8.4 制訂與解釋
本預(yù)案由中鐵四局集團(tuán)有限公司沈陽地鐵10號線14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部制定,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本預(yù)案的解釋。
8.5 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施
本預(yù)案自公布之日起開始實(shí)施。
第九章 隧道掘進(jìn)施工應(yīng)急措施
9.1 事故類型和危害程度分析
在盾構(gòu)隧道中存在著許多危險因素,盾構(gòu)通過富水圓礫層及水壓大的地層時螺旋輸送機(jī)易出現(xiàn)噴涌、涌水及流砂等災(zāi)害;盾構(gòu)在復(fù)雜地層中會導(dǎo)致地表下沉,地面出現(xiàn)裂縫;電瓶車運(yùn)輸易出現(xiàn)脫軌、偏移等事故。必須采取一些措施防止隧道掘進(jìn)中事故的發(fā)生。
9.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
隧道掘進(jìn)施工應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)見第三章。
9.3 信息報告程序
信息報告程序見第四章
9.4 預(yù)防與預(yù)警
在盾構(gòu)施工中,加強(qiáng)對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的地質(zhì)的監(jiān)測及監(jiān)測數(shù)據(jù)及時分析評價,及時進(jìn)行盾構(gòu)管片的拼裝及同步注漿或超前注漿。對出現(xiàn)異常地質(zhì)活動要及時采取有效的措施進(jìn)行防治。嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。
9.4-1 隧道掘進(jìn)施工中危險源監(jiān)控一覽表
序號 | 危險源 | 可能造成的不良后果 | 主要原因 | 預(yù)防措施 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1 | 盾構(gòu)機(jī)安裝與拆除 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?高處墜落、物體打擊 | ①非專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的安裝與拆除; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②安裝與拆除施工方案不完善與不合理等; | ①由專業(yè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的下井安裝與出井拆除; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②對安裝與拆除吊裝進(jìn)行警戒,并按嚴(yán)格的施工方案進(jìn)行操作。 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2 | 盾構(gòu) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?始發(fā) | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?始發(fā)不成功 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?未按照方案執(zhí)行 | ①嚴(yán)格按照報審的方案執(zhí)行 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②人工鑿出洞門前進(jìn)行探孔 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③盾構(gòu)始發(fā)時快速推進(jìn)掌子面 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾構(gòu) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?過站 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾構(gòu)機(jī)偏移 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?未精確定位 | ①對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行精確測量、精確定位 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②對反力架高程平面精確定位 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③加固反力架 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾構(gòu) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?換刀 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地面沉降、塌陷 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?未對換刀位置地層調(diào) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?查、加固;對刀具磨損 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?情況不了解 | ①詳細(xì)調(diào)查換刀位置地層情況 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②合理配置刀盤,減少換刀次數(shù) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③安裝檢測刀具磨損裝置,及時掌握磨損情況 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?④在軟弱底層處換刀時,對該處進(jìn)行加固 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?5 | 盾構(gòu) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?到達(dá) | 支撐土體失 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?穩(wěn)、涌水、地表沉陷 | 未按照盾構(gòu)到達(dá)方案 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?執(zhí)行 | ①嚴(yán)格按照盾構(gòu)到達(dá)方案執(zhí)行 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②時刻關(guān)注盾構(gòu)機(jī)參數(shù) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③加強(qiáng)監(jiān)測 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾構(gòu)隧道過臨邊建筑物 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?出現(xiàn)裂縫、沉降 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?①未指定應(yīng)急預(yù)案或未嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②監(jiān)測、巡查人員麻痹 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?大意; | ①提前對通過的建筑物、可能出現(xiàn)的險情制定應(yīng)急方案,預(yù)備應(yīng)急物資,并事先和建筑物業(yè)主建立有效的聯(lián)系,一旦出現(xiàn)險情,應(yīng)急小組人員立即就位,各負(fù)其責(zé),立即組織實(shí)施應(yīng)急方案,排除險情。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②針對建筑物自身結(jié)構(gòu)情況和以往施工經(jīng)驗(yàn),確定盾構(gòu)通過建筑物監(jiān)測主要控制標(biāo)準(zhǔn)和采取的相應(yīng)措施。 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?螺旋輸送機(jī)噴涌 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?噴涌、涌水、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?流砂 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地質(zhì)是富水圓礫層、上部 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?匯集水、水壓大 | ①采用土壓平衡模式掘進(jìn); ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②螺旋輸送機(jī)設(shè)計為中軸式,并配備保壓泵裝置; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③注入高濃度泥漿或泡沫,改善土體的和易性,使土體中的顆粒和泥漿成為一整體。 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8 | 盾構(gòu)機(jī)較長時間停機(jī) | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地面沉降、塌陷 | ①停機(jī)時間過長; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②未做好停機(jī)準(zhǔn)備工作 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③土壓過低 | ①保證艙內(nèi)土壓穩(wěn)定; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②做好監(jiān)測工作; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③盡量減少停機(jī)時間。 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?9 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾構(gòu)機(jī)過湖 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?涌水、涌沙 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地質(zhì)是富水圓礫層、上部 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?匯集水、水壓大 | ①提高掘進(jìn)速度; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③確保盾尾密封效果 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?④加大刀盤扭矩 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?10 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?盾尾漏砂漏漿 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?涌水、涌沙、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地面沉降 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?尾刷損壞、盾尾間隙過 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?大、油脂注入量不足 | ①發(fā)生盾尾流砂時,盾構(gòu)機(jī)司機(jī)應(yīng)換腔進(jìn)行盾尾油脂的壓注,始終使盾尾油脂壓力處在高于外部壓力的情況下。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②通過從盾尾出去第3 環(huán)管片的注漿孔上注入聚氨酯,在管片的周圈形成環(huán)箍從而有效的止水。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?③通過從盾尾出去第5 環(huán)管片的注漿孔上進(jìn)行二次注漿也可以達(dá)到封水的效果。 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?11 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?洞內(nèi) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?運(yùn)輸 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電瓶車 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?脫軌等 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?①操作不當(dāng) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②施工環(huán)境惡劣 | ①遇到急坡、轉(zhuǎn)彎等要緩速,嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作; ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?②對隧道設(shè)立警示燈、警示標(biāo)志等。 |
12 | 管片 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?拼裝 | 物體打擊 | 未按安全操作規(guī)程進(jìn) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?行操作 | 管片拼裝時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。 |
9.5 應(yīng)急響應(yīng)措施
9.5.1 盾構(gòu)機(jī)安裝與拆除
⑴原因分析
在盾構(gòu)機(jī)安裝與拆除過程中,容易發(fā)生高處墜落、物體打擊等事故。
①非專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的安裝與拆除;
②安裝與拆除施工方案不完善與不合理等;
⑵預(yù)防措施
①由專業(yè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的下井安裝與出井拆除;
②對安裝與拆除吊裝進(jìn)行警戒,并按嚴(yán)格的施工方案進(jìn)行操作。
⑶應(yīng)急措施
在安裝與拆除吊裝過程中發(fā)生事故,應(yīng)急救援按照高處墜落、物體打擊等綜合性應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行救援。
9.5.2 盾構(gòu)隧道過臨邊建筑物時
1、提前對通過的建筑物、可能出現(xiàn)的險情制定應(yīng)急方案,預(yù)備應(yīng)急物資,并事先和建筑物業(yè)主建立有效的聯(lián)系,一旦出現(xiàn)險情,應(yīng)急小組人員立即就位,各負(fù)其責(zé),立即組織實(shí)施應(yīng)急方案,排除險情。
2、針對臨邊建筑物自身結(jié)構(gòu)情況和以往施工經(jīng)驗(yàn),確定表 9.5-2 為盾構(gòu)通過建筑物監(jiān)測主要控制標(biāo)準(zhǔn)和采取的相應(yīng)措施。
表 9.5-2 主要控制標(biāo)準(zhǔn)和采取相應(yīng)措施
序號 | 項(xiàng)目 | 控制標(biāo)準(zhǔn) | 采取的應(yīng)急措施 | 備注 |
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?建筑物沉降 | 20mm | 洞內(nèi)二次注漿 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?實(shí)際根據(jù)建筑物自身的結(jié)構(gòu)情況,裂縫等情況綜合判斷 |
20~30mm | 地面跟蹤注漿 | |||
30mm以上 | 頂撐加固措施 | |||
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2 | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?建筑物傾斜 | a.混凝土結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ),基礎(chǔ) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?傾斜方向兩端點(diǎn)的沉降差與其 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?距離的比值為:0.004 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?b.框架結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ):0.002L(L為相鄰樁基間的距離) | 洞內(nèi)二次注漿 | |
a.混凝土結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ),基礎(chǔ) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?傾斜方向兩端點(diǎn)的沉降差與其 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?距離的比值為:超過0.004 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?b.框架結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ):超0.002L(L 為相鄰樁基間的距離) | ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?地面跟蹤注漿(或頂撐等加固措施) |
9.5.3 螺旋輸送機(jī)發(fā)生噴涌時
本標(biāo)段中盾構(gòu)將通過富水圓礫層及水壓大的地層,在此段掘進(jìn)時,螺旋輸送機(jī)易出現(xiàn)噴涌,擬制定下列預(yù)案以策安全:
1、螺旋輸送機(jī)配備保壓泵裝置;
2、采用土壓平衡模式掘進(jìn);
3、加入高濃度泥漿或泡沫,改善土體的和易性,使土體中的顆粒和泥漿成為一整體。
若盾構(gòu)掘進(jìn)中發(fā)生意外,出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象后采取以下措施來處理:
1、立即關(guān)閉螺旋輸送機(jī)的后門,適當(dāng)向前掘進(jìn),使土倉內(nèi)建立平衡。
2、通過刀盤的轉(zhuǎn)動,將土倉內(nèi)的土體攪拌均勻。
3、然后才將螺旋輸送機(jī)的后門慢慢打開,開門度為 30%,邊掘邊出土,始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。
4、掘進(jìn)過程中向土倉內(nèi)注入泡沫劑、膨潤土等提高碴土的流動性和止水性。
5、在噴涌嚴(yán)重,上述措施難以控制時,在螺旋輸送機(jī)出口栓接保壓泵碴裝置保壓出碴。
9.5.4 盾構(gòu)機(jī)較長時間停機(jī)
由于一些特殊原因,需要安排盾構(gòu)機(jī)較長時間停機(jī)。采取以下措施,保持停機(jī)期間的地層穩(wěn)定和盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、停機(jī)前,依據(jù)具體的停機(jī)時間制定詳細(xì)的停機(jī)方案與計劃,安排監(jiān)測組和盾構(gòu)隊(duì)組織專人負(fù)責(zé)停機(jī)期間的工作。
2、做好停機(jī)前的最后一環(huán)的掘進(jìn),調(diào)節(jié)停機(jī)時的土倉壓力比設(shè)定壓力略大于 0.2~0. 3bar(0.02~0.03Mpa)。
3、根據(jù)同步漿液的初凝時間,安排停機(jī)5~7小時后,再掘進(jìn)50~100mm。掘進(jìn)過程不進(jìn)行注漿和出土,防止?jié){液凝固盾尾密封刷。
4、如果停機(jī)時間較長,通過中盾和前盾的膨潤土加入系統(tǒng),在盾體周圍注滿泥漿,保持地層穩(wěn)定,同時防止周圍土體與盾體固結(jié),避免盾構(gòu)機(jī)再次掘進(jìn)時土體摩擦力過大。
5、加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)土倉壓力的監(jiān)視和調(diào)整,根據(jù)地層情況確定土倉壓力警戒值。當(dāng)土倉壓力低于警戒值時,通過膨潤土系統(tǒng)加入泥漿來保持土倉壓力。
6、加強(qiáng)對地面的監(jiān)測,及時反應(yīng)地層的變形情況。
9.5.5 過新開河
1、為了安全穩(wěn)妥的掘過新開河這一風(fēng)險點(diǎn),在盾構(gòu)穿越河底前,組織施工單位、監(jiān)理和監(jiān)測單位分別對軸線及盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)測,將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài);盾構(gòu)進(jìn)入河底后保持平穩(wěn)掘進(jìn),減少糾偏,減少對土體的擾動,出土量保持為 97%左右,掘進(jìn)速度保持在 4~5cm/min;盾尾油脂及時加注以避免盾尾涌水,控制適宜的壁后注漿壓力(2.0~3.1bar),避免壓漿壓力大于盾尾密封壓力時漿液殘留固結(jié)在密封區(qū);土倉設(shè)定土壓力根據(jù)靜止土壓力的變化進(jìn)行了及時的調(diào)整使土倉土壓力始終保持在靜止土壓力與被動土壓力之間,以避免超挖或欠挖;適量減少注漿量,每環(huán)注漿量(2.7~3.4m3),減少因注漿壓力過大而造成河底貫通冒頂?shù)膸茁省?/p>
2、如果在掘進(jìn)過程中有大量水從盾構(gòu)機(jī)螺旋口涌出,應(yīng)立即把盾構(gòu)機(jī)螺旋口安全閘門關(guān)閉,然后把盾構(gòu)機(jī)內(nèi)密封倉內(nèi)的土壓提高到2.2bar左右,保證開挖面的穩(wěn)定必要時可以采取氣壓伐的作用。
3、增大盾構(gòu)機(jī)刀盤扭矩使切削下來的渣土絕大部分為碎塊狀,這樣渣土流動性就不易太大,不易發(fā)生噴涌現(xiàn)象。
4、提高盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度,本工程按實(shí)際地下水量 1000m3/d,則只須將盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度控制在50mm/min,就可以大大降低渣土中水的比例改善出土狀態(tài)。
5、在河邊準(zhǔn)備沙袋兩百多只,河面出現(xiàn)較大氣泡和坍塌冒頂時將沙袋扔入河中。
6、每掘進(jìn)一環(huán)要適當(dāng)?shù)淖⑷胗椭源_保盾尾密封的效果。盾構(gòu)過下穿河段管理人員、操作工人必須在思想上引起高度的重視,在過河段管片拼裝必須完好,嚴(yán)格控制管片的錯臺,及滲漏水,所有管片螺栓要求三次復(fù)緊,過湖時的監(jiān)測頻率必須加強(qiáng),在河邊要求 24 小時有專業(yè)測量人員值班,一旦發(fā)現(xiàn)異常立即向應(yīng)急小組匯報,同時及時通知井下操作人員,井下操作人員應(yīng)采取有針對性的措施。
9.5.6 防止盾尾漏砂漏漿
盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中存在發(fā)生盾尾涌水、涌砂的可能性,造成注漿量不足從而引起地面沉降和坍塌等安全事故。此外,盾尾間隙不好、盾構(gòu)尾刷損壞、盾尾油脂注入量不足、注漿壓力過高在盾尾形成流砂滲漏通道都會使盾尾發(fā)生涌砂漏漿,使地面土體產(chǎn)生沉降或坍塌,是盾構(gòu)施工的風(fēng)險之一。
因此需對發(fā)生涌水、涌砂、漏漿等事故做好提前預(yù)防,做好充分準(zhǔn)備工作,以保證在發(fā)生突發(fā)事件時,將事故損失減少到最低。發(fā)現(xiàn)風(fēng)險應(yīng)采取以下應(yīng)急控制措施:
(1)盾尾油脂的壓注
發(fā)生盾尾流砂時,盾構(gòu)機(jī)司機(jī)應(yīng)換腔進(jìn)行盾尾油脂的壓注,始終使盾尾油脂壓力處在高于外部壓力的情況下。
(2)注聚氨酯
通過從盾尾出去第 3 環(huán)管片的注漿孔上注入聚氨酯,在管片的周圈形成環(huán)箍從而有效的止水。
(3)二次注漿
通過從盾尾出去第5環(huán)管片的注漿孔上進(jìn)行二次注漿也可以達(dá)到封水的效果。二次注漿漿液配比(1m3)見表 9.5-6。
表 9.5-6 二次注漿漿液配比
水灰比 | 水玻璃:水 | 水泥漿:水玻璃溶液 |
1:1 或1:1.5 | 1:3 | 1:1 |
(4)管片上粘貼海綿條
若在掘進(jìn)結(jié)束后發(fā)生盾尾流砂,首先應(yīng)鏟走盾尾的流砂,迅速完成管片拼裝,在拼裝時應(yīng)在管片外弧面底墊 300mm×300mm 的海綿條(靠近掘進(jìn)方向)、管片環(huán)面上粘貼 70mm×120mm 的海綿條(背離撐靴的環(huán)面),同時不應(yīng)停止盾尾油脂的注入。
(5)人工填充盾尾間隙
將木楔、棉紗、海綿條填充入盾尾,流砂大時用砂袋進(jìn)行封堵。
(6)在盾構(gòu)機(jī)上要保證應(yīng)急物質(zhì)充足,用后要及時補(bǔ)充。
9.5.7 突然停電
(1)當(dāng)突然停電后,應(yīng)急燈應(yīng)馬上開啟,保持隧道內(nèi)照明。
(2)隧道內(nèi)各工區(qū)負(fù)責(zé)人立即通知各施工隊(duì)伍清點(diǎn)人數(shù),并保持鎮(zhèn)定。作業(yè)人員依次先關(guān)閉正在使用的各種電動工具,關(guān)閉分電箱閘刀,再關(guān)閉總電箱閘刀。帶好各自工具及隨身用品,有組織撤到地面。
在人員疏散時,應(yīng)告知大家保持鎮(zhèn)定,安排好先后順序,按照所處位置有秩序的撤出,避免造成慌亂,在撤出時人員擁擠,造成人員傷害。
(3)地面項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在得到停電通知后,應(yīng)立即安排應(yīng)急組啟動發(fā)電機(jī),將接駁正式電的電纜線路全部斷開,連接到備用發(fā)電機(jī)上,并關(guān)斷除通風(fēng)機(jī)組外所有用電設(shè)備。同時將通風(fēng)機(jī)組連接備用發(fā)電機(jī),在最短時間內(nèi),使通風(fēng)機(jī)工作,避免隧道內(nèi)人員由于缺氧造成傷害。發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖,嚴(yán)禁并列運(yùn)行。并配備滅火器等滅火裝置。
(4)當(dāng)隧道內(nèi)人員撤離到地面后,及時清點(diǎn)人數(shù),若發(fā)現(xiàn)有人員失蹤時,應(yīng)立即安排急救人員進(jìn)行救援。急救人員應(yīng)首先了解失蹤人員大致位置,配備呼吸設(shè)備,進(jìn)入隧道內(nèi),發(fā)現(xiàn)失蹤人員及時救出。
若發(fā)現(xiàn)人員已因缺氧昏迷,應(yīng)按照人工呼吸急救措施,并通純氧進(jìn)行臨時救護(hù),清醒后立即送往附近醫(yī)院進(jìn)行救治。
(5)當(dāng)正式電恢復(fù)供電后,停止備用發(fā)電機(jī)供電,將電纜轉(zhuǎn)至正式電源聯(lián)接,待通風(fēng)機(jī)送風(fēng) 10 分鐘后,工作人員方可下到隧道內(nèi),作業(yè)人員嚴(yán)格按照先開總閘,其次分電箱,最后用電設(shè)備的順序進(jìn)行作業(yè)。
(6)、注意事項(xiàng)
1)、在脫離電源時,切不可用手去拉觸電者。
2)、事故發(fā)生時應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救,視情況撥打 120 急救電話和馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。
3)、注意保護(hù)好事故現(xiàn)場,便于調(diào)查分析事故原因。
4)、心肺復(fù)蘇搶救措施要堅持不斷的進(jìn)行(包括送醫(yī)院的途中)不能隨意的放棄。
9.5.8 管片拼裝
管片拼裝過程是一個事故多發(fā)源,施工人員上崗前必須持有必要相關(guān)的上崗操作證件?,F(xiàn)場張貼警示牌及規(guī)章制度等。要求管片拼裝機(jī)由機(jī)長專人負(fù)責(zé),嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)動拼裝機(jī),違章冒險作業(yè),以免發(fā)生傷亡事故。開拼裝機(jī)前要確保拼裝機(jī)周圍無人,聽從指令作業(yè)的相關(guān)作業(yè)人員要對指令復(fù)述正確確認(rèn)后才準(zhǔn)操作,遙控器等控制設(shè)備要有合適的保護(hù),按鍵不得裸露,確保操作靈敏準(zhǔn)確,舉重臂旋轉(zhuǎn)時,鳴號警示,嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入舉重臂活動半徑內(nèi),拼裝工裝管片全部定位后,方可作業(yè),舉重臂必須在管片固定就位后,方可復(fù)位,封頂拼裝就位未完畢前,人員嚴(yán)禁進(jìn)入封頂下方。
舉重臂拼裝頭子必須擰緊到位,并定期檢查磨損情況,對內(nèi)口損壞的管片必須采取可靠的措施方可使用,預(yù)防吊運(yùn)時管片脫離,拼裝管片時,拼裝工必須站在安全可靠的位置,嚴(yán)禁管片下站人閑談,嚴(yán)禁將手腳放在環(huán)縫或千斤頂?shù)男谐?,?yán)禁強(qiáng)行推進(jìn)管片將止水片損壞;螺絲要擰緊,減少錯臺的程度,預(yù)防漏水;不得用手指塞入管片之間去摸間隙;嚴(yán)格按照施工方案的要求以及安全規(guī)定作業(yè),不得以有經(jīng)驗(yàn)而不聽勸告冒險作業(yè)。管片拼裝過程中出現(xiàn)設(shè)備及人員傷亡事故時,應(yīng)采取以下緊急預(yù)案:
1、掘進(jìn)時發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象時要及時通知附件作業(yè)面的員工遠(yuǎn)離現(xiàn)場,并及時通知地面工程部及相關(guān)負(fù)責(zé)人。
2、有人員傷亡時要及時組織進(jìn)行緊急搶救,視受傷程度及時送往醫(yī)院。
3、管片拼裝機(jī)出現(xiàn)異常時,要立即停機(jī)并通知先關(guān)修理人員進(jìn)行檢查,確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可開機(jī)作業(yè)。
4、若吊裝管片以及拼裝管片過程中,管片碎裂或出現(xiàn)裂紋,施工人員要立即通知工程部,絕對不能將不合格管片拼裝到隧道中,工程部接到匯報后要馬上上交給項(xiàng)目經(jīng)理,若管片損傷程度不大,可進(jìn)行及時修補(bǔ),若管片出現(xiàn)裂紋等大面積破壞,項(xiàng)目部應(yīng)立即與管片生產(chǎn)廠家聯(lián)系,以便及時更換合格管片。
9.5.9 施工造成道路損壞
施工中應(yīng)考慮到因施工而引起道路損壞,必須預(yù)先備料以防道路損壞急修需要。由于隧道的掘進(jìn)會造成路面下沉,路面開裂和到底差較大致使車輛不能行駛,發(fā)生該情況時,應(yīng)馬上用路欄開辟出半幅道路,并馬上向交警部門報告請求交通疏解,設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志,并派人協(xié)助交警維護(hù)交通,保持交通順暢。如果整個路面大開裂,車輛無法行駛,應(yīng)立即封閉交通,并在道路兩端設(shè)置告示牌和封路標(biāo)志,并派人員指揮交通。
9.5.10 掘進(jìn)過程中遇前方有不明堅硬物時
掘進(jìn)過程中,有很多不可預(yù)知性,當(dāng)前方遇到不明堅硬物時,現(xiàn)場出現(xiàn)的情況判斷為盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)扭矩過大,推進(jìn)速度過慢,設(shè)備在推進(jìn)過程中有顛簸現(xiàn)場,出現(xiàn)這類情況時的應(yīng)急處理為:
盾構(gòu)司機(jī)應(yīng)該立即作出明確判斷,停止掘進(jìn)并及時上報工程部,工程部接到反應(yīng)后應(yīng)立即與項(xiàng)目總工成立研究小組,共同討論解決方案,現(xiàn)場施工人員做好注漿管清理工作,防止堵管,并時刻觀察盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)等各種參數(shù)情況,若發(fā)生異常要及時與工程部聯(lián)系,在方案處理時,應(yīng)謹(jǐn)慎選擇經(jīng)過人行倉進(jìn)行排除故障,若必須選擇要經(jīng)過人性倉來排除故障時,應(yīng)嚴(yán)格遵守人行倉的使用方式及規(guī)章制度。
9.5.11穿越沈吉鐵路
盾構(gòu)在穿越沈吉鐵路時,應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)影響范圍內(nèi)區(qū)域設(shè)定“監(jiān)控點(diǎn)”,若發(fā)現(xiàn)沉降超標(biāo),立即采取應(yīng)急措施,應(yīng)急措施如下:
(1)在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1套回填道砟專業(yè)工具和一定數(shù)量的道砟。如果出現(xiàn)沉降量超過控制值時,根據(jù)現(xiàn)場情況及時進(jìn)行補(bǔ)砟作業(yè)。
(2)指派專人與相關(guān)單位聯(lián)系,并簽訂軌道維護(hù)委托協(xié)議,保證軌道及時維護(hù)。
(3)如發(fā)現(xiàn)線路沉降異常情況,及時向相關(guān)部門報告并根據(jù)現(xiàn)場情況及時采取相應(yīng)措施。
(4)與車站值班室之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)電話,專人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車通過情況,并及時通報現(xiàn)場施工人員,同時向運(yùn)輸調(diào)度部門通報現(xiàn)場施工情況。
(5)補(bǔ)砟施工順序:
①采用液壓千斤頂將軌道及軌枕頂起。
②采用鋤頭將道砟向軌枕下回填,填至原設(shè)計高程處。
③將回填的道砟進(jìn)行平整,取下千斤頂,慢慢將軌枕放到道砟上面,保證軌道下沉量控制在允許范圍內(nèi)。
④進(jìn)行軌枕間道砟回填。
⑤如果股道下沉量滿足要求,則進(jìn)行下一處施工。
9.5.12 穿越滂江街1號線地鐵站
① 對穿越既有線影響范圍內(nèi)的既有線洞體結(jié)構(gòu)、洞內(nèi)道床、線路、設(shè)備設(shè)施、限界等進(jìn)行現(xiàn)狀勘查、現(xiàn)狀評估,并形成既有線評估報告,評估報告中應(yīng)明確結(jié)構(gòu)沉降、道床沉降、列車安全行車速度等安全控制指標(biāo)。
② 依據(jù)評估報告和過軌工程對既有線影響程度,完成既有線的防護(hù)設(shè)計。防護(hù)設(shè)計原則為:確保既有線運(yùn)營安全,并最大限度地減少對既有線列車正常運(yùn)營的影響。
④ 按防護(hù)設(shè)計實(shí)施既有線洞內(nèi)的防護(hù)措施。
⑤ 第三方監(jiān)測單位按照地鐵運(yùn)營管理單位要求,與地鐵運(yùn)營管理單位具體實(shí)施的配合單位簽定安全協(xié)議,由具體實(shí)施配合單位辦理第三方監(jiān)測布點(diǎn)進(jìn)洞計劃和相關(guān)監(jiān)護(hù)等工作。
⑥ 組織過軌工程施工前的協(xié)調(diào)會,正式啟動穿越工程的實(shí)施。
如監(jiān)測結(jié)果接近預(yù)警值時,由第三方監(jiān)測單位向監(jiān)理單位、施工單位、建設(shè)單位和地鐵運(yùn)營管理單位同時發(fā)出警報,施工單位應(yīng)立即暫停過軌工程施工。同時建設(shè)單位應(yīng)高度關(guān)注既有線沉降以及沉降對既有線運(yùn)營造成的危害和相關(guān)影響情況,及時組織專家專題研究沉降控制措施,最大限度減少對既有線安全運(yùn)營的影響。
9.5.13 穿越沈海立交應(yīng)急措施
(1)梁結(jié)構(gòu)變形超限
當(dāng)結(jié)構(gòu)沉降到達(dá)預(yù)警值時
① 暫停盾構(gòu)掘進(jìn)施工,加泥保證開挖面的土壓力穩(wěn)定,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測工作;
② 組織專家分析原因并制定相應(yīng)措施;
③ 進(jìn)行洞內(nèi)的二次補(bǔ)償注漿。除進(jìn)行洞內(nèi)的補(bǔ)注漿外,同時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行洞外補(bǔ)償式注漿。
(2)梁結(jié)構(gòu)變形速率超限
當(dāng)結(jié)構(gòu)沉降速率到達(dá)預(yù)警值時
①暫停盾構(gòu)掘進(jìn)施工,加泥保證開挖面的土壓力穩(wěn)定,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測工作;
②組織專家分析原因并制定相應(yīng)措施;
③避免盾構(gòu)的糾偏;
④進(jìn)行洞內(nèi)二次補(bǔ)償注漿。根據(jù)監(jiān)測值,進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償式注漿。
(3)盾構(gòu)設(shè)備故障停機(jī)
①立即向業(yè)主上報;
②分析設(shè)備故障并進(jìn)行維修;
③隨時觀察土壓,保證土壓不低于0.09~0.11MPa;
④設(shè)備部件損壞的,使用備品備件。
(4)結(jié)構(gòu)后期固結(jié)沉降過大
①立即向業(yè)主上報;
②利用送漿車上的雙液注漿泵進(jìn)行多次補(bǔ)注漿;
③進(jìn)行洞外的動態(tài)補(bǔ)償管注漿;
④根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),重復(fù)上述過程直到完全解決既有線結(jié)構(gòu)后期沉降問題。
9.5.14 掌子面失穩(wěn)塌方應(yīng)急措施
①盾構(gòu)司機(jī)立即關(guān)閉螺旋輸送機(jī)出土口閘門,防止螺旋輸送機(jī)出土口繼續(xù)噴涌,盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)。
②立即將情況上報項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,并由應(yīng)急小組通訊聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)通知監(jiān)理、業(yè)主,如出現(xiàn)人員傷亡、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備損害等重大事故還應(yīng)通知市安監(jiān)站、市質(zhì)監(jiān)站。組織專家對故事情況進(jìn)行分析,制定有效處理措施。
③同時應(yīng)派專人到事故隧道的上方巡查地面情況,看是否還出現(xiàn)地面塌陷,并將信息及時反饋,可能危急群眾安全時應(yīng)組織進(jìn)行人員疏散。
④準(zhǔn)備污水泵或泥漿泵將隧道內(nèi)的泥水排出,清理盾構(gòu)機(jī)及隧道內(nèi)的泥漿雜物,對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,特別時電氣設(shè)備。
⑤組織人員、物資及設(shè)備對地面塌陷處進(jìn)行填補(bǔ)及注漿加固,對盾構(gòu)機(jī)刀盤上方地層進(jìn)行注漿加固。
⑥加強(qiáng)地面監(jiān)測,增加監(jiān)測頻率,及時反饋信息。
⑦掌子面加固密實(shí)后,滿足開倉條件時,開倉檢查刀具,更換磨損刀具及處理刀盤泥餅。
⑧及時對盾尾密封刷添加足量的油脂,確保盾尾的密封性,以防止盾尾密封性不好而產(chǎn)生漏水、漏漿和涌砂等現(xiàn)象。
9.5.15地面沉降過大應(yīng)急措施
①地面沉降接近警戒值時的處理:
a.加強(qiáng)監(jiān)測,根據(jù)沉降值變化大小及速率情況,分析沉降變形原因,增加監(jiān)測頻率,及時反饋信息。
b.嚴(yán)格控制出土量,加強(qiáng)對出土量的計量。
c.將情況及時上報監(jiān)理、業(yè)主,分析地質(zhì)水文條件,檢查碴土樣本。
d.控制好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài),選擇合理的掘進(jìn)參數(shù),加強(qiáng)對泡沫、膨潤土等添加劑的控制,進(jìn)行碴土改良,保證同步注漿壓力及注漿量。
e.保持土倉壓力平衡,可采用加氣壓模式。
②沉降變形異常過大且持續(xù)增加超警戒值時的處理:
a、加強(qiáng)監(jiān)測,增加監(jiān)測頻率,及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù),分析沉降值變化大小及速率情況。
b.將情況及時上報監(jiān)理、業(yè)主,密切注意工程地質(zhì)及地表沉降變化情況,收集原始數(shù)據(jù),請設(shè)計、設(shè)計咨詢等各方專家來分析沉降原因,采取果斷措施。
c.必要時停止盾構(gòu)掘進(jìn),保持土倉壓力平衡。為彌補(bǔ)同步注漿的不足,可在脫出盾尾的10~15環(huán)管片背后進(jìn)行二次注漿,保證注漿壓力及注漿量,漿液可采用雙液漿或水泥液漿。
d.加強(qiáng)設(shè)備管理,做好設(shè)備故障診斷及保養(yǎng)。
e.對地表情況進(jìn)行巡查,如果存在地面塌陷或建筑物傾斜、坍塌的危險,參照地面塌陷或建(構(gòu))筑物傾斜、坍塌的應(yīng)急措施。
9.5.16簾布板漏漿處理措施
盾構(gòu)機(jī)第一次注漿要嚴(yán)格控制注漿壓力,不得大于盾尾密封壓力警戒值。如果橡膠簾布板出現(xiàn)漏漿,應(yīng)立即拉緊簾布板上鋼絲繩,加大簾布板對管片外表面的壓力,阻止漏漿。
9.5.17盾構(gòu)機(jī)推力較預(yù)計增大控制措施
①檢查盾構(gòu)機(jī)推力系統(tǒng)是否正常,特別是推進(jìn)千斤頂是否內(nèi)泄漏。
②熟悉盾構(gòu)施工圖紙,特別地質(zhì)方面的圖紙,做好超前地質(zhì)預(yù)測的工作。
③設(shè)定合理的平衡土壓,加強(qiáng)施工動態(tài)管理、及時調(diào)整控制土壓平衡壓力值;過高土壓會導(dǎo)致推力過大,盾構(gòu)能耗過高,推進(jìn)效率過低;但過低土壓會導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)。
④根據(jù)土層變化適當(dāng)添加泡沫,促使艙內(nèi)土體進(jìn)出流暢。
⑤摸清楚情況后也可適當(dāng)增加盾構(gòu)總推力。
9.5.18盾構(gòu)位置偏離過大控制措施
①加密導(dǎo)線的人工測量,同時與盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)的校驗(yàn)和核對,修正偏差。
②及時移動盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)的基站,特別在曲線段施工時。
③合理設(shè)定平衡壓力,使盾構(gòu)的出土量與理論值接近,減少超挖或欠挖現(xiàn)象,控制好盾構(gòu)姿態(tài)。
④加強(qiáng)管片選型配合盾構(gòu)逐漸糾偏,必要時調(diào)整千斤頂編組油壓,同時避免糾偏過急。
⑤加強(qiáng)拼裝前盾尾清理,防止雜質(zhì)夾在管片間,影響隧道軸線。
⑥保證漿液攪拌質(zhì)量,保質(zhì)保量做好注漿和改進(jìn)注入方法。
⑦必要時對開挖面作局部超挖,使盾構(gòu)沿被超挖一側(cè)推進(jìn)。
9.5.19盾構(gòu)滾動角過大控制措施
①根據(jù)盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)顯示的轉(zhuǎn)角,調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)動方向。
②在掘進(jìn)過程中,刀盤轉(zhuǎn)向是依據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)窗口中的滾動角度來確定;若為正值時,則刀盤轉(zhuǎn)向?yàn)椤坝摇?。若為?fù)值時,則刀盤轉(zhuǎn)向?yàn)椤白蟆?。為了安全起見,其滾動度最好在-1.5與+1.5之間。
③控制拼裝時千斤頂收縮數(shù)量,拼裝哪一塊收縮哪一塊,做到逐塊收縮、伸出、頂緊再收縮下一塊管片的千斤頂;如此循環(huán)往復(fù)。
④必要時可改變管片拼裝順序或使用習(xí)慣。
9.5.20 其他事故
電瓶車操作出現(xiàn)交通事故預(yù)防措施:
①司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),工作時必須持證上崗,做到定人、定崗、定責(zé)。
②電瓶車司機(jī)與調(diào)車員必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。
③司機(jī)交接班時,必須仔細(xì)檢查機(jī)車狀態(tài),確認(rèn)完好。
④行車司機(jī)服從指揮調(diào)度,不得超速,過岔道口、遇障礙物時制動減速并鳴笛示意。
⑤電瓶車運(yùn)行前后連接必須確認(rèn)車閘正常,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
⑥平板車與前后連接安全可靠,除了有正規(guī)的連接鎖,下部還有保險連接。
⑦電瓶車嚴(yán)禁無措施的隨意搭乘人員,發(fā)生違章將作嚴(yán)肅處理。
⑧指揮施工機(jī)械作業(yè)人員,站在通視安全地點(diǎn),并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
⑨電瓶車運(yùn)行時的各類物件必須放置穩(wěn)妥,捆綁安全,嚴(yán)禁超長超限。
⑩司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開崗位,運(yùn)行中嚴(yán)禁手頭腳伸出車外,司機(jī)在離開崗位時必須排檔為零,切斷電 源,扳緊車閘。
第十章 各類救援注意事項(xiàng)
在搶險救災(zāi)過程中,既要保證傷員的救治,更要保證應(yīng)急救援人員的安全。在救治中,要合理運(yùn)用救災(zāi)知識,杜絕蠻干、不按科學(xué)方法救災(zāi)、救治的現(xiàn)象。
10.1 胸外心臟按摩時注意
①胸部嚴(yán)重?fù)p傷、肋骨骨折、氣胸或心包填塞的傷員,不應(yīng)采用此法。
②胸外心臟按摩應(yīng)與人工呼吸配合進(jìn)行。
③按摩時,用力要均勻,力量大小看傷員的身體及胸部情況而定;按壓時,手臂不要彎曲,用力不要過猛,以免使傷員肋骨骨折。
④隨時觀察傷員情況,作出相應(yīng)的處理。
10.2 解除觸電脫離注意事項(xiàng)
①救護(hù)隊(duì)員不可直接用手或金屬及潮濕的物件作為救護(hù)工具,必須使用適當(dāng)?shù)慕^緣工具。救護(hù)人員最好一只手操作,以防自身觸電。
②防止觸電者脫離電源后可能的摔傷,特別是觸電者在高處時,應(yīng)采取防墜落措施。即使觸電者在平地,也要注意觸電者倒下的方向,注意防摔。
③如事故發(fā)生在夜里,應(yīng)迅速解決臨時照明,以利搶救,避免事故擴(kuò)大。
10.3 體外心臟擠壓法注意事項(xiàng)
①操作時定位要準(zhǔn)確,用力要垂直適當(dāng),要有節(jié)奏地反復(fù)進(jìn)行,要注意防止因用力過猛而造成繼發(fā)性組織器官的損傷或肋骨骨折。
②擠壓頻率一般控制在 60-80 次/分左右,但有時為了提高效果可增加擠壓頻率到 100 次/分。
③搶救時必須同時兼顧心跳和呼吸,即使只有一個人,也必須同時進(jìn)行口對口人工呼吸和體外心臟擠壓,此時可以先吸兩口氣,再擠壓,如此反復(fù)交替進(jìn)行。
④如果發(fā)現(xiàn)傷病員嘴唇稍有啟合,眼皮活動或吞咽動作時,應(yīng)注意傷病員是否已有自動心跳和呼吸。
⑤如果傷病員經(jīng)搶救后,出現(xiàn)面色好轉(zhuǎn),口唇轉(zhuǎn)紅,瞳孔縮小,大動脈搏動觸及,血壓上升,自主心跳和呼吸恢復(fù)時,才可暫停數(shù)秒進(jìn)行觀察確認(rèn)。
10.4 搬運(yùn)傷員時注意事項(xiàng)
①在肢體受傷后局部出現(xiàn)疼痛、腫脹、功能障礙或畸形變化,就表示有骨折存在。宜在止血包扎固定后再搬運(yùn),防止骨折斷端因搬運(yùn)振動而移位,加重疼痛,再繼發(fā)損傷附近的血管神經(jīng),使創(chuàng)傷加重。
②在搬運(yùn)高處墜落傷員時,因疑有脊柱受傷可能,一定要使傷員平臥在硬板上搬運(yùn),切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)傷員。以免發(fā)生或加重身體截癱甚至死亡。
10.5 火災(zāi)現(xiàn)場自救注意事項(xiàng)
①救火人應(yīng)注意自我防護(hù),使用滅火器材救火時應(yīng)站在上風(fēng)位置,以防因烈火、濃煙熏烤而受到傷害。
②火災(zāi)襲來時要迅速疏散逃生,不要貪戀財物。
③必須穿越濃煙逃走時,應(yīng)盡量用浸濕的衣物披裹身體,用濕毛巾或布捂住口鼻彎腰前行。
④身上著火時,可就地打滾,或用厚重衣物覆蓋壓滅火苗。
10.6 應(yīng)急救援結(jié)束后注意事項(xiàng)
①救援結(jié)束后,不要破壞救援現(xiàn)場,待相關(guān)人員發(fā)出“響應(yīng)結(jié)束”命令后,才可以恢復(fù)現(xiàn)場。
②救援結(jié)束后,相關(guān)人員要積極配合好事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查,取證。嚴(yán)禁隱瞞胡說事故原由。
③事故救援結(jié)束后,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要組織好對受傷害者家屬進(jìn)行安撫,不能出現(xiàn)不人道主義。
10.7 其他相關(guān)警示
①在救援過程中,嚴(yán)禁不佩戴勞動保護(hù)用品進(jìn)行救援。
②在事故發(fā)生后,救援人員可以進(jìn)行簡單救治,不能盲目、蠻干救治。救援中,要聽從指揮部的命令,統(tǒng)一指揮,分工負(fù)責(zé)。
③救援行動中,每個人都要付出自己的一分力量,不允許擅自脫離崗位。
10.8 撥打急救電話時注意事項(xiàng)
①在電話中應(yīng)向醫(yī)生講清傷員的確切地點(diǎn),聯(lián)系方法(如電話號碼)、行駛路線。
②簡要說明傷員的受傷情況、癥狀等,并詢問清楚在救護(hù)車到來之前,應(yīng)該做些什么。
③派人到路口準(zhǔn)備迎候救護(hù)人員。