照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈，這樣更為安全。

　　夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時借助路燈，盡量把您的視野擴大到前照燈光以外的區(qū)域。

　　通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人；右側(cè)路口有來車時，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓

　　在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應(yīng)距對面來車150m以外兩車交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況；開近光燈的目的是讓對方車輛開遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

　　夜間會車時，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn)；眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。

　　上坡時提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對面來車注意；將近坡頂時，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控；

　　下坡時應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

　　夜間停車時，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點；按交通法規(guī)的要求在安全地點停車后，打開小燈和尾燈；有危險報警信號燈的車輛，應(yīng)將危險報警信號燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機動車輛。

　　車內(nèi)燈盡量不要打開，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境；若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/P>

　　40．行車中如何預(yù)測險情？

　　提前預(yù)測和及時處置險情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時候，看不見的危險可能會潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因為駕駛員沒有預(yù)測到險情，在可能發(fā)生危險的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

　　行車中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時減速，以隨時能夠停車的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn)，必須及時減速或停車。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時可能停車。駛近停靠車站的公共汽車時，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

　　通過沒有信號燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因為無法看清被擋住的交通情況。

　　夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，駕駛員會看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時注意后方車輛。

　　41．霧天應(yīng)如何確保行車安全？

　　答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。

　　霧剛生成時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會逐漸的增濃，冬天會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清；駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。

　　霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車