???? 電梯是載人的特種設(shè)備，電梯的安全性和可靠性是我們首先要關(guān)注的問題。然而現(xiàn)實生活中由于停電、故障、火災(zāi)、事故等因素導致電梯出現(xiàn)的緊急情況時有發(fā)生。如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠使乘客得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全是進一步做好電梯安全工作的又一重大課題。
???? 隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯的救援方式也在與時俱進，現(xiàn)在電梯救援更加人性化，以人為本在電梯上得到了充分體現(xiàn)。電梯的緊急救援方式已從傳統(tǒng)的“自救”方式發(fā)展到現(xiàn)在最常用的“他救”方式，并繼續(xù)向 “自動救護”、“遠程救護”及“社會專門救護”方向發(fā)展。由于篇幅的限制，這里重點談一下電梯在停電、故障和火災(zāi)情況下的應(yīng)急救援。
1 電梯的應(yīng)急救援的基本要求
??? ?電梯的應(yīng)急救援包括有效的宣傳、醒目的報警方式提示、有效應(yīng)答和及時救護等諸多方面內(nèi)容。
??? （1）電梯的宣傳工作是提高乘客自我保護意識的重要方面，目前了解電梯基本知識和應(yīng)急救援的人員不多，乘客對電梯普遍存有恐懼感，遇到緊急情況就驚慌失措，或者不按應(yīng)急救援方式倉促逃生，釀成事故。所以要做好應(yīng)急救援工作，第一步就需做好宣傳工作。目前此項工作做得還不夠到位。
??? （2）醒目的報警方式提示。主要是指在電梯轎廂里應(yīng)有緊急報警有關(guān)說明，告知乘客此時應(yīng)注意的事項。
??? （3）有效應(yīng)答是指乘客發(fā)出的求救信號能被有效接收。
??? （4）及時救護是指接到求救信號后，專業(yè)人員能以最快速度趕赴現(xiàn)場并按緊急操作說明與要求盡快將乘客解困。
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2 電梯的應(yīng)急救援方式及其發(fā)展
??? (1)傳統(tǒng)的“自救”方式：
??? 即利用轎門和安全窗進行的自救。這是一些老電梯的救援方式。其基本思路是：當電梯出現(xiàn)故障被停止在兩樓層之間時，乘客可首先考慮用手扒開轎門（設(shè)計時，門機曲柄搖桿機構(gòu)一定要躲過死點，以確保門能被扒開），如此時所處的位置可用手將廳門滾輪撥動將門打開，就考慮從這里離開電梯；如此時所處位置不便將廳門打開，可再考慮打開安全窗攀上轎頂再用相同方法打開廳門。電梯上一般只是在轎頂上裝設(shè)警鈴，高度超過30m時須與機房設(shè)對講系統(tǒng)。另外只需在基站或兩端站設(shè)緊急開鎖裝置。由于當時的電梯故障率較高，電梯轎廂里又普遍無緊急救護的操作說明，導致關(guān)人及其逃生方法不當引起的事故時有發(fā)生?，F(xiàn)在生產(chǎn)的電梯已不使用此方法進行救援。
??? (2)現(xiàn)在常見的“他救”方式：
這是體現(xiàn)以人為本的緊急救護方式，也是目前電梯最常見的救護方式?；舅悸肥峭ㄟ^被困乘客發(fā)出求救信號，由專業(yè)人員進行救護，轎廂應(yīng)始終有足夠的照明。
?? 1）乘客在遇到緊急情況時，應(yīng)當采取以下求救和自我保護措施：
①通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進行求援，如電梯轎廂內(nèi)有病人或其它危急情況，應(yīng)當告知救援人員。
②與電梯轎廂門或已開啟的轎廂門保持一定距離，聽從管理人員指揮。
③在救援人員到達現(xiàn)場前不得撬砸電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外。
④保持鎮(zhèn)靜，可做屈膝動作，以減輕對電梯急停的不適應(yīng)。
??? GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)轎廂照明、緊急報警裝置要求的條款有：
??? 8.17 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50 lx，轎廂地板
上的照度宜不小于50lx。
??? 8.17.2 如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。
??? 8.17.3 使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對動力驅(qū)動的自動門，當轎廂停在層站上，
按7.8的門自動關(guān)閉時，則可關(guān)斷照明。
??? 8.17.4 ?應(yīng)有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供
1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。
??? 8.17.5 如果8.17.4 所述的電源同時也供給14.2.3 要求的緊急報警裝置，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。
??? 14.2.3 緊急報警裝置
??? 14.2.3.1 為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識別和觸及的報警裝置。
??? 14.2.3.2 該裝置的供電應(yīng)來自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。
??? 注：14.2.3.2不適用于轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況。
??? 14.2.3.3 該裝置應(yīng)采用一個對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動此對講系統(tǒng)之后，被困乘客應(yīng)不必再做其他操作。
??? 14.2.3.4 如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置8.17.4 述及的緊急電源供
??? 5.10 緊急解困
??? 如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。
??? 該報警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3 的要求。
??? 15.2.3.1報警開關(guān)（如有）按鈕應(yīng)是黃色，并標以鈴形符號加以識別：
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??? 黃色不應(yīng)和于其他按鈕。但是，這種顏色可用于發(fā)光的“呼喚登記”信號。
??? 15.12報警裝置
??? 接受轎廂內(nèi)發(fā)出的呼救信號，起報警作用的鈴或裝置，應(yīng)清楚地標明“電梯報警字樣”。如果是多臺電梯，應(yīng)能辨別出正在發(fā)出呼救信號的轎廂。
??? 2）使用單位接到求救信號后的處理措施：電梯使用管理單位應(yīng)當立即通知電梯維修保養(yǎng)單位或向電梯應(yīng)急中心報告。并及時慰問有關(guān)人員。
??? 16.3 說明書中應(yīng)有緊急開鎖鑰匙的使用，救援操作。
? 2）電梯使用管理單位接報電梯緊急情況的處理程序：
①值班人員發(fā)現(xiàn)所管理的電梯發(fā)生緊急情況或接到求助信號后，應(yīng)當立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場進行處理，同時通知電梯維修保養(yǎng)單位。
②值班人員應(yīng)用電梯配置的通訊對講系統(tǒng)或其他可行方式，詳細告知電梯轎廂內(nèi)被困乘客應(yīng)注意的事項。
③值班人員應(yīng)當了解電梯轎廂所停樓層的位置、被困人數(shù)、是否有病人或其它危險因素等情況，如有緊急情況應(yīng)當立即向有關(guān)部門和單位報告。
④電梯使用管理單位的專業(yè)人員到達現(xiàn)場后可先行實施救援程序，如自行救助有困難，應(yīng)當配合電梯維修保養(yǎng)單位實施救援。為了救援的快速方便，各層層門都應(yīng)設(shè)緊急開鎖裝置。
??? 3）現(xiàn)場緊急救援的實施 ?首先要確定電梯的位置，其次要迅速確定現(xiàn)場救援的方式 即手動緊急操作還是電動緊急運行控制。一般情況下，帶減速器的主機以及盤車手輪帶有減速齒輪時可采用手動盤車，反之應(yīng)采用緊急電動運行進行救援。如果在可以采用手動盤車的場合，又增加了緊急電動運行控制也是允許的，但在具體進行救護時一次只能采用一種操作方式。
??? GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)現(xiàn)場緊急救援的條款有：
??? 12.5 現(xiàn)場緊急操作?
??? 12.5.1 如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。
??? 12.5.1.1對于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的地方。對于同一機房內(nèi)有多臺電梯的情況，如盤車手輪有可能與相配的電梯驅(qū)動主機搞混時，應(yīng)在手輪上做適當標記。
??? 一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作。
??? 12.5.1.2 在機房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或
限速器繩上的標記。
??? 12.5.2 如果12.5.1 規(guī)定的力大于400N，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動運行的電氣操作裝置。
??? 14.2.1.4 ?緊急電動運行控制
??? 對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N 的電梯驅(qū)動主機（一般是無齒曳引機且盤車手輪不帶開式齒輪的場合），其機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.1.2的緊急電動運行開關(guān)。電梯驅(qū)動主機應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。
??? 同時下列條件也應(yīng)滿足：
??? a）應(yīng)允許從機房內(nèi)操作緊急電動運行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護的按鈕控制轎廂運行。運行方向應(yīng)清楚地標明；
??? b）緊急電動運行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運行。檢修運行一旦實施，則緊急電動運行應(yīng)失效；
??? c）緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個符合14.1.2 的電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣裝置失效：
??? 1）9.8.8 安全鉗上的電氣安全裝置；
??? 2）9.9.11.1和9.9.11.2 限速器上的電氣安全裝置；
??? 3）9.10.5 轎廂上行超速保護裝置上的電氣安全裝置；
??? 4）10.5 極限開關(guān)；
??? 5）10.4.3.4 緩沖器上的電氣安全裝置。
??? d）緊急電動運行開關(guān)及其操縱按鈕應(yīng)設(shè)置在使用時易于直接觀察電梯驅(qū)動主機的地
方；
??? e）轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s。
??? 7.7.3.2 緊急開鎖
??? 每個層門均應(yīng)能從外面借助于一個與附錄B規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門開啟。這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個負責人員。鑰匙應(yīng)帶有書面說明，詳述必須采取的預(yù)防措施，以防止開鎖后因未能有效的重新鎖上而可能引起的事故。在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應(yīng)有一種裝置（重塊或彈簧）能確保該層門自動關(guān)閉。
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