒斷后,維修人員再不查明故障發(fā)生原因的情況下,為使以后熔體不再燒斷,就選用規(guī)格偏大的熔體,這樣在發(fā)生短路或過載時(shí),也不能起到安全保護(hù)作用,也會(huì)造成設(shè)備元器件損壞。
??????? 2.3? 過流繼電器短接使用
??????? 當(dāng)發(fā)生故障時(shí),維修人員對(duì)故障原因不查明排除,私自把電磁式過流繼電器控制接觸點(diǎn)短接使用,這樣也起不到應(yīng)有的保護(hù)作用,造成設(shè)備元器件損壞。
??????? 從以上分析中看出,這些造成設(shè)備連續(xù)損壞現(xiàn)象,是一種人為造成的故障,當(dāng)另外部件燒壞時(shí),維修人員不會(huì)想到是因?yàn)橐陨蠁栴}造成的。
??????? 3? 結(jié)語(yǔ)
?????????? 如要避免起重機(jī)電氣部分存在上述故障,要解決以下幾個(gè)方面問題:
??????? 1)?管理者增強(qiáng)對(duì)電氣技術(shù)及安全知識(shí)理解,把起重機(jī)作為一種特種設(shè)備放在重要位置。
??????? 2)?完善的操作管理機(jī)制、交接班制、定期檢查和維護(hù)等制度設(shè)施。
??????? 3)?技術(shù)人員增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),提高技術(shù)水平,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,把故障徹底解決。
??????? 4)?對(duì)維修人員進(jìn)行定期培訓(xùn),提高基本技能知識(shí),增強(qiáng)工作責(zé)任心。
???????? [參考文獻(xiàn)]
??????? [1]王官遜 孟憲蕙 裘為章.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1987.
??????? [2]周希章.起重機(jī)電氣設(shè)備的故障診斷與修理.北京.機(jī)械工業(yè)出版社.2004.
??????? [3]何家森.機(jī)修手冊(cè)電氣設(shè)備修理.北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1993.
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