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橋梁支架現(xiàn)澆箱梁支架及支座安裝施工技術(shù)要點(diǎn)分析

文檔作者：魏強(qiáng) 文檔來(lái)源：中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年05月20日
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橋梁支架現(xiàn)澆箱梁支架及支座安裝
施工技術(shù)要點(diǎn)分析
魏強(qiáng)
(中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司， 河北唐山 )
中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)1 — 8) 一 一
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在現(xiàn)代橋梁施工中，支架現(xiàn)澆箱梁工藝得到了廣泛應(yīng)用。在實(shí)際施工中，現(xiàn)澆箱梁支架與制
作安裝施工非常重要，因此深入探討該施工技術(shù)對(duì)橋梁支架項(xiàng)目施工顯得尤為重要?；诖?，本文以某項(xiàng)目實(shí)例為基礎(chǔ)，通過分析
該項(xiàng)目實(shí)際施工情況，論述了其施工支架方案，以及支座與支架安裝相關(guān)知識(shí)，并提出了幾點(diǎn)施工建議，希望對(duì)相關(guān)領(lǐng)域研究有幫
助．
關(guān)鍵詞：橋梁支架；現(xiàn)澆箱梁；支架與制作安裝；施工要點(diǎn)
1工程概況
． 項(xiàng)目概況
新建鐵路吳忠至中衛(wèi) 吳忠南跨古青高速立交特大橋 一 墩為
雙線 ． 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁。箱梁為分離式雙箱截面，梁高2． ，采用
貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。施工支架方案由中鐵十六局第五工程有限公司吳忠至中衛(wèi)
城際鐵路第一項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)計(jì)，湖南鐵院土木工程檢測(cè)有限公司對(duì)現(xiàn)澆支架進(jìn)行
檢算，并形成本計(jì)算書。
項(xiàng)目地形地貌與地質(zhì)條件
( )地形地貌：：本橋位于黃河沖積平原區(qū)，橋址區(qū)地形平坦，地勢(shì)開闊。地
面高程 一 。( )地質(zhì)條件：：橋址區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土，
沖積粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂及細(xì)圓礫土，上更新統(tǒng)沖積的粉質(zhì)粘土、粉土、粉
細(xì)砂及細(xì)圓礫土等，第四系地層厚度大于 。
2項(xiàng)目支架施工方案
～
． 雙線簡(jiǎn)支梁采用兩組貝雷梁在中間立柱處穿插形成，每組
貝雷梁均為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，支架從上到下布置形式為：底模為 厚竹膠板，縱向
分配梁采用 × 方木；橫向分配梁為 工字鋼，間距 ，長(zhǎng)度為．
貝雷片兩片為一組，間距． ，橫向共設(shè)置組，組間橫向間距為×1． 。墩
頂分配梁采用 雙拼工字鋼，長(zhǎng)度為 ． 立柱為圓鋼管，直徑 壁厚
。中間立柱高7． ，每排設(shè)置5根，橫向布置間距為× ． ，同排鋼管立
柱之問每 設(shè)置橫向連接桿，連接桿為口14方鋼；基礎(chǔ)為直徑 鉆孔灌注樁，
邐麓
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圖 支架橫斷面布置圖
施工工藝與方法
3．地基處理
現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁處原為耕地，為便于現(xiàn)場(chǎng)器具堆放，表層腐殖土松軟，用推土機(jī)
和挖掘機(jī)對(duì)箱梁下方所需寬度范圍內(nèi)將松散的土體清除并用平地機(jī)整平，整平后
用壓路機(jī)碾壓，并設(shè)置橫向雙向橫坡，坡度控制在2％范圍以內(nèi)，便于及時(shí)排除雨
水。
支架安裝
支架采用鋼管貝雷梁柱式支架，待基礎(chǔ)承臺(tái)完畢后，開始支架搭設(shè)施工。支
架搭設(shè)由專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。支架搭設(shè)前，先根據(jù)支架設(shè)計(jì)圖，將每一根鋼
管中心位置放樣到預(yù)埋鋼板上，根據(jù)鋼管中心位置處地面高程，調(diào)節(jié)好鋼管頂面
高程，然后按照支架設(shè)計(jì)圖紙要求搭設(shè)。鋼管貝雷梁式支架布置情況：鋼管立柱
為 鋼管壁厚 ，鋼管中心間距 一3． ，鋼管之間16輔 鋼對(duì)扣或者
鋼連接，鋼管頂部鋪設(shè) 厚度鋼板，鋼板上鋪設(shè)雙拼6o型工字鋼，工
字鋼頂部安裝五片一組對(duì)插式貝雷片。支架搭設(shè)開始施工前，組織技術(shù)管理人員
及相關(guān)班組，做好施工安全與技術(shù)交底工作，明確施工質(zhì)量要求及各項(xiàng)安全注意
事項(xiàng)，確保支架施工質(zhì)量得到保障。鋼管、貝雷梁、工字鋼、槽鋼、頂托等材料
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要檢查相應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量要求，杜絕材料不合格原因耽誤施工。
支架搭設(shè)操作方法：(1)在基礎(chǔ)承臺(tái)完成后，按照施工圖紙進(jìn)行放線無(wú)誤后，進(jìn)
行支架搭設(shè)。鋼管立柱與預(yù)埋鋼板焊接連接，鋼管頂面鋪設(shè) 鋼板，鋼板上
鋪設(shè)雙拼6O型工字鋼，工字鋼上安裝貝雷片，貝雷片安裝完后上部鋪設(shè)縱向
或者 工字鋼、橫向 方木。( )組裝支架時(shí)，以4人為小組單位，其
中2人負(fù)責(zé)傳遞材料，2人配合組裝。組裝過程中，遵循一端到另一端，或中間向
兩邊的順序，嚴(yán)禁由兩端向中間合攏的順序組裝。
3_3支座安裝
( )支座進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢查支座外觀尺寸與
組裝質(zhì)量，達(dá)標(biāo)后方可實(shí)施安裝。支座設(shè)計(jì)反力、品性、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及涂裝
質(zhì)量等都要與設(shè)計(jì)要求、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定相一致。固定與活動(dòng)支座而言，要嚴(yán)格
依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行按照。本箱梁支座主要包含固定( )與活動(dòng)兩大類，其中活
動(dòng)又分為橫向( )、縱向( )及多向( )三類。嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙安裝支
座。( )支座安裝工藝。①支座墊石選用 型混凝土標(biāo)號(hào)，根據(jù)安裝、養(yǎng)護(hù)及
支座更換方便等因素考慮墊石高度。其頂面四角高度差要低于 。②現(xiàn)澆箱梁
支座連接方式為預(yù)埋底柱與錨固螺栓，墩臺(tái)頂廈墊石支撐部位預(yù)留相應(yīng)的錨栓孔，
其孔中心與對(duì)角線位置誤差低于 。③ 工廠組裝支座時(shí)，要做好調(diào)平，用連接
板將上、下支座板連接成整體，并設(shè)置預(yù)偏量。④安裝支座前，功底應(yīng)對(duì)支座連
接情況做好檢查，確保上下支座連接螺栓不能出現(xiàn)任意松動(dòng)。⑤支座安裝采用座
漿法施工。a、工藝流程：墊石表面鑿毛一清理預(yù)埋孔一墊石表面濕潤(rùn)—表面鋪設(shè)
～ 厚 干硬砂漿一預(yù)埋 L灌注流動(dòng)性砂漿一支座就位一梁體完成一安
裝支座圍板； 、灌漿材料具有一定的流動(dòng)性，確保重力密實(shí)要求得到滿足；無(wú)收
縮，高強(qiáng)度，大于墊石混凝土強(qiáng)度指標(biāo)。
3．4拆除支架
箱粱砼強(qiáng)度百分百達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能拆除支座，拆除時(shí)要由跨中向支點(diǎn)
進(jìn)行對(duì)稱拆除。( )拆除順序：：工字鋼一槽鋼一剪刀撐一螺旋鋼管；拆除過程中，
嚴(yán)格依照多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢及均勻的規(guī)律，先中跨再邊跨；先支點(diǎn)后跨中。( )
由上而下逐層進(jìn)行拆除，禁止上下同時(shí)拆除；( )拆除時(shí)，及時(shí)拆除并運(yùn)走連接
已經(jīng)松開的桿與配件等，以防發(fā)生誤扶或誤靠事故；( )已經(jīng)拆除的桿件要安全
吊走或運(yùn)出，禁止向下拋鄭。( )腳手架應(yīng)采取的安全措施：A、對(duì)架構(gòu)結(jié)構(gòu)及尺
寸不能隨意改動(dòng)； 、嚴(yán)禁架體或連接點(diǎn)出現(xiàn)傾斜或松弛；c、嚴(yán)格依照規(guī)定程序
與要求進(jìn)行支架搭設(shè)與拆除； 、拆除支架時(shí)，要做好安全防護(hù)，設(shè)置并使用相應(yīng)
的防護(hù)用品； 、嚴(yán)禁隨意增加上架人員與材料，造成超載； 、不能在腳手架上
固定模板支架、纜風(fēng)繩及泵送混凝土輸送管等，不能將起重設(shè)備懸掛起來(lái)；G、架
上不能搬運(yùn)重物； 、嚴(yán)禁在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨或雪天氣條件下開展施工；I、
腳手架拆除過程中，嚴(yán)防違章指揮與作業(yè)，桿件拆除后要及時(shí)安全運(yùn)走，并集中
整齊堆放。
結(jié)論
綜上所述，簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求。在實(shí)
際施工中，建議如下：( )支架樁基承載力依據(jù)為《吳忠南跨古青高速立交特大
橋(左線、右線、雙線)現(xiàn)澆梁施工支架巖土工程勘察報(bào)告》，實(shí)際施工過程中如
發(fā)現(xiàn)實(shí)際參數(shù)與所列取值有差異應(yīng)及時(shí)調(diào)整。( )支架立柱分別支承于永久墩承
臺(tái)和施工時(shí)補(bǔ)充的樁基之上，施工時(shí)應(yīng)注意按規(guī)范對(duì)支架進(jìn)行充分預(yù)壓，盡量減
小兩者間的沉降差。(3)注意在施工過程中應(yīng)在貝雷梁間設(shè)置可靠的上下平縱聯(lián)
及橫聯(lián)，尤其是貝雷梁穿插位置的橫向聯(lián)系，確保支架各構(gòu)件間的連接牢固可靠，
并加強(qiáng)邊立柱與永久墩之間的連接。
參考文獻(xiàn)
[1]付杰．現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)探討[J]．建材與裝飾， 一 ．
【2】盧維兵．滿堂支架法現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)叫．交通世
界． 一．
[3】蔡加偉．支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)『J]．價(jià)值工程， ， 一 ．
f4】徐應(yīng)祿．橋梁支架原住現(xiàn)澆粱施工技術(shù)[J]．交通標(biāo)準(zhǔn)化， ， 一l1O．

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