摘要：安全心理學(xué)遵循心理支配行為的一般規(guī)律，旨在通過研究并掌握人的心理活動規(guī)律，進而控制人的行為，達到減少人為風(fēng)險，保障安全生產(chǎn)的目的。從核電企業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生除了規(guī)章制度不健全、人員違章、設(shè)備存在缺陷等因素外，還存在人員心理因素的影響。因此，從員工的心理和行為方面對核電系統(tǒng)的安全生產(chǎn)進行分析研究，并制定出有效對策，對保障核電安全生產(chǎn)具有重要的意義。
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??? 關(guān)鍵詞： 核電安全； 運行人員； 安全心理； 安全生產(chǎn)??? 時至2011年3月11日福島核電站事故爆發(fā)到今天，已經(jīng)過去一年有余，日本政府面對大量泄漏的高放射性污水的處理仍然沒有結(jié)束。根據(jù)泄漏情況，國際原子能機構(gòu)已將此次事故升定為7級，即意味著本次事故造成了場外泄漏，對環(huán)境產(chǎn)生了重大影響，同時，此次事故也將核電安全推至輿論焦點，安全問題也成為核電發(fā)展關(guān)鍵。
??? 一、福島事件的偶然性和必然性
??? 1、自然災(zāi)害。從表面上看，福島核事故的起因是九級特大地震引發(fā)的海嘯，是不可抗力造成的。天災(zāi)罕見，9級大地震，20米高的海嘯，有史以來的案例屈指可數(shù)；
??? 2、設(shè)備原因。國際原子能機構(gòu)認為，任何事故都是可以避免的，關(guān)鍵是要采用先進技術(shù)與進行科學(xué)的管理。從根本上看，能動型安全系統(tǒng)失靈是主因。福島第一核電站的6臺反應(yīng)堆都是最老的二代堆型，設(shè)計比較落后，抵御自然災(zāi)害的能力比較弱；
??? 3、用工不規(guī)范。福島第一核電站的工作人員有許多是缺乏必要培訓(xùn)和足夠防護措施的臨時工；
??? 4、人禍是關(guān)鍵。東京電力作為亞洲最大的電力公司，在核電安全方面所做的努力非常有限，福島一號核電站各機組的關(guān)鍵部件十幾年沒有維修和更換，安全記錄更是數(shù)十次被東電篡改和隱瞞。地震后更是心存僥幸，應(yīng)對措施不當(dāng)，為保護資產(chǎn)錯過了處理事故的最佳時機。
??? 　　從核電站建設(shè)伊始，核安全問題就成為工程設(shè)計中應(yīng)著重考慮的最重要。1979 年發(fā)生的美國三哩島核泄漏事故和 1986 年前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站的嚴重爆炸事故，使人們意識到核電站設(shè)計中還存在著一些嚴重的不安全因素。為了減少人的失誤，進一步提高核電廠運行的安全性，各國專家對過去所建的核電廠的設(shè)計和運行進行了總結(jié)。結(jié)果表明，導(dǎo)致人因事件的原因有兩種： 工作條件設(shè)計不當(dāng)引起的； 由于人的不安全行為造成的。一個值得深思的問題是： 通過對已建成的核電站事故研究總結(jié)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)事故都是由于操作人員失誤所造成。從對全球 400 多座核電站大大小小的事故分析來看，由人操作失誤引發(fā)的系統(tǒng)失效約占到70%。
??? 二、核電站安全運行的人的因素
??? 人因工程以人的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)為基礎(chǔ)，研究人、機器和環(huán)境三者之間的相互作用關(guān)系，為設(shè)計安全、高效和舒適的最優(yōu)狀態(tài)的技術(shù)設(shè)備及系統(tǒng)提供理論與方法。由于人的行為受心理、經(jīng)驗等因素偶然變化的影響，使系統(tǒng)有很大的不確定性，人因工程所研究的對象還涉及到人的價值觀、行為學(xué)、心理學(xué)、主觀判斷和理性推理。人因工程是研究人機交互作用，把人的特點引入工程設(shè)計，以獲得安全和高效的工藝設(shè)備與系統(tǒng)的新興工程技術(shù)領(lǐng)域，是跨越不同學(xué)科的邊緣學(xué)科，是國際科技前沿課題。
??? 　　心理學(xué)特別是實驗心理學(xué)是人因工程學(xué)的基礎(chǔ)。過去許多心理學(xué)家都是從實驗心理學(xué)研究轉(zhuǎn)向工業(yè)心理學(xué)或人因工程學(xué)的，從經(jīng)典的心理物理法、反應(yīng)時、學(xué)習(xí)心理到當(dāng)代的認知心理學(xué)、信號覺察論等，都對人因工程學(xué)產(chǎn)生了深遠的影響。認知因素是現(xiàn)代人機系統(tǒng)的核心問題，認知實驗心理學(xué)成為現(xiàn)代人因工程的理論基礎(chǔ)。認知工程研究的取向變化給人因工程學(xué)提出了研究的新方向和課題，把認知心理學(xué)的成果及客觀分析人的心理過程的方法，應(yīng)用于解決自動化控制系統(tǒng)和大型國防工程具有十分重要的意義。
??? 　　心理學(xué)的應(yīng)用技術(shù)工作在危機的事后處置工作中仍起到重要作用。近來國際社會普遍接受了緊急事件危機處置的概念。危機干預(yù)成為重大災(zāi)害性事件和嚴重工業(yè)事故事前、事中和事后預(yù)防處置的重要工作內(nèi)容。核威脅和核產(chǎn)業(yè)的高危特征必然要視事故的危機處置為當(dāng)然之責(zé)。及時有效的心理危機干預(yù)對于運行人員保持認知穩(wěn)定，運行工作迅速恢復(fù)常態(tài)至關(guān)重要。
??? 　　因此，心理學(xué)特別是實驗心理學(xué)、認知心理學(xué)、臨床心理學(xué)、學(xué)習(xí)心理學(xué)、心理測量學(xué)等專業(yè)分支，是確保核電安全運行的人因工程學(xué)的知識基礎(chǔ)。
??? 三、核電安全運行的人因工程問題
??? 核電站人因工程研究根據(jù)運行人員失誤的信息，分析造成失誤的各種因素，這包括操作員在核電站異常條件下對核電站故障和事故的診斷、決策和實施干預(yù)的準確性和響應(yīng)時間認知和行為特征； 在反應(yīng)過程中操作員可能造成的錯誤、機理和概率； 這種反應(yīng)能力和錯誤與人素質(zhì)的關(guān)系等。人因工程圍繞核電站控制室人機接口、操作員工作負荷分析、運行操作員選拔與訓(xùn)練等人因工程問題開展科學(xué)研究。分析研究的結(jié)果用于改進運行規(guī)程以及改善運行環(huán)境，加強對運行人員的培訓(xùn)，調(diào)整人員的素質(zhì)要求。
??? 1. 控制室設(shè)計的人機工程研究
??? 控制室是正常運行操作和應(yīng)急操作的集中區(qū)域，也是核電站人誤發(fā)生率最高的地方。發(fā)展先進的核電站控制室是提高核電安全性和可靠性最有效的方法。美國三哩島嚴重核事故后，美國提出了“控制室系統(tǒng)”的新概念，控制室不但在其提供的工作環(huán)境中裝備人機接口等硬件設(shè)備，還與在其中工作的操縱員和支持操縱員工作的軟環(huán)境（ 操縱規(guī)程、培訓(xùn)等） 緊密聯(lián)系在一起，硬件設(shè)備-操縱員-軟環(huán)境三者構(gòu)成了一個整體，稱為控制室系統(tǒng)。先進控制室的發(fā)展，除了不斷引入先進的技術(shù)和設(shè)備之外，最根本的是考慮了人因工程的原則，突出了人機接口的性能，以達到在簡化操作減輕運行人員工作負擔(dān)的同時，最大限度地發(fā)揮人與機的能力，大大提高了核電站的安全性和可靠性。