??? 2、?壓力表泄露。
??? 2004、2、17晚9：55，在南昌鐵路局沙北一場五道，一節(jié)液化氣槽車發(fā)生泄漏，原因是槽車罐口壓力表底座滑絲松動所至，由于倒罐及時，事故未造成更大的損失。
??? 4、1964、9、14，日本茨木市液化氣站、將槽車液化氣向容量10噸的臥式罐內(nèi)卸車，由于汽車槽車發(fā)生移動，使連接軟管損壞，從而噴出大量液化氣、并引發(fā)火災(zāi)、同時引爆槽車內(nèi)約有6噸的液化氣（當(dāng)時安全閥也起跳，但仍然不能泄掉升高的壓力），炸死3人、罐體被展成平板，周圍建筑物被摧毀。
??? 5、2004、5、25，一臺槽車在充裝到7噸時，罐壓1.8Mpa，液相閥與槽車連接處
??????? 的銅絲接頭突然斷開，斜閥亂擺，裝車員及時關(guān)上液相裝車的球閥，切斷液相氣源，同時操作人員停泵，關(guān)閉泵出口閥，現(xiàn)場未傷及一人。斜閥及軟管受到輕微損壞，斜閥手輪飛出5米遠，事故的原因是在裝車過程中。緊急切斷液相閥突然關(guān)閉，導(dǎo)致裝車入口液相管壓力上升，使車體銅接頭處被拉開。（此起事故也同時告訴我們，裝車場一旦出現(xiàn)類似險情時如何處理，即處理的步驟。）
???? 6、1997、2、25晚9時，沈陽市紙板廠液化石油氣站，斯太爾牌液化氣槽車從大慶將15噸液化氣運回站內(nèi)。2月26日晚11時開始卸車，司機在卸車過程中槽車罐體爆炸、死1人、傷5人、毀掉槽車7臺，直接經(jīng)濟損失41.5萬元。原因是緊急切斷閥底部工藝絲堵脫落的，是如何脫落的，現(xiàn)場絲堵完好無損，槽車沒有超裝，原來是在卸車時液相閥打開，忘記打開氣相閥。儲罐與槽車壓差增大從而導(dǎo)致卸車受阻，槽車司機不懂液相緊急切斷閥的工作原理及卸氣原理。誤將緊急切斷閥底工藝絲堵卸掉造成的，火源是距卸車點13米處，有五間辦公室有人用液化氣爐灶點火燒水所致。
???? 7、1998.3.5，陜西省西安煤氣公司液化氣儲罐，儲存能力2340平方米，其中G-11儲氣罐因排污閥上部法蘭密封墊失效，造成液化氣大量泄漏，形成爆炸的可燃氣體，由于火花引爆，裝車場8輛液化氣槽車被燒毀，11人死亡，30人受傷，5個儲罐被燒毀，直接損失477.8萬元。原因是密封墊失效造成泄漏，靜電引起火花所致。同時被燒毀的8輛液化氣槽車主要是裝車場現(xiàn)場管理混亂所致。
??? 8、2004、5，一臺充裝完的液化氣槽車在行駛途中，由于安全閥本身的問題，使安全閥啟跳，槽車司機及押運人員比較冷靜，把車從公路上及時駕駛到鄉(xiāng)間土路，遠離人煙的場所，二人停車熄火，穿好防靜電服、帶著銅制工具、??
???????? 把安全閥擊回座，到傍晚時氣溫降低才離開。
????? 9、吉林市：2004年6月26日凌晨5：50，一輛載有23噸丙稀的槽車行至吉林市龍?zhí)秴^(qū)合肥路與勝利橋交合處的一公路鐵路立交橋時，因車體超高，罐車卡在橋下，車高3.2米。而橋限高3.6米，原因一是車體本身超高，二是多年的維修，使路面被墊高，造成限高高度不夠，使槽車被卡。經(jīng)六個小時的堵漏成功。共出動12個消防中隊，41臺消防車，240名官兵，火車被停運達六個小時，損失巨大。
??? 一、事故特點 　　
??? 1、引發(fā)事故原因多? 　
??? 車輛陳舊、技術(shù)狀況或天氣狀況差、運輸人員對道路不熟悉、車輛與過街架空建筑相撞、駕駛?cè)藛T技術(shù)不熟練或疲勞駕駛、違章運輸、違章裝卸、運輸人員未經(jīng)安全培訓(xùn)等都會引發(fā)液化氣槽車泄漏，甚至燃燒爆炸。? 　　
??? 2、易造成人員傷亡? 　　
??? 交通事故發(fā)生突然，駕駛室內(nèi)人員很難迅速作出反應(yīng)。無論是單車還是兩車相撞，很容易造成駕駛室內(nèi)人員受傷或死亡，倘若駕駛室變形嚴(yán)重，被困人員很難自己逃生，普通救援人員也難以施救。? 　　
??? 3、處置時間長? 　　
??? 交通事故引起的液化氣槽車泄漏，處置時間少則需要五、六個小時，多則可達二十幾個小時。因此，在實施交通管制后，事故現(xiàn)場周圍積壓的車輛越來越多，交通壓力非常之大。? 　　
??? 　　五、幾種情況下液化氣泄漏的處置? 　　
??? 1、閥門泄漏? 　　
??? 　　閥門是設(shè)備和管道上不可缺少的配件，它是設(shè)備和管道中的主要泄漏源，許多事故都發(fā)生在閥門上。如四川氣田因閥門腐蝕漏氣造成大火，大火燒了22天，直接經(jīng)濟損失達6億元。? 　　
??? 1.1、閥門泄漏原因? 　　
??? ①、閥門本體由于腐蝕、沙眼、裂縫等原因發(fā)生泄漏。? 　? 　　?
??????? ②、閥門與管道或設(shè)備的法蘭連接處泄漏。? 　　
??? 　?、?、閥桿與填料連接處的泄漏。? 　　
??? 1.2、閥門泄漏處置方法? 　　
??? ①、關(guān)閥堵漏。? 　　
??? 　　②、利用堵漏膠堵漏。? 　　
??? 　?、邸⒑附佣侣?。? 　　
??? 　　④、強壓注膠堵漏。? 　　
??? 2、法蘭泄漏? 　　
??? 法蘭連接是最常見的連接結(jié)構(gòu)，在設(shè)備、工具、管道、容器、閥門等受壓體中應(yīng)用十分廣泛，其泄漏現(xiàn)象較為突出，許多重大事故常發(fā)生在法蘭連接處，如98年西安發(fā)生的液化石油氣爆炸火災(zāi)事故就是由于法蘭的泄漏造成的。法蘭的堵漏方法有多種，主要有：? 　　
??? 　　①調(diào)整止漏法? 　
??? 　?、跈C械堵漏法;包括全包式堵漏法、卡箍式堵漏法、頂壓式堵漏法。?
??? 　　③強壓注膠堵漏;包括卡箍夾具注膠堵漏、銅絲夾具注膠堵漏、鋼帶夾具注膠堵漏。? 　　
??? 3、罐體泄漏
??? 罐體部位的泄漏一般具有壓力大、泄漏口形狀不規(guī)則等特點，操作起來比較復(fù)雜，根據(jù)罐體泄漏的不同情況要采取不同的堵漏方法：? 　　
??? 　　①、塞楔堵漏
??? 　?、?、堵頭堵
??? 八、槽車中途泄漏以及著火的處理預(yù)案
??? 液化氣槽車中途泄漏多半是槽罐開口處，槽罐附件上的管道、法蘭、液面計等，事故可以造成泄漏不起火和泄漏起火。
??? -、泄漏不起火是一種十分危險的情況，尤其是汽車槽車，當(dāng)事故造成大流量泄漏的情況并無法制止泄漏，此時應(yīng)當(dāng)果斷點火，保持其穩(wěn)定燃燒。并且，消防車及時到位，冷卻水更應(yīng)急時噴上，一般不會發(fā)生意外，如果關(guān)閉閥門條件具備關(guān)閥即止漏。
??? 二、事故造成泄漏起火主要高速噴出產(chǎn)生的靜電所致，一般比較安全，用
??? 冷卻水降溫，同時注意安全閥動作情況，槽車爆炸的基本特征：
??? 1、安全閥發(fā)出聲響。
?????? 2、罐體變色，? 此時為爆炸前的癥狀，人應(yīng)該立即撤離，切勿在槽車兩端停留。
??? 首先，不管是泄漏還是起火都應(yīng)報當(dāng)?shù)鼗鹁海?）報警119、（2）說火警區(qū)域；（3）進行必要的處理；（4）若控制不住，應(yīng)果斷點火，
?????? 初期火災(zāi)用滅火器撲救，不要站在槽車的封頭兩側(cè)。
??? 干粉滅火器的使用方法：首先拔掉保險銷，然后一手將拉環(huán)拉起或壓下壓把，另一只手握住噴管，對準(zhǔn)火源。
??? 注意事項：（1）存放干燥處，（2）使用時站在上風(fēng)方向，（3）使用時要檢查噴嘴是否暢通。
????? 由于時間和水平有限，難免有錯誤和不當(dāng)之處，敬請見諒，希望老師提出寶貴的意見，我會虛心改進。編寫
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