1適用范圍
1.1本標準規(guī)范了軌道車輛從車站調車轉線入庫、庫內車輛連掛作業(yè)程序。
1.2本規(guī)定適用于軌道車入庫收車的檢查作業(yè)。
2作業(yè)準備
2.1人員:當日接觸網工區(qū)車輛監(jiān)護人、軌道車司機、副司機(兼職并崗人員)、作業(yè)車運用監(jiān)控人員。
2.2工具:檢測錘、棉紗
3安全注意事項
3.1車輛返回庫線,必須待車輛停穩(wěn)后,人員、機具方可下車。
3.2站內轉線調車作業(yè)要嚴把計劃關、信號關、速度關,做到信號二人看、看準再呼喚、連接報位置、牽引看臨線。
3.3站內轉線調車作業(yè)做到鉤鉤聯(lián)控,動車必聯(lián)控,不聯(lián)控不動車,有呼喚有應答,用語標準??礈试俸埃瑴蚀_無誤;聲音洪亮,用語正確;聽不清就問,看不清就停。
3.4連掛車輛時,副司機不得站在兩車連接的中間指揮車輛連掛作業(yè)。
3.5機車與平車連掛后,必須及時采取防溜措施,擰緊手制動,支好鐵鞋。
3.6嚴禁反向操作車輛。
4質量標準
4.1司乘人員按標準檢查車輛各零部件狀態(tài),設備運行良好、無異常。
4.2軌道車輛防溜、防護、消防安全措施落實到位。
5作業(yè)程序
5.1司乘人員及時與車站值班員聯(lián)控,認真執(zhí)行指路行車辦法,執(zhí)行聯(lián)控用語為:
車站值班員(信號員):“××××次(號)司機,(×場)×道進路好了。”
司機:“(×場)×道進路好了,××××次(號)司機明白。”
5.2站停超過20分鐘時,動車前司機做制動機試驗,確認制動性能。兩臺及以上軌道車連掛運行,本務機副司機進行全列檢查,本務機車司機必須進行整列制動試驗(試驗時,減壓量不得低于200KPa),并和車列最后一位機車司機用對講機進行聯(lián)控,共同確認制動試驗系統(tǒng)工作正常后,方可起步動車,包點干部、當日車輛監(jiān)護人盯控司乘人員的聯(lián)控。
5.3調車信號開發(fā)后,司乘人員兩人進行探頭手比確認信號、道岔開通后,方可將運監(jiān)裝置轉換為調車作業(yè)模式。
5.4司乘人員對調車信號和道岔要通過呼喚應答由近到遠逐個確認,先確認調車信號,再確認調車進路,杜絕一次確認多組道岔。信號不清、進路不對立即停車。
呼喚應答標準用語為:
調車信號確認
司機:調車信號
副司機:白燈(藍燈、紅燈停車)
司機:白燈(藍燈、紅燈停車)
道岔確認
司機:確認道岔
副司機:道岔好了
司機:道岔好了
5.5車輛過標后平穩(wěn)停車,及時和車站聯(lián)控,司乘人員兩人進行探頭手比確認入庫進路的信號、道岔開通后,及時將運監(jiān)裝置調車作業(yè)模式轉換為入庫運行模式。
過標聯(lián)控標準用語為:
司機:XX車站,XXXX軌道車X道已過標。
車站值班員:XXXX軌道車X道調車(入庫進路)進路好了。
司機:XXXX軌道車X道調車(入庫進路)進路好了,司機明白。
軌道車轉線(入庫)過標后,司機和車站值班員進行聯(lián)控。
司機:XX站,XXXX軌道車X道(庫線)已過標。
車站值班員:XXXX軌道車X道(庫線)已過標,XX站明白。
5.6入庫聯(lián)掛作業(yè)時,執(zhí)行 “十、五、三”車限制速度,距被掛車輛2米前一度停車,副司機(兼職并崗人員)下車引導連掛。連掛后,副司機(兼職并崗人員)連接兩車之間的風管,檢查連掛狀態(tài)。司機連接后進行試拉,確認連接狀態(tài)。
5.7連掛作業(yè)完畢后,司乘人員及時采取止輪器和手制動雙防溜措施,做好車輛的防護、防火、防盜措施,冬季做好發(fā)動機的防凍措施。
5.8當日車輛監(jiān)護人監(jiān)控司乘人員對車輛進行靜動態(tài)檢查。
檢查標準為:
5.8.1軌道車、軌道平車技術檢查作業(yè)實行繞車檢查制,主要以眼看、手摸、錘敲為主。車輛檢查時,做到兩人檢查制度,駕駛室內及室外,底盤部分及平車檢查由司機提問,副司機檢查,二人同時確認。
5.8.2檢查燃油、機油、冷卻水以及潤滑系、冷卻系、燃料供給系、液壓系統(tǒng)的各連接管及油量是否符合規(guī)定。
5.8.3檢查離合器、變速箱是否正常。傳動軸螺栓各部連接是否可靠。中間齒輪箱、車軸齒輪箱有無滲漏。
5.8.4用檢車錘檢查車輪、導框、輪軸標、前后橋吊架,減震器鋼板彈簧等。檢查制動部分各拉桿連接是否安全可靠,閘瓦、制動梁、安全托架、螺栓及銷子是否良好。檢查連接器連接情況及折角塞門的位置是否正確。
5.9司乘人員及時參加工區(qū)收工會,做好存在問題的整改處理工作。
5.10司乘人員按標準及時、準確地填寫記錄《軌道車工作日志》。
5.11工作領導人按照要求及時、準確地勾記《軌道車安全作業(yè)重點卡控流程圖》。