安全，鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}。然而，事故苗頭卻時時在我們身邊徘徊，有的防備不及釀成了大禍。前陣子連續(xù)的列車追尾事故就是例證。如何擺脫“安全隱患”的困擾？如何提高現(xiàn)場“安全互控能力”？如何確保安全運輸“萬無一失”？針對這一系列的現(xiàn)實問題，柳州鐵路局在開展安全“三查”活動中，有人想到了“新木桶理論”。
　　我們知道，“木桶理論”強調(diào)的是齊頭并進，要發(fā)揚團隊精神，而“新木桶理論”認為：決定木桶容量的并非是短板，而是板與板之間的縫隙。從安全管理上說，安全文化就是縫隙的黏合劑。這一理論昭示“安全管理有什么樣的文化，就有什么樣的業(yè)績?！?

　　黎（塘）湛（江）鐵路線上玉林車務(wù)段陸川車站，是一個只有75名職工、5條到達線和貨物線，年運輸收入1400多萬元的三等車站，多年來，他們緊緊圍繞“新木桶理論”做文章，緊扣“安全文化”這個抓手，被鐵道部授予“先進中間站”稱號。

　　在陸川站，“人心聚，品牌立?！绷鶄€字不再是個概念，而早已深入人心。環(huán)視整個車站站房，你隨時都能感受到一股濃濃的安全文化氣息撲面而來?！败囌镜陌踩褪俏壹业男腋?！”在車站的3處墻板報，3條懸掛標(biāo)語橫幅、38塊固定標(biāo)語牌以及客運廣播，大張旗鼓地宣傳安全生產(chǎn)，隨時隨處都能讓你領(lǐng)略到一幕幕鮮活生動的安全文化景觀。

　　“重視職工智慧，承認職工價值，維護職工尊嚴(yán)，提高職工素質(zhì)?！敝T如此類的標(biāo)識，在陸川站的過道里、樓道間隨處可見。“安全、服務(wù)、求實、真誠”。這是站長朱建峰的座右銘，他們把精辟的安全警句格言，印刷、裝裱擺放在各個生產(chǎn)崗位上，讓職工時刻警醒。安全文化建設(shè)形成了車站“以人為本，爭當(dāng)?shù)谝弧钡奶厣砟?，職工在這種和諧、友愛的環(huán)境中快樂工作、健康生活，從而凝聚人心。

　　工作零失誤、質(zhì)量零缺陷、服務(wù)零投訴、旅客零距離。這是陸川站創(chuàng)立的所謂“零點文化”。車務(wù)段段長王登昌對此作出這樣的解釋：安全文化的核心目標(biāo)，就是讓職工實現(xiàn)自我價值，讓車站向“人企合一”的境界邁進。陸川站的關(guān)鍵在于“嚴(yán)”和“細”，而“零點文化”實際上是“安全文化”制度建設(shè)的一大創(chuàng)新，所謂“零點”是相對的，目的是讓職工盡可能地視車站為自己的家，在工作中盡量減少失誤，以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

　　安全文化帶來的實惠不僅表現(xiàn)在數(shù)字上，更重要的是其綜合效益，讓旅客、貨主感受到車站職工隊伍積極向上的團隊精神，最終是給他們拿金錢也無法買到的“信任感”。