摘 要：本人擔(dān)任項目經(jīng)理期間，組織領(lǐng)導(dǎo)了青洋南路工程和大明路工程一標(biāo)段施工管理。本文論述了青洋南路二灰碎石基層施工技術(shù)與大明路水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)，并將兩者比較。指明水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)科技含量高，而且早期強度值大，在城市道路工程的應(yīng)用中前景非常廣闊，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

　　關(guān)鍵詞：二灰碎石；水穩(wěn)碎石；基層；施工技術(shù)比較；抗壓強度
　　中圖分類號：F062.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1008-4428（2011）10-140-04
　　 一、青洋南路二灰碎石基層施工技術(shù)
　　 （一）概況
　　 常州市青洋南路全長2420米，二灰碎石基層厚度為36cm；引道和地面道路二灰碎石基層厚度為20cm；非機動車道二灰碎石基層厚度為18cm。設(shè)計要求7天無側(cè)限抗壓強度≥0.8mpa，28天無側(cè)限抗壓強度≥1.75mpa。
　　 （二）二灰碎石的構(gòu)成與技術(shù)指標(biāo)和化學(xué)成分
　　 1、二灰碎石的含義。在粉碎或原來具有適當(dāng)級配的碎石中摻入足量的石灰、粉煤灰和水，形成二灰碎石。經(jīng)拌和攤鋪到路基、壓實養(yǎng)護(hù)后形成的基層，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定要求時，即為二灰碎石基層。2、二灰碎石的構(gòu)成與基層施工規(guī)定：（1）二灰碎石混合料的構(gòu)成，采用重量配合比計算，例以“石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80”表示。（2）二灰碎石基層施工規(guī)定。①配料必須經(jīng)過試驗，做到準(zhǔn)確無誤。②石灰、粉煤灰、碎石拌和必須均勻，含水量要略大于最佳值，以使混合料運至現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量能接近最佳值。3、二灰碎石的技術(shù)指標(biāo)：（1）石灰的質(zhì)量與技術(shù)指標(biāo)。石灰的質(zhì)量要符合Ⅲ級以上生石灰。石灰的技術(shù)指標(biāo)詳見表1。（2）粉煤灰的含義和化學(xué)成分。粉煤灰是指火力發(fā)電廠排放的廢渣，磨細(xì)的煤粉在1100~1500℃的鍋爐中燃燒后排出的細(xì)灰。粉煤灰的化學(xué)成份詳見表2。 （3）碎石的作用與化學(xué)成分。碎石是巖石的粉碎形式，是二灰碎石基層的重要級配骨料。碎石（即巖石）的化學(xué)成分及含量詳見表3。
　　注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，Ⅰ等級≥75%，Ⅱ等級≥70%，Ⅲ等級≥60%，未消化殘渣含量指標(biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。
　　 （三）青洋南路工程二灰碎石基層施工技術(shù)
　　 青洋南路工程中二灰碎石基層施工主要涉及四個路面結(jié)構(gòu)部分；一是：一般路段機動車道、非機動車的36cm二灰碎石；二是：滬寧鐵路地道引道機動車道20cm，二灰碎石；s三是地道引道非機動車道18cm二灰碎石；四是地面道路20cm二灰碎石。
　　 1、二灰碎石基層施工工藝流程。詳見附圖4。
　　 2、二灰碎石基層施工后場的控制
　　 采用檢驗合格的原材料進(jìn)行生產(chǎn)。石灰要分批進(jìn)場，做到既不影響進(jìn)度，又不過多存放，在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能過濕成團(tuán)。粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊，腐蝕物及其他雜物。碎石最大粒徑不得超過30mm，并具有符合技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的級配要求，見附表5；采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比， 并在試驗路段進(jìn)行驗證。
　　 3、二灰碎石基層攤鋪
　　 將廠拌二灰碎石運到工地，用二灰碎石攤鋪機根據(jù)標(biāo)高控制點進(jìn)行第一層18cm攤鋪。用12噸壓路機穩(wěn)壓兩遍后，根據(jù)工程進(jìn)度安排，進(jìn)行第二層18cm攤鋪。再用二灰碎石攤鋪機安照標(biāo)準(zhǔn)控制點，嚴(yán)格控制高程和平整度進(jìn)行攤鋪施工。
　　 4、二灰碎石基層碾壓
　　 （1）當(dāng)混合料處于最佳含水量±1~2%時，即可進(jìn)行碾壓。若表面水分不充足，則適當(dāng)灑水，以不沾壓路機滾筒為宜；（2）首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度符合測試要求，再用12-18噸靜態(tài)壓路機碾壓2-3遍，達(dá)到表面密度無輪跡；試驗員及時取樣檢測壓實度，如發(fā)現(xiàn)壓實不足則及時補壓，直到檢測達(dá)標(biāo)；（3）拌和至碾壓成型的周期，必須控制在24小時內(nèi)；碾壓時，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，防止二灰碎石表面受到破壞；（4）碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)基層出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時返工處理，直到符合質(zhì)量要求；（5）在碾壓結(jié)束之前，測量標(biāo)高和橫坡度，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計要求。
　　 5、二灰碎石基層的檢測
　　 各項檢驗應(yīng)在成型后的48小時內(nèi)完成。標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以上。檢驗時，尤其要重視外觀的檢測，應(yīng)達(dá)到無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊，接頭處理平順。壓實度和強度檢測中發(fā)現(xiàn)不合格的段落要立即進(jìn)行返工處理，直至質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
　　 6、二灰碎石基層的養(yǎng)生
　　 二灰碎石的碾壓成型并經(jīng)質(zhì)量檢測合格后，即進(jìn)行灑水養(yǎng)生14天。養(yǎng)生期間，面層要始終保持表面潮濕，除灑水車進(jìn)場外，其它社會車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入場內(nèi)。養(yǎng)生完畢后即進(jìn)入瀝青封層的施工。
　　 二、大明路工程一標(biāo)段水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)
　　 （一）概況
　　 常州市大明路工程全長1800米，北起東方東路，南至老運河橋南。本標(biāo)段實施KO+22.61~KO+385.19段，水穩(wěn)碎石厚度為40cm，引道和支路為20cm。設(shè)計要求7天無側(cè)限抗壓強度≥3.5mpa。
　　 （二）水穩(wěn)碎石的材料要求與混合料的組成設(shè)計及質(zhì)量控制及設(shè)計
　　 1、水穩(wěn)碎石含義
　　 在粉碎或經(jīng)篩選的級配碎石中摻入經(jīng)試驗確定的水泥劑量（一般可采用4~6%）和水，經(jīng)拌和發(fā)生強烈的水解和水化反應(yīng)，形成的混合料稱為水泥穩(wěn)定碎石，簡稱水穩(wěn)碎石。水穩(wěn)碎石經(jīng)路基攤鋪、碾壓和養(yǎng)護(hù)形成的基層叫水穩(wěn)碎石基層。
　　 2、水穩(wěn)碎石的構(gòu)成與水泥技術(shù)特性
　?。?）水穩(wěn)碎石的混合料構(gòu)成主要是水泥、碎石和水。（2）水泥的技術(shù)特性。①、水泥的定義，本文是指普通硅酸鹽水泥的定義：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，凡由硅酸鹽水泥熟料、0~5%石灰石或粒化高爐砂渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。它分為兩種，一種是不摻加混合材料的稱為Ⅰ型硅酸鹽水泥，代號為P?I；另一種是在硅酸鹽水泥粉磨時摻入不超過水泥質(zhì)量5%的石灰石或?；郀t渣的稱為Ⅱ型硅酸鹽水泥，代號為P?Ⅱ。②、硅酸鹽水泥的礦物組成。包括硅酸三鈣（C3S）、硅酸二鈣（C2S）、鋁酸三鈣（C3A）和鐵鋁酸四鈣（C4AF），其中硅酸鈣礦物不小于66%，氧化鈣和氧化硅質(zhì)量比不小于2.0。③、四種礦物的技術(shù)特性見表6。
　　 3、水穩(wěn)碎石材料的技術(shù)要求
　　 所需用的全部水泥、石子、砂等材料必須經(jīng)項目部監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的一概不準(zhǔn)進(jìn)場。其中：（1）水泥選用終凝時間長（一般在6小時以上），標(biāo)號為325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。對于快硬的水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用必須慎重考濾它的質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)規(guī)模、運輸距離等各種因素。水泥每次進(jìn)場前必須持有合格證書，每200噸應(yīng)對水泥的凝結(jié)時間、標(biāo)號進(jìn)行抽驗。（2）碎石要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm，碎石的顆料組成應(yīng)符合招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計的級配要求。一般粗集料規(guī)格為10-30mm，中集料規(guī)格為5-10mm，細(xì)集料規(guī)格為0-5mm。（3）對水的要求，一般人或牲畜能飲用的水均可以用于水穩(wěn)碎石基層施工。4、水穩(wěn)碎石混合料的組成設(shè)計。（1）設(shè)計原則有三點：①碎石粉料含量不宜過多；②在設(shè)計規(guī)定強度標(biāo)準(zhǔn)下，采用最小的水泥劑量，但不得小于4.0%。③改善集料級配，減少水泥用量，水泥用量控制在6%以內(nèi)。（2）水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量；（3）每種劑量的試件制取13個（最小數(shù)量）；（4）試件必須在規(guī)定的溫度（20±2℃）保濕養(yǎng)生6天，浸水養(yǎng)生1天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度檢測，并計算試驗結(jié)果的平均值、偏差系數(shù)，并計算RC0.95是否大于Rd（本工程設(shè)計強度為3.5Mpa）。5、水穩(wěn)碎石混合料的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；（1）大明路工程一標(biāo)段設(shè)計圖紙；（2）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；（3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。
?? 　　 （三）大明路工程一標(biāo)段水穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)
　　 1、水穩(wěn)碎石基層施工流程。見附表7：
　　 2、攤鋪水穩(wěn)碎石基層的底基層檢測要求
　　 對底基層的平面位置、高程、橫坡度、寬度及強度、厚度和表面清潔情況要全面檢測，凡不達(dá)要求的，立即采取措施整改，特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（但不能留明水）。
　　 3、水穩(wěn)碎石的拌和與級配碎石集料的質(zhì)量控制
　　 （1）拌和設(shè)備的選型。拌和裝置必須選用性能好、拌和質(zhì)量高的設(shè)備，并配有電子劑量裝置（屬重量比控制材料配比）。拌和設(shè)備的臺數(shù)、類型必須滿足施工現(xiàn)場攤鋪及施工進(jìn)度的要求，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；（2）級配碎石集料的質(zhì)量控制。本工程采用規(guī)格分料摻配成混合料的施工方法。在拌和之前，做到反復(fù)檢試調(diào)整，使它符合級配要求，同時，每天開始拌和前幾盤應(yīng)作篩分試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率（2000m2一次）進(jìn)行抽檢；（3）水泥劑量的控制。施工前要考濾施工離散性的影響，水泥劑量較設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料的拌后顏色，防止水泥堵塞不流動。還要做到按規(guī)定頻度抽檢水泥劑量，每個工作班，根據(jù)所用水泥、集料量計算，要確保水泥用量庫存?zhèn)渥?。?）含水量的控制。含水量是水穩(wěn)碎石級配中的一項重要控制指標(biāo)，必須嚴(yán)格掌握。夏季施工，必須考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)量，可以在拌和時加大水量。水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn)行對比，損失多少補充多少。雨季施工期間，由于砂石料中占有一定水分，因此在每天拌和前應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量測定，加水量應(yīng)當(dāng)按最佳含水量減去砂石含水量進(jìn)行控制。其它季節(jié)施工可不考慮增加或少量增加，增加量嚴(yán)格控制在0.5%以內(nèi)。（5）要嚴(yán)格防止碎石集料串斗和大于3cm石料進(jìn)入拌和機。國產(chǎn)拌和機料斗偏小，料斗間間距近，常發(fā)生串斗現(xiàn)象，必須用擋板隔開，并在料斗出口處加設(shè)一層3cm方格網(wǎng)，這樣可以將大于3cm的石料在篩網(wǎng)上及時剔除。
　　 4、水穩(wěn)碎石基層施工準(zhǔn)備工作
　　 （1）技術(shù)準(zhǔn)備。項目經(jīng)理部組織全體人員學(xué)習(xí)水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)指導(dǎo)意見，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。為水穩(wěn)碎石基層攤鋪做好充分的準(zhǔn)備。采用經(jīng)監(jiān)理工程師見證送往檢測中心批準(zhǔn)合格的配合比、標(biāo)準(zhǔn)擊實、7天無側(cè)限抗壓強度、標(biāo)準(zhǔn)曲線、水泥凝結(jié)時間、集料篩分及各主材檢測驗證。（2）進(jìn)行測量放樣。a、測量人員提前恢復(fù)中線，直線段每隔100M設(shè)一個中樁，平曲線段每隔5M設(shè)一個中樁，在距離路基設(shè)計寬度30-40cm處設(shè)標(biāo)高控制線支架，用以掛鋼絲繩控制標(biāo)高及施工厚度。b、水穩(wěn)基層標(biāo)高控制線采用 3mm的鋼絲作為基線，在兩端用緊線器同時張緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生繞度。（3）機械準(zhǔn)備。一是對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的機械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。二是配齊生產(chǎn)施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。（4）材料準(zhǔn)備。攤鋪前7天對水穩(wěn)碎石供應(yīng)單位備料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場核實確認(rèn)。原材料進(jìn)場必須經(jīng)項目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方準(zhǔn)使用。（5）運輸車輛。該工程共落實運輸水穩(wěn)碎石混合料車輛20輛。全部車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。制訂和執(zhí)行正確的操作程序，即裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。（6）現(xiàn)場準(zhǔn)備。清除底基層表面的雜物、積水等。并將底基層表面灑水濕潤。
　　 5、水穩(wěn)碎石基層攤鋪施工
　　 待10%灰土路基施工完結(jié)，其表面高程、平整度、拱度、寬度、密實度、彎沉驗收合格后，即進(jìn)入大明路工程一標(biāo)段水穩(wěn)碎石基層的攤鋪施工。該工程根據(jù)工程的實際情況及甲方、監(jiān)理的要求水穩(wěn)碎石基層攤鋪工藝共分兩種方法進(jìn)行。（1）分層攤鋪。重點掌握五道工藝流程。一是攤鋪。水穩(wěn)碎石基層分兩層進(jìn)行攤鋪，在第一層基層鉆芯取樣合格后進(jìn)行第二層水穩(wěn)碎石基層的攤鋪，在第二層水穩(wěn)碎石基層攤鋪前需將第一層水穩(wěn)碎石基層表面清理干凈并灑水濕潤，上下兩層錯縫不小于50cm。二是碾壓。碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序，應(yīng)遵循先輕后重，由低到高，由邊到中的原則。并高度關(guān)注碾壓組合和含水量的檢查，做到以略高于最佳含水量來進(jìn)行碾壓。三是橫接縫處理。四是自檢和抽檢。五是養(yǎng)生。（2）連續(xù)攤鋪。連續(xù)的攤鋪順序為：先采用上述分層攤鋪的方法攤鋪第一層水穩(wěn)碎石基層（長度約達(dá)到100M），并做好橫向接縫處理。在第一層水穩(wěn)碎石基層碾壓完成，壓實度檢測合格后及時進(jìn)行第二層水穩(wěn)碎石基層的攤鋪、碾壓及壓實度檢測，要保證在第一層水穩(wěn)碎石基層的水泥終凝之前完成第二層水穩(wěn)碎石基層的碾壓施工。
　　 6、水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量保證措施
　　 （1）明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人。建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。（2）實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控。（3）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。（4）高度重視各種級配混合料的配合比設(shè)計，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。（5）采用先進(jìn)的機械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量。（6）混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間應(yīng)短于水泥的終凝時間。（7）認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、內(nèi)容齊全。
　　 三、二灰碎石與水穩(wěn)碎石無側(cè)限抗壓強度比較
　　 （一）道路基層功能與施工要求
　　 1、本文所指基層是指道路基礎(chǔ)的頂層部分，由二灰碎石或水穩(wěn)碎石鋪筑而形成。它的功能主要是：第一、基層是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)；第二、良好的基層為路面結(jié)構(gòu)長期經(jīng)受車輛荷載提供重要保證。2、二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層施工的基本要求是：基層的整體應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定牢固，基層的施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)保證密實均勻。
　　 （二）二灰碎石與水穩(wěn)碎石七天無側(cè)限抗壓強度比較
　　 衡量二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層的堅固性、穩(wěn)定性和載體性的重要技術(shù)指標(biāo)是無側(cè)限抗壓強度的高低。為直觀起見，本人將它們作一比較，見表8。
　　附表8 二灰碎石與水穩(wěn)碎石7天無側(cè)限抗壓強度比較表
　　 四、總結(jié)
　　 從上述比較中，可以看出水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)有兩大顯著特點：
　　 （一）社會效益大
　　 從附表8中可以看出水穩(wěn)碎石作為道路基層鋪筑混合料，它的7天無側(cè)限抗壓強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二灰碎石達(dá)四倍以上，選用水穩(wěn)碎石混合料作為道路主要承重層，它能保證瀝青路面的鋪筑質(zhì)量和道路的使用壽命。特別在城市的改擴(kuò)建工程中使用水穩(wěn)碎石基層，由于它的早期強度值大的特性，大大縮短了施工周期，提早恢復(fù)道路交通，在很大程度上緩解大城市繁忙的交通壓力，從而可以創(chuàng)造出巨大的社會效益。
　　 （二）科技含量高
　　 水穩(wěn)碎石基層在施工過程中，所有環(huán)節(jié)都需要密切關(guān)注時間，因此在施工計劃、實施過程中要科學(xué)安排，考慮一切可能突發(fā)的因素，必須要把一切環(huán)節(jié)都在掌控之中。在大明路工程中對水穩(wěn)碎石混合料運輸及攤鋪的施工時間都是進(jìn)行預(yù)測的。每車混合料按綜合運距8km考慮，運輸需要30分鐘；按等待前面有2臺車準(zhǔn)備卸料，需要等待10分鐘；卸料（攤鋪每2車）需10分鐘，攤鋪至100米需要90分鐘；按每次碾壓30-40米，碾壓完畢100米需30分鐘。假定100米長做為一個循環(huán)，單幅單層用時間為160分鐘，單幅雙層共用時間為320分鐘，小于水泥終凝時間。即使出現(xiàn)意外情況，因便道等問題，運輸不暢，好可根據(jù)實際情況、采取縮短下基層鋪筑長度的辦法，來保證上基層鋪筑完畢所用時間不超過水泥終凝時間。因此，隨著時代的進(jìn)步，水穩(wěn)碎石作為現(xiàn)代道路建設(shè)首選的基層鋪筑混合料，有著廣闊的市場前景和巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀儜?yīng)當(dāng)大力推廣應(yīng)用。隨著水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)的日趨提高，彼時水穩(wěn)碎石作為最佳的道路基層結(jié)構(gòu)形態(tài)，必將為我國的現(xiàn)代城市道路建設(shè)及經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展作出更多更大的貢獻(xiàn)。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]刁鋒.公路工程材料與施工現(xiàn)場技術(shù)問答詳解[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2010.5.?