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道路交通安全監(jiān)管行為主觀博弈分析

文檔作者: 張羽1 周國(guó)華2        文檔來源: 1. 西南石油大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 2. 西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
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更新時(shí)間: 2015年04月28日
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 本文提出道路交通安全決策具有駕駛員生命損失及責(zé)任主體差異的特點(diǎn)并由此產(chǎn)生事故經(jīng)驗(yàn)積累障礙、責(zé)任落實(shí)障礙、生命價(jià)值評(píng)估障礙以及責(zé)任主體個(gè)人化四類問題,將這四類問題引入演化博弈分析過程,構(gòu)建了一類主觀博弈模型,用于駕駛員安全管理行為分析。結(jié)果表明,駕駛員重視安全需要滿足兩類條件,而這些條件的達(dá)成受到安全駕駛成本、生命評(píng)估價(jià)值、處罰風(fēng)險(xiǎn)、認(rèn)識(shí)折扣系數(shù)以及事故賠償系數(shù)五個(gè)直接因素和監(jiān)管成本、駕駛員死亡率兩個(gè)間接因素的影響,在現(xiàn)實(shí)中較難達(dá)到,從而解釋了道路安全事故發(fā)生頻率及死亡人數(shù)遠(yuǎn)高于其他事故的現(xiàn)象,并提出了強(qiáng)化車輛安全功能、完善駕駛員退出機(jī)制等建議。
 

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