日本民主黨推選的首相上臺(tái)后提出了建立東亞共同體的構(gòu)想，一時(shí)間，共同體成了人們的議論的熱點(diǎn)。實(shí)際上，共同體并不是什么新鮮事物，我們?nèi)巳硕继幱诠餐w之中，比如國(guó)家和公民、家庭和成員、企業(yè)和員工。企業(yè)和員工是事實(shí)上的共同體關(guān)系，既是效益共同體，又是安全共同體，更是命運(yùn)共同體。
        企業(yè)的安全可以從兩個(gè)方面來(lái)理解：“安全”的“安”是指員工的生命健康的平安；“安全”的“全”，是指企業(yè)財(cái)產(chǎn)的保全。這說(shuō)明，安全是個(gè)有數(shù)字內(nèi)涵的概念。
        說(shuō)到這些，有人曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我，員工的生命健康，可以用價(jià)值來(lái)衡量嗎？企業(yè)財(cái)產(chǎn)是否有損失，能夠用效益來(lái)測(cè)算嗎？還有，我們說(shuō)效益，效益是指投入和產(chǎn)出的關(guān)系，投入大于產(chǎn)出，就沒(méi)有效益；產(chǎn)出大于投入才有效益。那么，安全的投入與產(chǎn)出的關(guān)系又是什么樣的呢？
        這方面，我們課題組曾做過(guò)一個(gè)數(shù)理模型用來(lái)表達(dá)安全和效益的關(guān)系。當(dāng)然，現(xiàn)在不是做學(xué)術(shù)報(bào)告，我們沒(méi)有必要去講那些枯燥的數(shù)理關(guān)系，但一般的道理是可以講的。
        安全管理上有一個(gè)詞匯叫做“減損產(chǎn)出”，意思是，安全投入能減少的損失，相當(dāng)于產(chǎn)出的效益。安全措施投入前，可以預(yù)測(cè)到發(fā)生事故造成的損失。安全措施投入后，風(fēng)險(xiǎn)得到小賤，損失會(huì)縮小范圍。安全產(chǎn)出的效益，正是安全措施投入前預(yù)測(cè)的損失，減去安全措施投入后預(yù)測(cè)的損失。
        事故造成的損失有直接和間接之分。
        直接經(jīng)濟(jì)損失，是指因事故造成員工人身傷亡及善后處理支出的費(fèi)用和毀壞財(cái)產(chǎn)的價(jià)值，包括善后處理費(fèi)用，處理事故的事務(wù)性費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用，清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用，事故罰款和賠償費(fèi)用，財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值，固定資產(chǎn)損失價(jià)值，流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
        間接經(jīng)濟(jì)損失，指因事故導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價(jià)值。比如，停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值；處理環(huán)境污染的費(fèi)用；補(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用；其他損失費(fèi)用（企業(yè)形象受損、客戶流失、中斷履行等）。
        我們常說(shuō)的“減損產(chǎn)出”，減損，減去的只是事故的直接損失。按照冰山理論，事故的間接損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接損失。即使不算間接損失，直接損失的減損產(chǎn)出就很樂(lè)觀。
        企業(yè)里的人這樣講，會(huì)賺錢(qián)的是師傅，會(huì)省錢(qián)的是老師傅。我國(guó)企業(yè)界一年發(fā)生70多萬(wàn)起事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2500億元，發(fā)生在安全上的就是一筆大賬目。
        最近幾年，安全管理在發(fā)展，安全認(rèn)識(shí)在深化。
        安全不僅使成本的概念，安全更是增值的概念。對(duì)員工來(lái)說(shuō)，提高安全素質(zhì)，不僅可以提高防范事故的能力，還能提高生產(chǎn)的效率。對(duì)企業(yè)而言，提高安全水平，不僅可以在質(zhì)量、信譽(yù)上獲得回報(bào)，這就是我們所說(shuō)的安全貢獻(xiàn)率。
        一些企業(yè)還不習(xí)慣講安全貢獻(xiàn)率，實(shí)際上，西方企業(yè)早就把安全貢獻(xiàn)率作為投資回報(bào)的一種，是企業(yè)老總們要向董事會(huì)匯報(bào)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。澳大利亞袋鼠航空公司作為上市公司，公布的財(cái)務(wù)報(bào)表上，安全貢獻(xiàn)率曾經(jīng)超過(guò)500%。
        大河無(wú)水小河干，大河有水小河滿，是人們常常用來(lái)形容企業(yè)和個(gè)人關(guān)系的兩句話。
        我們知道，大河小河是相互貫通的。涓涓細(xì)流匯成大江大河，大江大河而又奔流到海，投入海洋的懷抱。我們員工和企業(yè)的關(guān)系也是相互貫通的。我們的社會(huì)現(xiàn)階段不是共產(chǎn)主義，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大同，勞動(dòng)仍然是生活的必須，每個(gè)人都需要像小河流入大江大河一樣，投入到企事業(yè)單位等等各種勞動(dòng)場(chǎng)所。勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富，企業(yè)因?yàn)閱T工勞動(dòng)而產(chǎn)生效率。員工是要生活的，如果企業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有效益，負(fù)擔(dān)不起員工的工資，員工就會(huì)離開(kāi)，企業(yè)就會(huì)創(chuàng)造好的效益；企業(yè)的效益好，員工收入就有了保障。二者相輔相成，互相促進(jìn)。
        企業(yè)的管理者們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，安全就是效益。所以，許多企業(yè)有這樣的例子，有人堅(jiān)守制度，制止違章，立功受獎(jiǎng)；有人發(fā)現(xiàn)異常情況立即報(bào)告，預(yù)防了事故，受到表彰；有人在事故初發(fā)階段，措施果斷，方法得當(dāng)，避免了損失擴(kuò)大，獲得了獎(jiǎng)勵(lì)。
        因?yàn)檫@些當(dāng)事人深切體會(huì)到安全和效益的關(guān)系。
        當(dāng)然，還有一些企業(yè)的員工的并沒(méi)有因此獲得獎(jiǎng)勵(lì)，但也不能否認(rèn)企業(yè)的安全和自己的利益密切相關(guān)。因?yàn)?-
        企業(yè)既然是效益共同體，就一定是安全共同體。
        安全好，生產(chǎn)平穩(wěn)，運(yùn)行富有效率，企業(yè)效益就高。安全不好，漏洞百出，事故不斷，企業(yè)不但在事故中承受損失，事故后還要賠償損失，要恢復(fù)生產(chǎn)，要挽回信譽(yù)，可供員工分配的利潤(rùn)自然就跟著減少。企業(yè)安全了，效益就會(huì)好，員工收入就會(huì)高。也可以說(shuō)，企業(yè)的安全，決定了每個(gè)員工的“荷包”。這個(gè)道理，不需要多講，就很容易搞明白。
        那么，明白了這個(gè)道理，我們?cè)谛袆?dòng)上應(yīng)該怎么做？
        剛才，我們講的是河，現(xiàn)在講河里的船。
        江河里的船只，是人們比喻企業(yè)共同體的另一個(gè)參照物。有一個(gè)關(guān)于船夫劃船的故事--
        波濤洶涌，充滿暗礁險(xiǎn)灘的河上，有一艘大船擺渡來(lái)往的行人。船夫和乘客也會(huì)偶爾交談。當(dāng)有乘客讓船夫們談?wù)勛约旱墓ぷ鲿r(shí)，第一個(gè)船夫說(shuō)：“我在混口飯吃。”他身邊的一位忙碌的船夫說(shuō)：“我在做船夫該干的活。”第三個(gè)船夫目視遠(yuǎn)方，語(yǔ)氣堅(jiān)定：“我們要把各位平安地送到對(duì)岸。”
        這個(gè)故事告訴人們，企業(yè)就是一條大船，員工應(yīng)該怎么做。
        說(shuō)“混口飯吃”的船夫，自己并沒(méi)意識(shí)到共同體，得過(guò)且過(guò)，只會(huì)消耗企業(yè)的資源，給企業(yè)帶來(lái)的是負(fù)效益。
        說(shuō)“做該干的活”的船夫，已經(jīng)與企業(yè)共同體有了切合度，他認(rèn)為做好崗位工作，是企業(yè)員工的本分。
        要把乘客“平安地送到對(duì)岸”的船夫，是真正認(rèn)識(shí)企業(yè)共同體的人，體現(xiàn)了企業(yè)的宗旨，他會(huì)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)創(chuàng)造性的工作，是企業(yè)最為需要的人。
        如果把企業(yè)看作是一條船，如果把企業(yè)和員工看作是命運(yùn)共同體，那么，風(fēng)雨共舟，就是對(duì)企業(yè)和員工這個(gè)命運(yùn)共同體安全關(guān)系最好的表達(dá)。
        恩格斯在他的光輝著作《論權(quán)威》中，也用汪洋大海上航行的船，形容企業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，并以此告訴人們?nèi)绾巫龀稣_的選擇。他說(shuō)，“在危急關(guān)頭，大家的生命能否得救，就要看所有的人能否立即絕對(duì)服從一個(gè)人的意志。”
        企業(yè)這艘大船在航行的過(guò)程中，必然要經(jīng)受風(fēng)雨，經(jīng)受波濤，經(jīng)受兇險(xiǎn)。如果船上的人們，三心二意，各打各的算盤(pán)，各自為戰(zhàn)，這艘大船要么失去方向，要么就地?cái)R淺，要么傾覆沉沒(méi)。
        企業(yè)需要員工同心同德，同舟共濟(jì)，共度難關(guān)，共同面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，自然包括安全的風(fēng)險(xiǎn)。