什么是“破窗效應(yīng)”美國斯坦福大學(xué)心理學(xué)家菲利普•津巴多(Philip Zimbardo)于1969年進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。他找來兩輛一模一樣的汽車，把其中的一輛停在加州帕洛阿爾托的中產(chǎn)階級(jí)社區(qū)，而另一輛停在相對(duì)雜亂的紐約布朗克斯區(qū)。停在布朗克斯的那輛車，他把車牌摘掉，頂棚打開，結(jié)果當(dāng)天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個(gè)星期也無人理睬。后來辛巴杜用錘子把那輛車的玻璃敲了個(gè)大洞,結(jié)果僅僅過了幾個(gè)小時(shí)，車也不見了。

　　以這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，政治學(xué)家詹姆士•威爾遜和犯罪學(xué)家喬治•凱琳提出了“破窗效應(yīng)”理論，認(rèn)為：如果有人打壞了一幢建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時(shí)維修，別人就可能受到某些示范性的縱容去打爛更多的窗戶，甚至拆毀整棟樓。

　　“破窗效應(yīng)”與不安全行為“三態(tài)”的關(guān)系

　　1）盲目從眾心態(tài)。看見別人違章盲目照學(xué)，例如進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽或者不系安全帽帶、不穿勞保鞋、登高作業(yè)不系安全帶或者不正確使用等等。類似的違章行為一旦不加強(qiáng)管理、立即制止，就會(huì)一傳十，十傳百產(chǎn)生“破窗效應(yīng)”，繼而引發(fā)管理失控，最終導(dǎo)致安全事故。

　　2）僥幸心態(tài)。它是許多違章人員在行動(dòng)前的一種重要心態(tài)。有這種心態(tài)的人，不是不懂安全操作規(guī)程，缺乏安全知識(shí)，也不是技術(shù)水平低，而多數(shù)是“明知故犯。”在他們看來，“違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷我”。如果這種僥幸心理在工人當(dāng)中“發(fā)酵”，便產(chǎn)生了可怕的“破窗效應(yīng)”。如果不加以制止，久而久之，“偶然”的事故變成了必然事故。

　　3）無所謂心態(tài)。它表現(xiàn)為違章行為的不在乎，缺乏正確的安全意識(shí)，根本沒意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，心里根本沒有安全這根弦，因此在行為上常表現(xiàn)為習(xí)慣性違章。它對(duì)安全的影響極大，有這種心理的人是事故的多發(fā)者。例如施工現(xiàn)場習(xí)慣性抽煙，如果引發(fā)“破窗效應(yīng)”，火災(zāi)事故發(fā)生也將是遲早的事情。

　　破窗效應(yīng)給安全管理的啟示

　　1）如果人的不安全行為不能及時(shí)制止、處理，便有人不斷模仿，從而引發(fā)破窗效應(yīng)。

　　2）破窗效應(yīng)是一種個(gè)體行為引發(fā)的集體行為。防止個(gè)人不良行為“發(fā)酵”引發(fā)的集體不安全行為是我們?nèi)粘Ｈ藛T安全管理的重點(diǎn)。

　　3）安全第一，預(yù)防為主。安全管理最好的方法莫過于不讓“破窗”出現(xiàn)。但萬一出現(xiàn)了“破窗”，就得立即采取措施，盲羊補(bǔ)牢，及時(shí)修復(fù)“破窗”。杜絕“破窗效應(yīng)”是落實(shí)隱患整改、控制安全形勢、預(yù)防安全事故的有效手段。