摘　要：近年來，在現(xiàn)澆混凝土工程中，由模板支撐系統(tǒng)坍塌引起的安全事故在我國頻繁發(fā)生，造成了群死群傷的嚴(yán)重后果。作為一名建筑工程安全管理工作者，不得不深思近年來高大模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)而導(dǎo)致坍塌事故頻繁發(fā)生背后的深層問題和成因進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施解決方法。

關(guān)鍵詞：高大模板；安全事故；原因分析；預(yù)防措施
一、引言
　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾日益增長的物質(zhì)文化生活需要，我國工程建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，體型亦不斷增大和復(fù)雜，特別是一些公用設(shè)施要求的大空間.大跨度.新奇造型等，高大模板支撐系統(tǒng)在建筑施工領(lǐng)域的使用越來越廣泛和頻繁，而高大模板支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但對工程建設(shè)成功與否至關(guān)緊要，而且與人民群眾的生命和財產(chǎn)安全密切相關(guān)。如何杜絕高大模板支撐體系失穩(wěn)而導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生是建筑工程安全管理人員應(yīng)該思考的問題。
二、模板支撐系統(tǒng)坍塌事故原因分析
（一）設(shè)計問題
　　分析建筑工程的工地上發(fā)生支模架倒塌事故的原因有多種，其中無專項施工方案或?qū)ｍ検┕し桨妇幹撇缓侠?，無針對性就是導(dǎo)致發(fā)生事故的主要原因之一[1]，據(jù)不完全統(tǒng)計，在施工中發(fā)生的高大模板支撐架傷亡事故約有30%直接或間接與設(shè)計及其使用方法不當(dāng)有關(guān)。主要表現(xiàn)在：
1.有些施工企業(yè)不進(jìn)行支模架設(shè)計和剛度驗算，缺少在各種施工荷載下的受力分析及驗算；在進(jìn)行計算時依靠經(jīng)驗來布置支撐系統(tǒng)，對支撐系統(tǒng)的剛度和穩(wěn)定性考慮不足；支架施工設(shè)計方案缺乏針對性，荷載計算或有誤.或考慮不周。
2.在一些復(fù)雜的高支模工程中，軟件也沒有類似的模板可供選擇，施工單位憑主觀想象套用軟件模塊或者用簡圖來計算而導(dǎo)致與實際出入較大。
3.目前在支模架設(shè)計計算時，其計算簡圖直接將腳手架的節(jié)點簡化為鉸接或剛接節(jié)點，與現(xiàn)場實際情況有較大的差距。這種簡化對水平桿件約束影響沒有充分考慮，雖然結(jié)果偏于保守，但是隨著高度的增加，誤差也逐漸增大[2]。
（二）施工問題
　　在設(shè)計合理.安全.可靠的前提下，必須保證支架的搭設(shè)質(zhì)量。由于支架的搭設(shè)質(zhì)量不符合要求而發(fā)生的支架坍塌事故，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：
1.未按設(shè)計計算進(jìn)行搭設(shè)，立桿的間距.縱橫向水平拉桿的步距未滿足設(shè)計要求，支架的承載力不夠，造成支架失衡，垂直坍塌。
2.支架的搭設(shè)構(gòu)造措施不到位，如未按規(guī)定設(shè)置垂直方向與水平方向縱.橫向剪刀撐，未與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)有效連接.可調(diào)托座自由長度超過充許長度等。
3.支架的搭設(shè)不符合規(guī)范.規(guī)程基本要求，如支架的垂直度.立桿的接頭未錯開，甚至立桿的接頭采取搭接.扣件松緊不一等。
（三） 材料問題
1.用名義尺寸代替實際尺寸進(jìn)行設(shè)計，按現(xiàn)行規(guī)范要求，用于扣件式支模架的鋼管應(yīng)采用外徑48.3 mm，壁厚3.6 mm的焊接普碳鋼管，其次，扣件合格率低。根據(jù)我中心送檢材料的實測，約80%管壁厚僅為3.0～3.2 mm，扣件合格率僅50%。
2.多次使用降低了材料性能。如鋼管.扣件經(jīng)多次周轉(zhuǎn)使用后嚴(yán)重磨損，加上維護(hù)保養(yǎng)不到位，造成鋼管和扣件銹蝕.麻坑.變形.彎曲.開裂等，致使支模架承載能力明顯降低。