隧道施工中出現(xiàn)：加固線路作業(yè)路基梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定；“天窗”點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)不能完成，未達(dá)到放行列車條件；路基開挖過程中地質(zhì)不良；跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全；斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體等突發(fā)事件，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案。

    一、人員組織

組長：1人，由項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任

組員：25人，其中技術(shù)人員1人、防護(hù)員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務(wù)工20人。

    二、材料機(jī)具準(zhǔn)備

路基梁備用零件、砼預(yù)制塊、木板、鋼板、千斤頂、鼓風(fēng)機(jī)、電源、撬棍、鐵鍬、照明、通信等設(shè)備。

    三、處理方案

1.加固線路作業(yè)路基梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定。

項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知就近車站申請“天窗”點(diǎn)，封鎖線路，立即更換聯(lián)結(jié)零件，用砼預(yù)制塊或短枕木對支座進(jìn)行支護(hù)。

2.“天窗”點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)不能完成，未達(dá)到放行列車條件。

項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)上報(bào)并與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，延長線路封鎖時(shí)間，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況立即組織搶險(xiǎn)小組進(jìn)行搶險(xiǎn)。

3.路基開挖過程中地質(zhì)不良。

在路基開挖過程中因地質(zhì)不良可能出現(xiàn)坍塌的地段，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取木板或鋼板進(jìn)行支撐。

4.跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全。

現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)停止開挖作業(yè)，對支座進(jìn)行加固支護(hù)，整修下沉地段線路達(dá)到放行列車條件。

5.斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體。

施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織作業(yè)人員撤離施工現(xiàn)場，采用鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)具對斜洞和泄水洞進(jìn)行換氣通風(fēng)，排出洞內(nèi)易爆氣體，為施工提供安全可靠的環(huán)境。