??? 　　2.2、施工質(zhì)量過程控制方法
??? 　　工程項目是處在一個開放的動態(tài)系統(tǒng)中，系統(tǒng)環(huán)境的不斷變化，要求修改項目計劃，因而系統(tǒng)的控制就要能充分響應系統(tǒng)環(huán)境條件的變化。從輸出得到反饋，并把它與施工水平進行對比是控制過程的重要特征，輸入、反饋、分析和糾正等步驟是系統(tǒng)控制理論的基本步驟。
??? 　　為了有效地控制工程項目，定期及時地獲得工程項目狀態(tài)信息是十分重要的。反饋和響應的頻率越高，達到工程項目目標的概率也越高，而目標是使工程項目計劃符合實際，因此，工程項目的控制不僅要按計劃施工，而且還要不斷修改計劃，使其體現(xiàn)最新策略，以期達到總目標。
??? 　　根據(jù)過程控制的特點，通過對實施狀態(tài)跟蹤，進行信息反饋，利用動態(tài)優(yōu)化控制方法進行糾偏。所謂動態(tài)優(yōu)化控制，就是隨著工程的進展、分階段進行過程評價，找出偏差，對下一階段至工程結(jié)束全過程綜合考慮，將偏差反饋到控制網(wǎng)絡中，利用優(yōu)化技術對子網(wǎng)絡重新優(yōu)化調(diào)整，作出最優(yōu)控制策略；并以此指導下一階段的工程實施。
??? 　　現(xiàn)以橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度來體現(xiàn)質(zhì)量狀況?？刂频姆椒ㄊ?，在已完工的結(jié)構(gòu)層進行綜合質(zhì)量評價分析的基礎上，以實際橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的總目標值為目的，在質(zhì)量目標可行變動域內(nèi)將后續(xù)結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量指標計劃值進行最優(yōu)調(diào)整，并以此指導實際，根據(jù)調(diào)整后的質(zhì)量指標計劃值、剩余的工程量及工期，進行優(yōu)化調(diào)整，作出優(yōu)化調(diào)整策略，并以之執(zhí)導實踐，進入下一輪控制循環(huán)。
??? 　　2.3、路橋工程質(zhì)量控制保證體系
??? 　　路橋工程質(zhì)量一般分為三級管理體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和施工單位自檢。在此，主要談談社會監(jiān)理和施工單位自檢。
??? 　　1、引進現(xiàn)代質(zhì)量管理原則：（1）領導重視，牢固地樹立“質(zhì)量第一”的觀念。指揮部領導人人抓質(zhì)量，層層抓質(zhì)量，逢必講質(zhì)量。明確提出：在確保質(zhì)量的前提下，加快進度，在確保質(zhì)量的前提下減少投資。并提出：“一次成功，就是節(jié)省投資”的大質(zhì)量布點。（2）進行隨機抽檢、試驗、用數(shù)理統(tǒng)計方法進行資料整理，用科學數(shù)據(jù)驗證，并且加大抽檢頻率，及時通報抽檢結(jié)果，嚴格實行獎懲制度。（3）實行質(zhì)量會診制度。如上所述，對工程實行全方位、全過程的全面質(zhì)量管理。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，進行會診分析，從各個環(huán)節(jié)查找原因，制訂措施，堵塞漏洞，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。（4）尊重知識，培養(yǎng)人才，提高全員質(zhì)量意識，尤其是質(zhì)量管理素質(zhì)，不斷學習質(zhì)量專業(yè)知識，持之以恒地抓質(zhì)量，改進質(zhì)量。
??? 　　2、科學、準確地評定工程質(zhì)量等級：無論是工程竣工驗收，還是單項工程或關鍵工序檢驗，都應當科學、準確地給予評價。質(zhì)量工作必須規(guī)范化、科學化、程序化，不能有半點水分，這就是我們的深刻體會。只有這樣堅持不懈，才能把質(zhì)量的最后關口。我們實際施工中還注重使用現(xiàn)代化儀器和先進檢測手段，如在鉆孔灌注樁檢測中，不惜發(fā)錢采用無破損檢測，以確保隱蔽工程的質(zhì)量萬無一失。
??? 　　3、中國特色的工程監(jiān)理制度：從80年代末，路橋工程逐步推行實施了監(jiān)理制度，雖然我們還未能完全采用國際能用的菲迪克條款去管理工程建設項目，但工程監(jiān)理制度的實施，標志著路橋工程質(zhì)量管理水平上了一個新臺階。主要幾點做法。（１）機構(gòu)設置、實行項目法人負責制，由總工程師具體實施，指揮部設總監(jiān)辦，聘請省一流的監(jiān)理單位進行監(jiān)理，分設3個監(jiān)理部，每一標段監(jiān)理組，每一施工單位派駐監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，每km不少于一人，大橋另外增設。（２）人員及設備配置。根據(jù)工程項目的需要，選配有施工及監(jiān)理經(jīng)驗的監(jiān)理工程師；每監(jiān)理組都配備汽車及通訊工具，便于即時到位。（３）工作程序。①關鍵部位關鍵工序，隱蔽工程必須實行監(jiān)理旁站和交接班制度。②實行上下工序交接驗收簽認制度。③單項或某道工序完成，先由施工單位自檢，監(jiān)理抽檢鑒認，報請指揮部驗收，層層進行把關。④資料整理。監(jiān)理及施工單位原始記錄等資料嚴格按照部頒工程施工監(jiān)理規(guī)范等規(guī)定辦理，使用統(tǒng)一、規(guī)范的各種表格的原始記錄，按照檔案管理的標準進行整理。
??? 　　3. 小結(jié)：本文從目前影響路橋施工施工質(zhì)量因素等多方面闡述了路橋施工工程質(zhì)量控體系，可為路橋工程建設單位在工程質(zhì)量控制方面提供必要的技術支持。
??? 參考文獻
??? [1]張一飛．論路橋施工項目管理[J]．建材與裝飾（下旬刊），2007，（12）．
??? [2]羅建華．路橋施工項目管理組織模式探討[J]．交通企業(yè)管理，2006，（8）．
??? [3]鄭樹榮．路橋施工項目質(zhì)量管理問題分析與對策研究[J]．公路與汽運，2003，（6）．
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