摘　要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施得到了不斷的建設(shè)和完善，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，我國的建設(shè)行業(yè)的發(fā)展勢頭非常迅猛，在這一背景條件下，建筑工程如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，而橋梁工程的建設(shè)也不例外，近年來，橋梁工程的建設(shè)在不斷進(jìn)行著，在橋梁工程中有一種連續(xù)剛構(gòu)類型的橋梁，由于其具有的特性，如今在橋梁工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文筆者就連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制作一個(gè)小議。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋梁；施工；控制
一、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制的重要性
　　在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展和進(jìn)步的大前提下，我國的基礎(chǔ)設(shè)施得到了不斷的建設(shè)和完善，在這種發(fā)展現(xiàn)狀下，建筑工程如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，而作為建筑工程的一個(gè)分支—橋梁工程，其發(fā)展勢頭也尤為迅猛，近些年來，涌現(xiàn)了一大批的橋梁工程，橋梁工程的建設(shè)也在不斷進(jìn)行著。在橋梁工程中，連續(xù)剛構(gòu)橋梁是其中的一種類型，這一類型的橋梁由于其具備的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，近年來在橋梁工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，并且預(yù)應(yīng)力混凝土式的連續(xù)剛構(gòu)橋是目前我國橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的橋梁類型。眾所周知，一個(gè)工程的施工必然伴隨著施工控制的過程，這種施工控制包括對施工質(zhì)量進(jìn)行控制、對施工成本進(jìn)行控制、對工程的進(jìn)度進(jìn)行控制等等，對于連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工來說，也不例外，同樣需要對其進(jìn)行施工控制，并且對其進(jìn)行施工控制更加凸顯了其重要性，因?yàn)檫B續(xù)鋼構(gòu)橋在施工過程中會(huì)伴隨著工程結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換這一過程，其結(jié)構(gòu)狀態(tài)會(huì)不斷地發(fā)生變化，這會(huì)給工程帶來一些施工質(zhì)量安全隱患，因此必須對其進(jìn)行施工控制。對連續(xù)剛構(gòu)橋梁進(jìn)行施工控制，能夠充分保障工程的施工質(zhì)量，并為人們提供一個(gè)安全、舒適的出行環(huán)境，同時(shí)還能延長連續(xù)剛構(gòu)橋梁的使用壽命，而且可以充分發(fā)揮工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益以及充分發(fā)揮其使用性能。從這些方面可以看出，連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制是非常重要的，具有其重要的意義和作用，其重要性是不言而喻的。因此，工程的相關(guān)人員一定要高度重視連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的施工控制，只有這樣，才能充分保障其施工質(zhì)量，充分發(fā)揮其社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益以及使用性能，并為人們提供一個(gè)安全、舒適的出行環(huán)境，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
　　二、連續(xù)剛構(gòu)橋梁的概念及其特點(diǎn)
　　連續(xù)剛構(gòu)橋包括主跨為連續(xù)梁的多跨剛構(gòu)橋和多跨連續(xù)性的剛構(gòu)橋，它是在連續(xù)梁的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種墩梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)它還綜合了連續(xù)梁和T型剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，將連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁做成連續(xù)性的梁體，并與薄壁橋墩進(jìn)行固結(jié)，這樣既能夠使得連續(xù)梁間沒有伸縮縫，進(jìn)而使得行車具有舒適安全性，又能夠使得T型剛構(gòu)橋不必設(shè)置支座，也不需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換。對于連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)來說，一般都是采用預(yù)應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)，它有兩個(gè)以上的主墩是采用墩梁來進(jìn)行固結(jié)的，具有T型剛構(gòu)橋的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。連續(xù)剛構(gòu)橋與同一類型的橋梁如連續(xù)梁橋和T型剛構(gòu)橋相比，具有其特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，特別是多跨的連續(xù)剛構(gòu)橋，它保持了上部構(gòu)造連續(xù)梁的屬性特點(diǎn)，跨越能力比較大，施工難度也不大，能為人們提供一個(gè)舒適安全的行車環(huán)境，工程的造價(jià)較低，養(yǎng)護(hù)也較簡單方便。多跨的連續(xù)剛構(gòu)橋是在主跨的跨中設(shè)置鉸，兩側(cè)的跨徑為連續(xù)性的結(jié)構(gòu)體系，可以利用邊跨連續(xù)梁的重量使得T型剛構(gòu)橋做成不等長的懸臂，以此來加大主跨的跨徑。典型的剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)體系一般采用對稱的布置形式，同時(shí)還可以采用平衡懸臂的施工方法來進(jìn)行橋梁工程的建設(shè)。