五月底的一天下午，天色晴朗，下班后我從機(jī)場(chǎng)駕車去開(kāi)發(fā)區(qū)幼兒園接女兒。出了機(jī)場(chǎng)大門(mén)就感覺(jué)到迎賓路一如往常的繁忙，行駛到鐵五中學(xué)校門(mén)口時(shí)，看見(jiàn)我對(duì)面車道前方20米遠(yuǎn)處有三個(gè)小孩子手牽手準(zhǔn)備過(guò)馬路，兩個(gè)大一些的孩子七八歲上下，小一點(diǎn)的大概五歲左右，我一邊放慢了車速一邊觀察道路上的情況，這時(shí)三個(gè)小孩子突然啟動(dòng)橫穿馬路，剛從路沿石上往馬路中間跑了沒(méi)幾步，他們?cè)緺恐氖志退砷_(kāi)了，兩個(gè)大一些的孩子就在我車前幾米處果斷的沖過(guò)了馬路，幾乎就在我的余光瞥見(jiàn)那個(gè)稍小一些的孩子正在猶豫的時(shí)候，對(duì)面車道一輛白色的小轎車急速而至，接著就聽(tīng)見(jiàn)急促而刺耳的剎車聲和沉悶的撞擊聲“吱…嘭”，當(dāng)我偏過(guò)頭再看時(shí)，那個(gè)幼小的身體已經(jīng)被肇事車輛撞飛出五六米遠(yuǎn)躺在地上一動(dòng)不動(dòng)。因?yàn)閾?dān)心交通受阻，只好隨著車流駛離了現(xiàn)場(chǎng)。大約30分鐘后，當(dāng)我接上女兒原路返回到事故路段時(shí)，我試著去體會(huì)了肇事車輛當(dāng)時(shí)所處的狀態(tài)，希望能夠積累一些行車經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)地觀察和感受發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)容易誘發(fā)交通事故的不利因素。第一是當(dāng)時(shí)整個(gè)前擋風(fēng)玻璃完全被夕曬的強(qiáng)光所籠罩。第二是擋風(fēng)玻璃上灰塵較多使其在光線照射下出現(xiàn)盲區(qū)。第三是路邊林蔭使得道路光線不斷產(chǎn)生明暗變化。第四是該路段地處學(xué)校附近且沒(méi)有過(guò)街天橋或地下通道導(dǎo)致未成年人橫穿馬路現(xiàn)象普遍。第五是未養(yǎng)成駛?cè)氚唏R線區(qū)域減速的好習(xí)慣。

　　不想不知道，一想嚇一跳。我們的日常生活工作中還有多少安全隱患未被我們所重視？用什么樣的方法才能使我們身處危機(jī)時(shí)化險(xiǎn)為夷？我的腦海中突然閃出一個(gè)詞“情境意識(shí)”，對(duì)，就是這個(gè)近些年來(lái)民航業(yè)界出現(xiàn)頻次較高的詞--“情境意識(shí)”。之所以出現(xiàn)的頻次高，是因?yàn)樗桶踩兄芮械年P(guān)系。

　　那么情境意識(shí)究竟該如何解釋呢？幾經(jīng)查閱，終于找到了一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的釋義?！扒榫骋庾R(shí)（或情景意識(shí)）”原本是個(gè)舶來(lái)詞匯，也就是英文“situation awareness”的中文意譯，“情境意識(shí)”是個(gè)體對(duì)不斷變化的外部環(huán)境的內(nèi)部表征，在復(fù)雜、動(dòng)態(tài)變化的信息環(huán)境中,它是影響操作者決策和績(jī)效的關(guān)鍵因素。雖然其定義從字面上很難理解，其實(shí)卻遍布生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴而并不神秘，通俗地說(shuō)，當(dāng)孩子在蕩秋千時(shí)，家長(zhǎng)通常會(huì)告誡孩子要抓牢并且不要蕩的太高以免摔下，說(shuō)明家長(zhǎng)對(duì)蕩秋千這件事潛藏的危險(xiǎn)做出了預(yù)判，其實(shí)這就是具有較強(qiáng)的情境意識(shí)的體現(xiàn)。可見(jiàn)良好的“情境意識(shí)”是所有從事直接或具體操作的崗位諸如駕駛員、維修人員、設(shè)備操作人員必備的一種素質(zhì)。

　　人為因素誘發(fā)的差錯(cuò)、事故大都是從業(yè)者在一種非意料情況發(fā)生后，顧此失彼、情景意識(shí)缺失所造成。完整的情景意識(shí)包括自我意識(shí)、環(huán)境意識(shí)、程序意識(shí)、原則意識(shí)和資源管理意識(shí)，并且是這些意識(shí)的完美的統(tǒng)一。如果把情境意識(shí)的概念引入到比簡(jiǎn)單操作更為廣闊的飛機(jī)維修領(lǐng)域，那么我們就可以進(jìn)一步將其理解為維修人員對(duì)某個(gè)環(huán)境條件下影響維修安全的關(guān)聯(lián)因素的認(rèn)知。這種“情境”不能僅停留在操作層面，還應(yīng)該不斷深入到體系中的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、航材的方方面面。也就是說(shuō)，在我們的整個(gè)維修體系的各個(gè)環(huán)節(jié)中，每當(dāng)你進(jìn)入到某一特定的正?；蚍钦Ｇ榫硶r(shí)，都能夠迅速依靠自身在知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)方面的儲(chǔ)備對(duì)所面臨的任務(wù)以及形勢(shì)進(jìn)行全面的預(yù)判，及時(shí)采取有效的手段和方法來(lái)保障維修及體系運(yùn)行安全。由此可見(jiàn)，擁有較強(qiáng)的情境意識(shí)對(duì)提高維修人員的綜合素質(zhì)具有積極的意義。

　　既然情境意識(shí)對(duì)維修安全有所幫助，那么情境意識(shí)如何來(lái)培養(yǎng)呢？我想若從以下幾個(gè)方面多下功夫或許會(huì)有所收獲。