2　10kV架空線路常見故障原因
　　
　　2.1單相接地故障原因
　　
　　單相接地故障多發(fā)生在潮濕、多雨天氣，是由于樹障、配電線路上絕緣子單相擊穿、導(dǎo)線接頭處過負(fù)荷燒斷或氧化腐蝕脫落、單相斷線等諸多因素引起的。
　　
　　2.2短路故障原因
　　
　　2.2.1外力破壞
　　
　　在2005年鄭州配網(wǎng)故障中外力破壞占到30%，主要是由車輛撞斷電桿、超高車掛斷導(dǎo)線、陰雨天氣時樹線矛盾突出，搭在線路上的異物（如大風(fēng)時刮到線路上的帶鋁箔的塑料紙、高層建筑工地的廢鐵絲、錄音帶、彩條、風(fēng)箏等）、鐵塔的塔材金具被盜引起倒桿（塔）等等。
　　
　　2.2.2雷擊
　　
　　隨著兩網(wǎng)架空絕緣線的增多，雷擊事故越來越多，由于城市配電線路周圍多為高樓大廈，而高層建筑上大多裝有避雷設(shè)施，所以城市配電線路基本不受雷擊的影響。但是農(nóng)網(wǎng)線路遍布田間、丘陵、山坡，成為了整個周圍的最高點(diǎn)，一旦發(fā)生雷擊，就成為了雷擊電流的通道。架空絕緣線遭受雷害事故明顯比架空裸線多，雷害損害情況比較嚴(yán)重。絕緣架空線雷害事故比較嚴(yán)重的主要原因：一是絕緣線的結(jié)構(gòu)所致，絕緣導(dǎo)線采用半導(dǎo)體屏蔽和交聯(lián)聚乙烯作為絕緣層，其中使用的半導(dǎo)體材料具有單向?qū)щ娦阅?，在雷云對地放電的大氣過電壓中，很容易在絕緣導(dǎo)線的導(dǎo)體中，產(chǎn)生感應(yīng)過電壓，且很難沿絕緣導(dǎo)線表皮釋放；二是絕緣導(dǎo)線遭受雷擊后的電磁機(jī)理特殊，造成雷擊斷線較多。架空裸線雷擊時，引起閃絡(luò)事故，是在工頻續(xù)流的電磁力作用下，電弧會沿著導(dǎo)線（導(dǎo)體）移動，電弧移動中釋放能量，且在工頻續(xù)流燒斷導(dǎo)線或損壞絕緣子之前，斷路器動作跳閘切斷電弧，而架空絕緣線的絕緣層阻礙電弧在其表面移動，電荷集中在擊穿點(diǎn)放電，在斷路器動作之前燒斷導(dǎo)線。因?yàn)槔讚綦妷悍浅８?，且電流瞬間非常大，配電線路的相間距離和絕緣性能根本不能承受，所以引起線路相間弧光短路或?qū)Φ亟^緣擊穿，導(dǎo)致接地相間短路。
　　
　　2.2.3鳥害
　　
　　鳥落到線路上、筑巢造成的相間短路，多發(fā)生在線路的T接桿、轉(zhuǎn)角桿、隔離開關(guān)安裝處，因?yàn)檫@些部位聯(lián)絡(luò)線密集，相間距離雖然能滿足安全距離30cm的要求，但是安全距離裕量不夠，鳥類在下落或起飛時翅膀展開，很容易發(fā)生相間短路，而且聯(lián)絡(luò)線密集也是鳥類筑巢的良好場所，筑巢的樹枝、鐵絲等，往往會引起相間短路。
　　
　　2.2.4線路、設(shè)備本身原因
　　
　　導(dǎo)線弧垂過大，遇刮大風(fēng)導(dǎo)線擺動，易造成短路。另外線路、設(shè)備運(yùn)行時間較長，絕緣性能下降，也會造成短路故障的發(fā)生。
　　
　　2.3斷路故障原因
　　
　　2.3.1外力破壞
　　
　　車輛撞斷電桿、超高車掛斷導(dǎo)線、樹木等異物砸斷導(dǎo)線等造成斷路。
　　
　　2.3.2雷擊
　　
　　空曠地帶的絕緣線易被雷擊而造成斷線故障，從事故現(xiàn)場看，斷線故障點(diǎn)大多發(fā)生在絕緣支持點(diǎn)500mm以內(nèi)，或者在耐張和支出搭接處。
　　
　　2.3.3線路、設(shè)備本身原因
　　
　　導(dǎo)線接頭處接觸不良或過負(fù)荷燒斷跌落式熔斷器，鄭州地區(qū)的配電變壓器都是采用跌落式熔斷器作保護(hù)，有時由于負(fù)荷電流大或接觸不良，而燒毀觸頭；也有制造質(zhì)量的問題，操作人員拉合不當(dāng)用力過猛，而造成跌落式熔斷器瓷體折斷。
　　
　　3　10kV架空線路常見故障防范措施
　　
　　3.1單相接地故障防范措施
　　
　　及時修剪樹線矛盾突出地方的樹木。
　　
　　采取防雷措施，以減少因雷擊而造成的單相接地故障。另外，為了減少由于絕緣子表面和瓷裙內(nèi)積污穢，或者是制造質(zhì)量不良在陰雨受潮后，而產(chǎn)生閃絡(luò)放電，造成接地故障發(fā)生，在線路建設(shè)（改造）中必須選用合格的、質(zhì)量好的絕緣子，并在安裝前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，保證安裝質(zhì)量。
　　
　　在負(fù)荷高峰期時，運(yùn)用紅外線測溫儀，測量導(dǎo)線接頭處的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線。
　　
　　3.2短路故障防范措施
　　
　　3.2.1防止外力破壞措施
　　
　　為減少車輛碰撞桿塔事故，盡量遷移桿塔，不能遷移的可以在桿塔上懸掛醒目的反光漆牌，以引起車輛駕駛員的注意。
　　
　　采取設(shè)置醒目的禁止警示牌、印發(fā)傳單等方式加強(qiáng)宣傳教育，以防止風(fēng)箏、彩條等造成短路故障的發(fā)生。
　　
　　加強(qiáng)和市政園林部門的聯(lián)系，及時修剪影響運(yùn)行安全的樹木。
　　
　　力求得到當(dāng)?shù)毓病⒅伪２块T的配合，制定有效的措施和具體防范方案，加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線路塔材及金具等電力設(shè)施的力度。
　　
　　運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時維修，對存在缺陷的設(shè)備及時處理和檢修，對違章建筑物進(jìn)行清理整頓。
　　
　　3.2.2防止雷擊措施
　　
　　在空曠的10kV架空線路上，采取安裝金屬氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安裝密度控制在200～360m左右，具體應(yīng)根據(jù)環(huán)境因素和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)掌握。另外，還可以在每基桿上選擇一相、二相、三相、頂相、邊相、或每相錯桿安裝避雷器。由此來滿足安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。
　　
　　在線路建設(shè)（改造）中必須選用合格的、質(zhì)量好的絕緣子，并在安裝前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，保證安裝質(zhì)量。
　　
　　檢查、整改接地裝置。定期檢查測量10kV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10Ω，與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4Ω。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　
　　[1]陳家斌電氣設(shè)備故障檢測診斷方法及實(shí)例，北京:中國水利水電出版社，2003。
　　
　　[2]張書旗線路故障與供電可靠性措施探討，西安:西北電力技術(shù)，2004,6。